7月车市产销剧降 汽车用钢价格低位徘徊

7月份的汽车产销量延续6月下降趋势，且本月降幅超过预期。其中环比自4月以来连续4个月下降，同比继5月后连续3个月双双下降。1-7月，汽车产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落，阵阵寒意继续席卷整个车市。

7月汽车产销降幅加大

中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）本周发布的统计数据显示：7月，汽车生产151.80万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；销售150.30万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。其中：乘用车生产130.13万辆，环比下降18.03%，同比下降11.64%；销售126.86万辆，环比下降16.07%，同比下降6.58%。商用车生产21.67万辆，环比下降17.73%，同比下降12.49%；销售23.44万辆，环比下降19.62%，同比下降9.94%。

1-7月，汽车产销1361.27万辆和1335.33万辆，同比增长0.80%和0.39%。其中乘用车产销1162.90万辆和1136.42万辆，同比增长4.01%和3.39%；商用车产销198.37万辆和198.91万辆，同比下降14.62%和13.91%。

图1：汽车产销量月度数据

数据来源：钢联云终端

7月，乘用车销量环比连续4个月下降，同比继上月后再次呈现下降，且降幅超预期。1-7月，乘用车销量增幅低于4%，比1-6月继续小幅回落。

7月，乘用车共销售126.86万辆，环比下降16.07%，同比下降6.58%。在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类品种销量均呈较快下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量保持增长，其他品种呈不同程度下降，其中基本型乘用车（轿车）降幅更为明显。7月，基本型乘用车（轿车）销售68.87万辆，环比下降18.62%，同比下降19.71%；运动型多用途乘用车（SUV）销售39.31万辆，环比下降12.31%，同比增长34.16%；多功能乘用车（MPV）销售11.26万辆，环比下降10.66%，同比下降5.31%；交叉型乘用车销售7.43万辆，环比下降18.35%，同比下降15.80%。

1-7月，乘用车累计销售1136.42万辆，同比增长3.39%。其中：基本型乘用车（轿车）销售647.80万辆，同比下降7.58%；运动型多用途乘用车（SUV）销售305.42万辆，同比增长44.31%；多功能乘用车（MPV）销售112.89万辆，同比增长12.81%；交叉型乘用车销售70.31万辆，同比下降18.70%。与上年同期相比，轿车转为负增长，SUV增长迅猛，交叉型乘用车和MPV降幅加大。

在上半年车市惨淡收场后，7月份的汽车市场表现再下一层。股票市场在6至7月份的剧烈波动对汽车消费市场带来一定影响，不过好在风波已经平息，不会给车市带来太严重的打击。总体来看，在经济下行压力增大下，汽车市场消费受到不小冲击，在零售市场低迷下，厂家纷纷加大了促销力度，使得7月下旬的车市零售销量恢复，但相较于同期依然偏弱。加之，目前城市道路相对拥堵，停车难停车贵等问题难以解决，以及大力推广新能源车对传统汽车市场的分流，都对市场产生着影响。

新能源车产销方面继续强劲增长，据工信部公布的统计数据显示，7月新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中，纯电动汽车产销分别完成11252辆和8970辆，同比分别增长1.7倍和3.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆，同比均增长3.4倍。

1-7月新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中，纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆，同比分别增长2.7倍和3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆，同比增长2.2倍和2.1倍。

汽车用钢市场低位企稳

据"我的钢铁网"数据显示，截止7月底，Myspic国内钢材价格综合指数80.32，较上月下跌2.89%，与去年同期相比下跌32.59%；国内冷板指数为63.65，月环比下跌7.49%，较去年同期下降32.59%。热卷指数为75.37，较上月下跌6.42%，比去年同期相比下跌37.31%。

6月全国热卷、冷轧价格跌势放缓。全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为2785元/吨，月累计下跌235元/吨。华东、西北市场领跌全国，其中上海、南京、兰州市场价格大幅下跌，分别为400元/吨，390元/吨以及380元/吨。华北、东北市场降幅收窄，降幅仅为华东市场的一半左右。

截止7月底，全国24个主要城市4.75mm热轧卷板市场均价为2121元/吨，较上月末下跌177元/吨，较去年同期相比下跌1247元/吨。分区域看，杭州、南京、成都市场价格下跌超250元/吨，上海、石家庄、太原市场价格下跌200元/吨左右。

7月份的钢材价格走势较为波折，月初在市场需求持续低迷下，加之期货市场的大幅下挫，钢坯价格更是一度跌破1800元/吨大关，螺纹钢、热轧板卷、冷轧板材等价格均创历史新低，甚至出现连续几天如今跌幅达100元/吨的行情，市场情绪跌落谷底，贸易商竞相杀价，钢厂亏损严重。市场在月中终于出现转机，在钢坯价格企稳下，期货市场强势反弹，加之钢厂停产限产的增多，市场供应端压力得以缓解，市场热情瞬间被点燃，商家拉涨意愿强烈，下游终端也加快了采购速度。但由于涨势过快，下游未能持续跟进，市场价格冲高回落，不过在市场可售资源偏紧下，价格下跌空间有限。

图2:全国冷卷、热卷平均价格

数据来源：钢联云终端

8月初的钢市在限产、停产厂家增多下，特别是受北京将在9月3日举办抗战胜利70周年纪念及阅兵式的影响，要求北京周边津冀地区工业企业限产、停产，确保这段时间北京的环境质量。在此环保风暴的推动下，下游终端企业出手采购，市场整体交投氛围积极，市场售价也随之水涨船高。但毕竟现在处于传统的销售淡季，加之下游需求依然较为低迷，终端对快速拉涨的钢材接受程度出现回落，在成交缩量下，价格再度上涨动力减弱，整体震荡盘整运行。好在市场库存压力不大，部分规格缺货，新货资源又补充较慢，对市场价格产生一定的支撑。总体来看，在供需矛盾得到缓解下，预计8月份的钢材市场价格将以窄幅盘整为主。

8月车市有望将企稳回升

6、7月份汽车市场的剧降，给8月的车市蒙上了一层阴影。从传统车市来看，8月的销量将出现回升。从影响面来看，股市的企稳反弹将给车市带来积极影响。但车市增长更多依托经济基本面支撑。7月制造业PMI均处谷底，且出口表现较弱，体现今年经济复苏仍是曲折过程。近期政策更为强调稳增长，年初稳投资的地方项目审批多但前期启动较慢，下半年投资会加速见效，也会间接推动乘用车需求改善。预计8月车市将处于剧烈调整后企稳回升期。