9月18日钢联晨讯速递

2014-09-18 09:04 来源:钢联资讯

【宏观资讯】

李克强:带动新一轮经济“破茧成蝶”

在提出“掀起大众创业、万众创新的新浪潮”一周后,国务院总理李克强再次部署进一步扶持小微企业发展、推动大众创业万众创新。在17日召开的国务院常务会议上,李克强为小微企业派出政策“大礼包”:进一步简政放权,加大财税、融资支持,加大专项基金、创业基地支持。从长远看,通过扶持小微企业,鼓励大众创业、万众创新,也是推动中国经济持续发展的“重要一招”。

中央加大扶持小微企业 两税免征上限提至月销3万

在9月17日召开的国务院常务会议上确定,从今年10月1日至2015年底,在现行免税政策的基础上,此次常务会议确定,将享受暂免征收增值税、营业税的范围,从原本的月销售额不超过2万元,扩大到月销售额不超过3万元的小微企业、个体工商户和其他个人。此外,对小微企业从事国家鼓励类项目,进口自用且国内不能生产的先进设备,免征关税。

央行定向“放水”虚实:五大行仍处申请阶段

在经济下行压力与流动性压力持续受到关注之际,近日坊间传出央行新型货币政策工具SLF(常备借贷便利)出鞘。17日晚间,大战略(中国)投资管理中心首席经济学家陆俊龙对记者透露,目前各商业银行正处于材料准备阶段,须央行核准材料审批后方可执行SLF。陆俊龙进一步表示,SLF目前并未执行,实际额度也并未确定,未必是市场所说的各家银行1000亿;具体额度视各商业银行具体情况由央行核准确定,具体涉及标准包括银行资本充足率等风控指标。

跨省区城市群规划最快明年推出 缓解大城市病

据获悉,为推进城镇化、缓解大城市病,现阶段国家发改委已正式启动编制跨省区城市群规划。规划或于明年年底前编制完成,并上报国务院批准实施。中国社会科学院17日发布《中国城市发展报告No.7》,报告称中国已进入大城市病高发期,当前287个地级及以上建制市近九成处于“亚健康”状态,存在诸如二元结构加剧、环境质量下降、交通拥堵严重、房价上涨过快、城市脆弱性凸显等问题。

美联储决议未改前瞻指引 仅进一步缩减100亿美元QE

美联储周三(9月17日)结束为期两天的货币政策会议,宣布维持联邦基金利率在0-0.25%的纪录低位不变,并将量化宽松(QE)政策再次缩减100亿美元,至每个月150亿美元的水平――抵押贷款支持证券(MBS)购买规模缩减50亿美元至每个月50亿美元、国债购买规模缩减50亿美元至每个月100亿美元。美联储称,美国失业率鲜有变化,就业市场大部分指标表明劳动力资源明显未得到充分利用。

【行业动态】

钢企扎堆新疆 产能过剩致部分增产项目停滞

过去几年,新疆地区对于国内钢厂来说,还是潜力巨大的未充分开发市场,然而,在多家钢厂纷纷扎堆抢滩新疆后,当地的产能过剩已经隐现。尽管如今还是传统的“金九”旺季,但新疆钢市却已经提前进入了寒冬。据悉,截至本月中旬,新疆乌鲁木齐三级螺纹钢均价已跌至3100元,创下近8年来最低价格,而随着行业持续低迷,一些大型钢企在新疆的新增产能项目已经被迫放缓,或者干脆停滞。

总投资7亿元天津友发钢管落户邯郸涉县

近日,由天津友发集团承建的多规格钢管生产线项目落户涉县,该项目总投资7亿元,共占地380亩。该项目的落地是落实京津冀协同发展战略的典范,主要开发生产焊管及高速公路用钢材料等系列产品。投产达效后,年可实现销售收入65亿元,解决就业800余人。据悉,天津友发钢管是中国实力最强的焊接钢管专业制造集团,产品畅销全国各地并出口欧盟、美国、澳大利亚、中东等50余个国家。

低竞争力矿山陆续关闭铁 矿石价格将趋于稳定

据政府预测,世界各地受5年低价影响而关闭的矿山,将有助于使铁矿石价格保持平衡,尽管澳大利亚的铁矿石供应商进一步扩大了产能。资源和能源经济局驻堪培拉的副执行董事韦恩·考尔德说:“高成本的海运生产商将率先减产,紧随其后的是中国——在中国一些因冬季到来而关闭的矿山,到明年可能不会重开。在未来5年内,铁矿石的平均价格可能在90美元/吨到95美元/吨之间。”

铁路全年8000亿投资目标或难完成 发改委研究加快投资

国家发改委副主任徐宪平9月5日,9月9日,9月12日连续召开三次会议。为确保全年的铁路投资任务能完成,国家发改委近期密集召开了数次会议。据获悉,目前铁路项目批复的速度已经加快,但是此后还需解决拆迁、线路设计等系列问题,铁路投资全年要完成8000亿的目标,难度颇大。记者获悉,这些会议主要都是为了解决投资的资金,加快项目储备,尽快实施项目投产,特别是加快铁路项目的推进。

房地产业营改增或明年推行 传财政部定税率为17%

房地产行业营改增最晚明年或将推行。2012年1月1日起试点的营改增被认为是目前规模最大的结构性减税措施。目前仅剩房地产业、建筑业、金融业以及生活服务业等尚未实施营改增。专家称,营改增试点中交通运输业税率是11%,房地产行业的进项比交通运输业要多,毛利也高,而且在营改增之前大多数的生产型企业都是17%税率,我们预计最后结果可能是17%。


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