6月车市产销首现双降 汽车用钢价格加速下跌

6月份的汽车市场表现再下一层，产销量环比下降，同比继5月后再次双双下降；其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降，不过商用车产销略有增长。从整个上半年来看，汽车产销增速比上年同期明显回落，汽车市场寒意来袭。

6月汽车产销量双双下降

中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）本周发布的统计数据显示：6月，汽车生产185.08万辆，环比下降5.77%，同比下降0.22%；销售180.31万辆，环比下降5.29%，同比下降2.31%。其中：乘用车生产158.74万辆，环比下降5.34%，同比下降0.72%；销售151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%。商用车生产26.34万辆，环比下降8.31%，同比增长2.88%；销售29.17万辆，环比下降0.97%，同比增长3.53%。

上半年，汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。其中乘用车产销1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%，比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点；商用车产销176.72万辆和175.47万辆，同比下降14.86%和14.41%，降幅比上年同期明显加大，但与前5月相比，降幅继续收窄。

图1：汽车产销量月度数据

数据来源：钢联云终端

6月，乘用车产销环比呈不同程度下降，同比第一次呈现双双下降。上半年，乘用车销量增幅比上年同期明显放缓；中国品牌乘用车市场占有率继续保持稳定增长。

6月，乘用车共销售151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%。在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类品种销量均呈一定下降，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅居前；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量保持较快增长，其他品种有所下降。6月，基本型乘用车（轿车）销售84.62万辆，环比下降6.70%，同比下降14.91%；运动型多用途乘用车（SUV）销售44.82万辆，环比下降2.40%，同比增长37.75%；多功能乘用车（MPV）销售12.60万辆，环比下降10.31%，同比下降0.61%；交叉型乘用车销售9.10万辆，环比下降11.25%，同比下降22.48%。

上半年，乘用车销量超过千万辆，达到1009.56万辆，同比增长4.80%，比上年同期回落6.38个百分点。其中：基本型乘用车（轿车）销售578.93万辆，同比下降5.89%；运动型多用途乘用车（SUV）销售266.12万辆，同比增长45.94%；多功能乘用车（MPV）销售101.63万辆，同比增长15.26%；交叉型乘用车销售62.88万辆，同比下降19.03%。与上年同期相比，轿车结束增长，交叉型乘用车降幅略有加大，SUV和MPV增幅趋缓。

在商用车主要品种中，与5月相比，客车产量呈较快增长，销量增速略低，货车产量呈较快下降，销量微降；与上年同期相比，客车产量小幅增长，销量略降，货车产销均呈一定增长。6月，客车产销5.42万辆和5.09万辆，环比增长14.03%和1.25%，产量同比增长5.23%，销量下降2.66%。货车产销20.92万辆和24.08万辆，环比下降12.74%和1.42%，同比增长2.28%和4.94%。

图2：商用车月度销量及增速

数据来源：钢联云终端

6月份的汽车市场比5月更令人悲观，导致今年上半年车市惨淡收场。虽然3、4月份股票市场持续兴旺，但车市热情并没有被点燃，财富联动效应并未显现。但在6月份股市急速下挫之下，车市的惨淡更为突出。不过总体来看，汽车市场的不景气主要还是受我国经济增速下行的影响。由于销售持续回落，商家库存高企，厂家降价促销力度逐步加大，但市场反应平平。加之，目前机动车保有量处于高位，城市道路相对拥堵，停车难等问题的叠加，对人们的购车心理产生影响。

新能源车产销方面继续强劲增长，据工信部公布的统计数据显示，6月新能源汽车生产19153辆，销售21055辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成12864辆和14699辆，同比分别增长3倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6289辆和6356辆，同比增长2.1倍和1.8倍。

1—6月新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆，同比增长2倍和1.9倍。

汽车用钢市场加速下跌

据"我的钢铁网"数据显示，截止6月底，Myspic国内钢材价格综合指数82.71，较上月下跌7.2%，与去年同期相比下跌31.12%。国内冷板指数为68.8，月环比下跌5.13%，较去年同期下降27.91%；热卷指数为80.54，较上月下跌8.16%，比去年同期相比下跌33.45%。

6月全国热卷、冷轧价格加速下跌。全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为3020元/吨，月累计下跌180元/吨。其中华北、东北、华南、华中地区各主要市场的跌幅均在200元/吨左右，南昌地区的下跌幅度更是达到了540元/吨；华东地区跌势持续放缓，各主要市场小幅下探50元/吨左右。

截止6月底，全国24个主要城市4.75mm热轧卷板市场均价为2298元/吨，较上月末下跌161元/吨，较去年同期相比下跌1091元/吨。分区域看，邯郸市场价格下跌超250元/吨，哈尔滨、太原、郑州、广州、福州、济南市场价格下跌200元/吨左右，上海地区价格下跌170元/吨左右。

6月份的钢价在需求低迷、钢厂下调指导价、期货市场走弱、南方梅雨季节等众多不利因素叠加中加速下跌。下游终端采购更是买涨不买跌，采购节奏放缓，商家为出货竞相杀价氛围较浓。虽然央行在6月底发布了降准降息利好消息，但并未能刺激现货市场价格反弹，反而在期货市场大幅下跌的阴云笼罩下，钢材价格继续快速下跌，市场信心跌至冰点。即使钢厂出台限价政策，但对市场价格支撑十分有限，在需求没有改善之下，价格在短期坚挺之后重回跌势。

图3:2015年6月全国冷卷、热卷平均价格

数据来源：钢联云终端

7月初的钢市受股市期市暴跌的影响，价格也随之大幅下挫。在“国家队”救市之后，价格虽有小幅反弹，但依然没有得到持续，在需求没有跟进下，价格再度转为下行。值得注意的是，铁矿石价格的小幅反弹挤压了钢厂的利润，在钢价大幅下跌之下，钢厂亏损增加，不少钢厂加入到停产检修的队伍中，后期市场供应压力将得以缓解，但需求对比供应削减的更为明显。总的来看，7月的冷热轧板卷市场价格将继续震荡探底。

7月汽市将探至低谷

7月份是每年车市销量的最低谷，在今年汽车市场不景气之下，毫无疑问7月的消费需求将尤其偏低。由于6月股市的剧烈震荡，不少投资者蒙受损失或资金被套，刚开始复苏的楼市也屡屡被报遭遇买家违单或延迟付款，车市也是如此。7月消费者购车热情和资金能力都将下降，虽然厂商一再加强促销力度，但收效不甚理想，预计7月的车市将在低迷中渡过。