上周新接船舶订单数量继续下滑 船板价格跌幅扩大

虽然近两日BDI指数出现小幅的反弹，但航运业整体低迷的态势依旧没有改变，加剧了船舶行业的颓势，从而导致上周造船行业新接订单数量继续下滑。据“我的钢铁网”统计显示，上周国内、国外新接船舶订单总量35条，较前一周数量减少了21条。

其中，上周国内新接船舶订单15条，较前一周数量再次减少，减少了11条。其中，运输船数量最多，有8条；集装箱船和散货船数量均比较少，分别为4条和2条，船东均以国外为主。

同时，上周国外新船订单达到20条，较前一周数量继续减少，减少了10条。其中，日本造船厂新接订单情况继续领衔，继前一周接单18条后，上周再接11条；而韩国造船厂这两周接单情况持续低迷，继前一周接单情况为零后，上周只有韩国的大宇造船接单5条。具体看下表：

与此同时，不仅上周国内新接船舶订单数量继续减少，国内造船板市场走势也延续低迷态势，市场整体报价继续走低，跌幅较前一周明显扩大。

据悉，由于国内外利空消息不断，钢坯、焦炭等原材价格跌跌不休，钢材主要品种出厂价格延续下调态势，加之需求的低迷，上周国内钢材市场价格再次出现明显的跌幅，而造船板市场也难逃跌势，主要市场报价继续走跌，下跌幅度明显增加。

据悉，上周国内8大主要城市造船板均价继续下跌，跌势继续扩大。数据显示，上周国内八大城市20mm造船板均价跌幅为101元/吨，较前一周的跌幅27元/吨大幅加深。

具体来看，上周八大重点城市中，除上海、广州市场报价与前一周持平外，其余的包括南京、济南、福州、宁波、天津、武汉等市场报价较前一周均出现下跌，跌幅在50-300元/吨。其中，南京市场跌幅最大，达到了300元/吨。

与此同时，在船板价格再度下跌的情况下，市场观望气氛较浓，下游采购不积极，船板商家拿货意愿不强，船板市场成交较少。

总体来看，目前船板市场仍处于弱势下行的格局，全球经济的不景气，决定了需求难以好转，成交的持续低迷让商家缺乏信心，加上原材料价格的下行，成本支撑也不足。预计短期内船板市场价格继续弱势运行。