立足云南 打造东盟十国钢铁“航空母舰”

“目前，钢贸行业已进入同质化竞争十分激烈的时代，行业整体不会有很大的改观，我们着重围绕钢铁交易中副加值比较高的部分，如仓储、物流、融资、担保、监管来做。”日前，云南联昌投资有限公司（下称“联昌公司”）董事长吴长立在接受mysteel采编组专访时，向记者讲述了在钢铁行业低谷时期，其独特而又智慧的经营之道。

云南联昌投资有限公司成立于2008年，隶属于云南省广西商会，其是一个集钢铁交易、金属材料加工、仓储物流服务等多元化的投资管理公司。目前，联昌公司联合广西商会在云南安宁投资了一个大规模的项目——东盟国际钢铁城。

云南联昌投资有限公司董事长吴长立

立足于钢贸 适时做战略调整

据介绍，在成立联昌投资有限公司之前，吴长立也是从事于与钢铁产业链相关的行业，如钢铁加工及运输。据吴长立回忆，他真正进入钢贸行业是在1992年，当时国家在募资双轨制（统配和市场化时期），“刚开始的时候，我在广西和云南投资，那个时期南方刚开始进入建设的兴旺期，对钢铁的需求量比较大，这个市场未来肯定会有发展前途。”

2008年，吴长立成立了云南联昌投资有限公司，隶属于广西商会。当时，正处于金融危机暴发时期，国内钢铁行业已经进入一个低潮期。问及为何选择这个时间点，吴长立指出，广西商会有一个特点，即在云南钢贸行业中，广西钢贸商是一个比较大的群体，约有60%-70%的市场份额都是由广西籍的公司在经营，充分利用好这个平台，对于整合云南地区的钢贸行业十分有利。

而事实上，云南城区的扩张也为广西商会整合云南地区的钢贸行业提供了机遇。吴长立回忆称，当时云南整个城市正处于扩张时期，原有的钢贸及物流市场都要进行一个调整，刚好国内钢贸行业也进入一个低潮期。因此，他对钢贸领域的资金进行了收缩，用于整合了昆明地区钢贸行业内各个产品的龙头企业，并共同成立了投资公司。

吴长立坦言，目前在联昌投资有限公司钢铁交易、金属材料加工、仓储物流服务三大业务当中，钢贸业务仅占了一部分。“转型之后，我们的业务更加侧重于服务领域，如仓储物流服务、融资担保服务以及监管方面的服务。”

充分发挥“桥头堡”作用 打造钢铁行业“航空母舰”

当物流产业面临扩张受限、服务低效、交通堵塞、信息化滞后等一系列发展瓶颈时，谋求产业蜕变与升级，成为云南联昌投资有限公司独到的视角。

据了解，在国家战略里面，云南已被列为中国面向南亚、东南亚的一个“桥头堡”，是滇西同时也是中国与东盟贸易往来的重要集散地。吴长立直言，“考虑到云南的特殊性，我们在做好原有的传统交易之外，要在市场上获得长期竞争能力，就必须要有一个自己的基础和良好的平台。”

因此，在2009年，联昌公司联合广西商会共同斥资46亿在泛亚铁路的起始位置投资了一项综合性大型钢铁商贸物流中心——东盟国际钢铁城。据介绍，东盟国际钢铁城分四期建设，一期、三期为钢贸加工、仓储以及物流，占地达700亩；二期为钢贸行业对外贸易的商务区，占地200亩；四期为配套的住宅区，占地100多亩。

吴长立表示，东盟国际钢铁城建成之后，不但可以承接曲靖、昭通、文山、西昌、攀枝花等地的供应需求，还将成为承接昆明，辐射云南、中国西南，乃至整个东盟十国的行业母舰。届时，联昌公司将利用这个优势平台，积极开发南亚以及东南亚市场。“目前，我们与东南亚国家的交易量还比较小，但随着基础设施的不断完善，我们会加大与东南亚国家的钢铁交易。”

经营“有保有弃”才能活得更好

目前，整个钢铁行业都处于低迷期，而钢厂为缩减经营成本，不断向产业链上延伸，钢贸行业的生存处境更显尴尬。

问及钢厂涉及物流行业会不会对公司的业务造成挤压，吴长立坦言，“钢企做物流园考虑更多的是增加非钢收入，同时也想通过物流园来扩大其市场份额，他们的活动区域很小，只卖自己的产品。”“我们的目的是促进交易的同时，更加侧重于创造钢贸产业链上的副加值。与此同时，我们更多地着力于开辟新的市场，将全国的优势产品转口到东南亚。”

在吴长立看来，即使钢贸行业的生存空间不断缩小，但还是一个有比较有希望的行业，“钢贸行业有地区差和时间差，钢铁的刚性需求始终都在，市场的交易量总是有的，只是多少不同而已。”

他指出，前期钢贸行业容易出问题，主要是由于银行对钢贸行业的融资门槛低，导致整个行业资金充斥度太高，“本来200亿就够了，现在是300亿、400亿，太多的资金反而造成行业整体利润下降。”

因此，他认为，通过这一轮洗牌之后，钢贸行业还是要进行“差异化”经营。用他的话来说，就是“做得精的要精于某些品种，做得强的则要强于某些领域，这样的企业才会过得很好。”

吴长立继续分析称，云南市场工业投资比较少，无缝管的需求会大量地下降，而当地基建晚于东南沿海地区，该领域目前正处于兴旺期，建筑钢在未来十年还会有一个良好的发展。

正因为认识到了这一点，联昌公司目前才采取了“有保有弃”的经营策略。“如果样样都想做，样样都想做好，可能会出问题。甚至在产品线上，我们也要“有保有弃”才行。”

谈及钢铁行业未来的发展，吴长立表示，“整个钢铁行业已经是产能过剩，对于全国来说，整个钢铁行业还是会发展，但效益不会很好。”他指出，目前国家发改委加快了对大项目的审批，这对钢铁行业来说是一个机会，但并不能因此而过于乐观，因为资金来源仍然是一个问题。

就云南的钢铁行业来说，吴长立认为，未来想要有很大的改观，就要充分抓住国家发展云南“桥头堡”战略思路，积极开发拥有4000万吨销量的东盟市场，才会有很大的发展空间,“如果仅着眼于国内市场，非常兴旺的时间不一定会到来，只能说是保持平稳向前发展的一个状态。”