吉林经开区“十三五”化工产业“补链”前瞻

近日，吉林经开区2016年项目建设工作仍在紧锣密鼓推进。其中，吉林康乃尔化工60万吨甲醇制烯烃项目无疑是重中之重，该项目已报市发改委备案，环评、安评报告近期结束，项目选址初步确定,各项前期工作力争4月份前办结。这一切努力都是为了确保这个弥补化工产业短板的“补链”项目能够早开工、早投产。

甲醇制烯烃项目生产基础化工原料乙烯、丙烯，这两种产品平淡无奇。但今年的《政府工作报告》却将这个传统项目列为我市计划实施的重大产业项目之一。

发展精细化工一直是我市推进化工产业转型升级的主要方向。经过多年发展，精细化工已经成为吉林经开区的支柱产业，综合生产能力近300万吨/年，是东北地区第二大精细化工产业基地。在“十三五”期间，经开区要打造国内知名的精细化工产业基地，到2020年精细化工产业实现产值300亿元，精细化工产品率达到60%，终端化学品比例达到20%。

既然要发展精细化工，经开区在“十三五”开局为何从甲醇制烯烃这个基础化工项目做起?

这是因为着眼经开区乃至全市化工产业发展大局，甲醇制烯烃项目建成投产后带来的不仅是新增数十亿元的产值、几亿元的利润，而是会完善乙烯、丙烯产业链，盘活精细化工产业这条“大龙”。

乙烯、丙烯被称为化工的“粮食”。当前，经开区精细化工产业发展就出现了“缺粮”的状况，而且缺口不小。

我市化工产业龙头吉林石化公司乙烯、丙烯产量巨大，但对于其自身庞大的化工体系来说仍有缺口。目前，吉林石化乙烯产量70万吨/年，但下游高密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯、苯乙烯、乙二醇、环氧乙烷、乙丙橡胶等一系列装置都是“吃”乙烯的大家伙，企业仍需要大量外购乙烯。吉林石化生产的丙烯同样作为本企业丙烯腈、甲甲脂、丙烯酸酯等装置的生产原料，很难满足地方化工企业对丙烯的大量需求。

经开区的众鑫化工集团每年需要10万吨乙烯、博海生化每年需要5万吨乙烯，吉林化纤集团腈纶“十三五”扩能每年将新增14万吨丙烯需求，吉林化工园区的吉神化工每年需要16万吨丙烯……

众鑫化工、博海生化虽然拥有生物法环氧乙烷装置，生产不直接使用乙烯。但因为石油价格暴跌，生物路线生产环氧乙烷成本远远高于石油路线，暂时失去竞争优势，不得不重新选择生产路线。

经开区的奥克新材料、怡达化工等下游精细化工企业因为原料供应不足问题影响了企业的发展。杭氧气体等配套企业同样收到影响。奥克新材料生产聚羟酸减水剂聚醚单体，年产能2万吨，但2015年只生产了13000吨，一个重要原因就是原料环氧乙烷供应不足。该公司十分关注甲醇制烯烃项目，企业的一位负责人表示，如果原料问题解决了，将有助于提升企业的开工率。

吉林化工园区的吉神化工建设的30万吨环氧丙烷项目投产后,因丙烯供应不足，装置开开停停，使配套的德国赢创过氧化氢、德国林德天然气制氢等投资庞大的产业链项目，无法释放推动化工产业转型升级，推动化工、汽车两产融合发展的巨大动力。

虽然全球和国内低碳烯烃产能充足，但局部仍然存在短缺的现象。尤其是乙烯、丙烯两种原料易燃易爆，运输半径受限，依靠外购无法有效弥补我市化工产业原料短缺这块“短板”。

经过充分论证，康乃尔化工选择了煤化工路线来生产低碳烯烃。

从市场需求看，甲醇制烯烃项目的市场是现成的——经开区和化工园区一批建成投产的精细化工项目“嗷嗷待哺”，急需低碳烯烃或衍生产品。

从生产技术看，甲醇制烯烃技术成熟，国内已有多套运行装置。目前，康乃尔化工甲醇制烯烃项目的技术选择与交流基本结束。

从甲醇资源看，东北地区甲醇供应比较充足。甲醇制烯烃项目年需要60万吨甲醇，目前黑龙江、辽宁两省已建成装置甲醇生产能力达到165万吨，黑龙江七台河宝泰隆煤化工股份有限公司2016年末甲醇产量即可达到100万吨。康乃尔化工已经与宝泰隆公司达成供货意向。此外，康乃尔化工将在企业现有煤制氢装置基础上改造建设年产30万吨甲醇装置。

项目的市场、技术、原料都没问题，关键是经济风险。当前石油价格降至每桶30美元左右，选择煤化工路线生产有竞争优势吗?康乃尔化工的一位负责人表示，“当前看没有优势，但石油价格不会一直这么低。在两年的项目建设周期内，石油价格如果反弹到50美元价位，甲醇制烯烃就会显现出竞争优势。”

在经开区建设甲醇制烯烃项目，一方面是因为这里配套设施完善，铁路、公路交通便捷，便于大宗货物进出;另一方面是因为这里化工企业密集，乙烯、丙烯可通过管道输送到下游企业，运输成本极低，形成集约化发展格局。

甲醇制烯烃项目计划今年4月份开工建设，2017年8月份一期工程竣工。项目投产后，可直接解决众鑫化工、渤海生化、吉林化纤、奥克新材料、怡达化工、吉神化工等多家企业“吃粮难”问题，拉动吉林赢创特种化学、聚源化学、杭氧气体、松花江热电等一批配套企业发展。

吉林化纤腈纶年产量27万吨，原料丙烯腈一直供应不足，吉林石化一年只能供应企业所需原料一半左右，吉林化纤每年需要从外地采购10多万吨丙烯腈。“十三五”期间，吉林化纤计划进一步扩大腈纶产能，提升全球市场竞争力和国际市场份额。但丙烯腈原料供应是一个绕不过去的“瓶颈”。对甲醇制烯烃项目，吉林化纤也非常感兴趣。有了丙烯原料，吉林化纤有意与康乃尔化工联手建设13万吨丙烯腈项目。这也是一个投资10个亿左右的大项目。

再把眼光放远一点，甲醇制烯烃项目还决定着从丙烯到聚氨酯这条产业链能否顺利延伸进汽车产业领域，打开一片化工、汽车两产融合发展的广阔空间。

而我市重点打造的六大新兴产业之一新材料产业，主要是基于丙烯—丙烯腈产业链发展起来的。

此外，甲醇制烯烃项目投产后，甲醇、煤炭都需要大规模储运，可带动增益物流、九天储运等本地物流企业发展。

据初步统计，项目建成投产后，可使我市化工产业更好地发挥集群优势，除了项目每年自身产生的55亿元产值，可带动上下游产业链增加百亿元产值，增加就业千人以上。

前不久，石油化学工业规划院的几位专家到我市对甲醇制烯烃项目可行性进行实地考察论证，得出初步结论。他们认为经开区和我市化工产业整体上急需低碳烯烃原料，甲醇制烯烃项目是“补链”的关键项目，对提升我市化工产业发展质量和效益具有重要作用。

项目投产后，可大幅减少本地企业乙烯、丙烯外购量，降低危化品储运过程中的安全风险。从这个角度看，“补链”也是实现绿色发展、安全发展的需要。

可以看出，在化工产业链上“补一手”甲醇制烯烃项目，是在下一盘大棋局，能够盘活产业链上的一批企业，带动相关产业发展，为全市结构调整、现代产业体系建设乃至全面建成小康社会增添新动力。