大秦线开启春季检修 煤价却现加速下跌

一年一度的大秦线春季检修已于4月6日开始，检修期间将影响煤炭的运输。往年，煤炭价格因此获得提振，但是近两日，煤炭价格继续下滑，并出现加速迹象。大秦线检修的背景下，煤价似乎仍无力回暖。

大秦线是中国第一大煤炭运输通道，目前承担着全国铁路近三成的煤炭运量。数据显示，2014年大秦线累计完成煤炭运输量45019万吨，同比增长1.11%，占去年全国铁路煤炭运量的27.42%。

据太原路局的消息，今年大秦线的检修于4月6日到30日展开，每日停电检修4小时，影响煤炭运量20万吨，整个检修过程，影响运煤500万吨，秦皇岛港和曹妃甸港运量将受到影响。

大秦线的检修对于煤炭市场无疑是一利好，市场预计，检修期间，港口库存将会下降150万吨左右，但不足以对整个市场起到明显提振作用。

4月8日，环渤海动力煤价格指数显示，发热量为5500大卡的动力煤平均价格报收于459元/吨，较前一报告期下降了10元/吨。Mysteel监测的价格数据显示，当日，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价格为445元/吨，较前一个交易日下跌10元/吨。

期货市场上，动力煤期货价格继续下跌，9日主力1509合约收盘报410.8元/吨，跌幅达3.2%，当日开盘更是创出上市以来的新低410元/吨。

在大秦线检修的背景下，动力煤价格依旧弱势不改。分析指出，大型煤企4月份大幅下调下水煤挂牌价格和变相加大优惠促销力度的定价策略，进一步打击了市场信心。其实，自2月份以来，神华、中煤和同煤等大型煤企为抢占市场，便连续派出优惠政策，大打价格战。使得其他煤企以及贸易企业只能跟风降价。

但值得注意的是，由于市场需求的疲软，即使煤炭价格持续走低也难见采购的增加。相关数据显示，上周沿海六大电厂电煤库存为1314万吨，环比降7.7万吨，降幅为0.58%；电煤日耗62.9万吨，环比增加0.52万吨，增幅0.83%，可用天数21.3天，环比增加0.18天。

另一方面，截至3月底，长江上游来水量约453.96亿立方米，较去年同期偏丰17.53%，促使三峡和葛洲坝电站一度季度累计发电量同比增幅双双超过4%。而进入4月份后，随着南方地区降水增多，水电发电量有望进一步增加。

持续25天的大秦线检修可以减少一定的市场供应，但无论是港口还是电厂的煤炭库存都处在相对的高位，疲软的需求以及各大煤企的促销力度，预计往年的检修行情或很难再现。