大秦线秋季检修即将开始 煤炭上涨行情或难再现

中秋、国庆双节过后，大秦线秋季集中检修的序幕便将拉开。作为国内煤炭运输的重要通道，该线路的检修往往会对煤炭价格形成一定提振。然而，今年的情况似乎并不那么乐观，有业内人士表示，目前市场悲观氛围浓厚，上涨行情或难再现。

据太原铁路局消息，10月8日开始，太原路局将对所辖大秦线、北同蒲线进行为期20天的秋季集中检修。届时，每天上午将停电检修3-4个小时，主要维修项目包括铁轨更换、接触网、信号灯改造等。

大秦线西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国煤炭“西煤东运”的大动脉，素有“煤运第一通道”之称。2014年，该线路煤炭运量连续第5年突破4亿吨，达4.5亿吨。

据了解，大秦线检修期间，因煤炭运量减少而对煤价形成一定支撑。然而对于本次检修，为数众多的市场人士却表示，综合各方因素来看，本次检修或将无碍大局。

事实上，大秦线是通过影响煤炭运量从而影响煤炭价格。但从今年情况来看，受需求持续低迷以及核电、水电运行增加的影响，即使在大秦线正常运行的情况下，发运煤炭数量也保持在低位。

数据显示，今年8月份，正值用煤旺季之时，大秦线日均发运量才仅为108万吨，与之前大秦线检修期间运量100-105万吨相当。而在正常运输下，该线路日煤炭发运量在125万吨左右水平。

市场人士指出，从数值上可以说明，今年大秦线任务不饱和，预计本次检修对煤炭运输的影响并不大。

除此之外，从下游需求来看，需求的持续萎靡也将在一定程度上弱化检修的利好。

据悉，目前沿海六大电力集团日均耗煤量在50万吨左右低位徘徊，存煤可用天数已达26.57天。日耗偏低、库存偏高下，加之目前已进入煤炭消费淡季，市场预计电厂采购规模或有限。

可以说，目前多方不利因素存在都有可能覆盖线路检修的利好，受此影响，煤价后续走势依旧不乐观。

事实上，目前煤价已经处于深度下跌状态。据悉，最新一期环渤海动力煤价格指数（(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)创出了该指数自发布以来最低，一举跌破400元/吨关键位，报收于398元/吨。

不仅如此，9月22日，煤炭龙头企业神华集团再度针对部分煤种进行了降价，这也是6月份以来该集团第6次降价，消息出来之后，市场信心备受打压。

总的来看，“检修有情，煤市无意”或是对本次大秦线秋季检修最好的概括。目前国内煤炭市场整体利空全面吊打利多，本次检修或难以带动煤价反弹，无法改变市场弱势格局。