5月14日钢联石油网成品油概览
2012-05-14 15:59 来源： 钢联石油网
一、国际市场
1) 原油价格——WTI，布伦特
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日期
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国际油价
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美元/桶
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涨跌
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5月11日
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WTI原油
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96.13
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-0.95
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5月11日
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布伦特原油
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112.26
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-0.47
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1.早盘点评
早盘点评：调价完成 市场待变
钢联资讯-石油网:由于中国工业成长放缓及忧虑欧元区，周五国际原油期货收低。纽约商品交易所6月轻质低硫原油期货合约结算价下跌0.95美元至每桶96.13美元；伦敦洲际交易所6月布伦特原油期货合约结算价下跌0.47美元至每桶112.26美元。
华南市场：汽柴市场主营虽屡屡下调油价，但收得成效较差，此次微幅下调，或将只是象征性动作。社会单位今日报价基本持稳，业者表示调价前为了抛货，价格已跌到最低。
华北市场：主营单位0#纷纷降价，出货依旧不畅，93#也随之走跌，以供应终端为主，实际成交小幅优惠；社会单位汽柴陆续下滑，交投寥寥，出货一般。
山东地炼市场：调价前地炼汽柴纷纷下调，下游疲于接货，实际成交优惠较多，近两日市场止跌回稳，仅个别炼厂汽柴小幅下调，但清淡局面未改。
综上所述，上周经过调价洗礼之后，全国0#普遍下跌100-200元/吨，93#普遍下跌300元/吨，但市场交投仍显清淡，业者预计价格还会继续小幅下滑，目前以观望为主。
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联系人：谭鹏 021-26093270
2.日评
华北日评：0#再降 市场清淡
钢联资讯-石油网：由于中国工业成长放缓及忧虑欧元区，周五国际原油期货收低。纽约商品交易所6月轻质低硫原油期货合约结算价下跌0.95美元至每桶96.13美元；伦敦洲际交易所6月布伦特原油期货合约结算价下跌0.47美元至每桶112.26美元。
柴油方面，华北市场主营单位0#今日报价小幅下跌，实际成交仍有一定优惠，市场交投清淡，出货不畅。其中，北京中石化0#报价8580，最低8520；任丘中石油0#报价8525，满100吨8475。社会单位0#持续低迷，价格再次下滑，市场难有起色，业者进入观望期，交投寥寥。其中，中捷石化-10#8550。
汽油方面，华北市场主营单位93#库存充足，供应终端为主，出货一般，实际成交小幅优惠。其中，北京中石化93#10100，实际成交30-50优惠；任丘中石油93#9881，满100吨减50。社会单位93#今日报价维稳，成交一般，交投清淡。其中，中捷石化93#国二9150国三9300。
总体而言，国际油价持续下行，华北汽柴清淡。今日华北市场主营单位0#小幅下跌，实际成交仍有一定优惠，然而交投清淡，成交惨淡，93#供应终端为主，实际成交小幅优惠；社会单位汽柴再次下探，交投清淡，业者进入观望期，交投寥寥。据我站监测，三地变化率为-0.97%，三地率持续下行，若国际油价再次下探的话，短期内可能会迎来第二次成品油下调窗口。
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山东地炼日评：市场仍处低谷
钢联资讯-石油网：由于中国工业成长放缓及忧虑欧元区，周五国际原油期货收低。纽约商品交易所6月轻质低硫原油期货合约结算价下跌0.95美元至每桶96.13美元；伦敦洲际交易所6月布伦特原油期货合约结算价下跌0.47美元至每桶112.26美元。
今日山东地炼基本持稳，少数厂家根据自身出货情况调整报价。总的来说，地炼柴油价格呈小幅上扬之势，海化、华联、海科、等报价有所上调；同时神驰和京博柴油微跌。汽油则几无变动，仅京博石化一家小幅下调。
汽油方面：市场整体回稳，但商家观望情绪仍旧浓厚，接货热情不高，炼厂出货不多。最新93#主流价格：淄博地区9050-9200元/吨；东营地区9100-9250元/吨；潍坊地区9000-9200元/吨；滨州地区9000-9200元/吨
柴油方面：下游开始出手补货，市场略有好转，整体仍显清淡。目前区内0#柴油主流报价为：淄博地区8300-8400元/吨；东营地区8250-8400元/吨；潍坊地区8300元/吨；滨州地区8200-8350元/吨
国际国内经济走势不尽如人意，原油继续小幅下滑。发改委调价之后，国内成品油市场多观望，业者持币待后市，实际操作意愿不强，故交投并无改观。调价之后山东地炼并未走出低谷。国内成品油仍有跌势，周边市场主营补跌拖累地炼汽油，炼厂压力不减；柴油市场相对乐观，但整体仍不理想。
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联系人：April021-26093845
山东MTBE日评：价格仍在走跌
钢联资讯-石油网：由于中国工业成长放缓及忧虑欧元区，周五国际原油期货收低。纽约商品交易所6月轻质低硫原油期货合约结算价下跌0.95美元至每桶96.13美元；伦敦洲际交易所6月布伦特原油期货合约结算价下跌0.47美元至每桶112.26美元。
本周一，山东MTBE仍在走下坡路。调价之后地炼汽柴清淡局面未改，调油市场表现依旧不佳，MTBE延续疲软局面。虽说炼厂频频调价后出货较前期略有好转，但业者悲观情绪不减，价格继续承压走跌，截至今日MTBE最新报价：石大胜华9000，东营仕通8800跌100，齐旺达化工级别9500跌200，调油级别9300，齐鲁石化9150，东营齐发9000，东营博源8900，东方宏业8900跌100，寿光中信8800，日照晨曦9000，玉皇9300，高密永辉9000，滨州大有新能源9200，寿光新能源8700，临朐陆安9100跌100，东方华龙9000，青岛安邦9050，东明石化8300，潍坊大业9000。区内高纯低硫M报价在8800-9100元/吨左右；主流成交在8500元/吨-8800元/吨之间；东北地区在8400-8600元/吨之间；华北地区这8650-8850元/吨之间；华东地区在8800-8950元/吨之间；华南地区在8700-8850元/吨之间。
国际国内经济走势不尽如人意，原油继续小幅下滑。发改委调价之后，国内成品油市场多观望，业者持币待后市，实际操作意愿不强，故交投并无改观。调价之后山东地炼并未走出低谷，汽油市场依旧不景气。受此影响，山东MTBE延续前期疲软局面，部分炼厂报价继续下调以刺激出货。
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华南日评：继续补跌 心态消极
钢联资讯-石油网：周五原油期货价格收盘小幅下跌。多重因素继续打压油价。希腊局势不稳定，投资银行摩根大通出现巨额交易亏损，欧元汇率受挫，美股下跌，国际石油市场受压。国内成品油市场今日不少地区继续补跌，因对国际局势的不稳定性出现担忧，进货保守，多数仍选择观望，少数开始进货但量仍有限。广东社会单位国三93#汽油9800元/吨，97#10100元/吨，0#8700元/吨左右。
此次调价区内汽油价格跌幅在300-400元/吨，调价兑现，利空因素相对减少，部分业者考虑开始补货，但因国际油价一直向下，担心价格仍会下调，进货力度不大，调价前主营为力挽清淡格局，挂牌价持续回落，此次调价兑现，反而下调不多，市场多消化调价政策，部分贸易商暂不报价，多持观望。柴油需求滞后，价格走跌，成交较少。
现广东主营国三93#汽油在10000元/吨，97#10600元/吨；粤四93#汽油10050元/吨，97#10600元/吨，国三0#柴油8700-8750元/吨。社会单位国三93#汽油9800元/吨，97#10100元/吨，0#8700元/吨。出货情况十分一般，除少数按需补货，其他动静不大，贸易商减少操作，观望为主。
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重要资讯
高油价或使中国GDP增长下降0.6个百分点
联合国5月10日发布最新报告预计2012年中国GDP增长为8.6%，较1月份的预测值8.7%略有下降。报告指出，商品价格对亚太地区是关键性挑战。高油价可能引起中国通胀率上升1.2个百分点，并使中国GDP增长下降0.6个百分点。
财政部调整海上石油开采企业退税名单
财政部、国税总局近日发布《关于调整海上石油开采企业名单的通知》，对此前享受海洋工程结构物增值税实行退税的海上石油开采企业名单进行调整，新纳入部分中海油下属企业，并对部分对外合作公司下属企业进行增减。
《通知》新增了中海油荔湾、丽水、北部湾涠洲三家作业公司，以及中海石油深海开发有限公司、中海油能源发展股份有限公司油田建设渤海装备技术服务分公司、中海油能源发展股份有限公司监督监理技术分公司、天津中海油能源发展油田设施管理有限公司。
对于中海油对外合作公司项下企业名单的调整，增加了康菲石油塘沽分公司等11家企业，删除了马来西亚海外石油、日本矿业株式会社等12家公司，并对部分公司进行了调整。
我国石油、铁矿石对外依存度均逾56%
10日发布的《2011中国国土资源公报》显示，目前我国大宗矿产品对外依存度居于高位。其中，石油、铁矿石对外依存度均达56%以上。
公报说，2011年我国主要矿产品产量总体保持增长态势，供应能力得到提升，但大宗矿产品的供需缺口依然较大。2011年，全国矿产品对外贸易进出口总额9571亿美元，同比增长34.3%。其中，进口额同比增长34.5%；出口额同比增长33.9%。原油、煤炭、铁矿石、铝土矿、锰矿、铬铁矿、镍矿等矿产品进口量较上年均有不同幅度增长。特别是煤炭，继2009年净进口之后，2011年进口量达22228万吨，较上年增长20.3%。其中，石油对外依存度56.7%，铁矿石对外依存度56.4%。
公报指出，2011年，地质找矿工作上升为国家战略，地质矿产勘查投入持续增长，全年投资总额1092.3亿元，同比增长6.7%；其中，油气矿产投资增长6.9%，非油气矿产投资增长6.4%。大部分主要矿产查明资源储量保持增长。其中，能源矿产查明资源储量普遍增长，特别是煤层气，剩余技术可采储量增长72.0%；铁、铝、铅及镍等矿产的查明资源储量增幅均超10%。铜、金、银等矿产的查明资源储量也均有不同幅度的增长。
公报称，矿产资源勘查开发力度不断加大，供应能力进一步提升，但国内大宗矿产品供应仍难以满足快速增长的消费需求，对外依存度居于高位，资源安全存在隐患，提高资源保障能力任务艰巨。
媒体称新成品油定价机制已确定 可能10天一调整
千呼万唤的成品油定价机制近日再次引起热议,周期大大缩短、调价次数更加频繁或成为新机制最大亮点。记者昨日采访了解到,就在国内成品油价格年内首次迎来下调之后,有关成品油价改的神秘面纱也将择机正式亮相。
犹抱琵琶半遮面
自2009年以来,国内成品油价格总共调整17次,其中12次上调、5次下调。今年3月20日,国内成品油价格再次上调,汽、柴油价格每吨上涨600元,是2009年以来涨幅最大的一次。那次涨价后,国内汽油价格正式进入“8元时代”。5月10日零时起,发改委正式下调成品油价格,汽油下调330元/吨,折合0.24元/升;柴油下调310元/吨,折合0.26元/升。
这是今年首次下调。“终端用户用油成本降了,物价水平也有望回落,特别对普通消费者来说,生活压力也会减轻点,但此次油价降幅并不尽如人意,‘涨多跌少’怪圈尚无改观,定价机制犹抱琵琶半遮面”。对车辆燃油较为“抠门”的捷安运输公司车管王德运向记者坦言。
新机制或10天一调
像王德运这样的质疑不在少数,不过,有消息已经传出,有媒体披露,新成品油定价机制方案实际上早已确定,一直在等中国石化(600028,股吧)中国石油(601857,股吧)待时机推出。接近发改委的人士称,新机制将会把定价周期缩短到10天,4%涨幅条件也会变更。
将择机正式亮相
一位不愿透露姓名的市场人士表示,眼下,国际原油价格依然有大幅度上涨的可能,如果新机制推出,而国际原油价格大幅度上涨,消费者可能难以接受。“已有消息披露,新定价机制将择机正式亮相,有可能会在下一次油价下调的时候正式公布,调价或将不再报国务院审批。”
天然气十二五规划有望近日出台 LNG重卡企业加紧布局
在油价不断攀升的背景下，“以气代油”的呼声越来越高，作为清洁能源，液化天然气（LiquefiedNaturalGas，下称“LNG”）在汽车上的应用亦将成为趋势。
中国道路运输协会会长姚明德日前向媒体透露：“目前我国相关部门也在不断推进商用车使用清洁能源。”
另据消息人士透露，日前由国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布。这一消息或将为LNG重卡打开出路。
潜力巨大
8日，国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝在“2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛”上表示，在电动车被社会接受还需时日的阶段，为了解决环境、能源等问题，发展天然气商用车是一个正确的途径。LNG重卡在技术、成本等因素的考量下，具有巨大的发展潜力。
上海交通大学机械与动力学院副教授卓斌亦在该论坛上表示，近两年我国LNG汽车在以年均20%以上的速度增长，而高压天然气（CompressedNaturalGas，下称“CNG”）汽车销量年均增长更在30%以上，但是目前天然气汽车的市场占有率仅为5%，发展空间巨大。
在油价高企背景下，近两年我国LNG重卡呈快速增长态势。在去年国内重卡市场下滑逾13%的情况下，LNG重卡以30%的增速逆势飙升。目前，包括北奔重卡、福田欧曼、红岩、华菱、大运等多家重卡企业亦将加紧布局LNG重卡市场列为今年的工作重点之一。
陕汽集团董事长方红卫认为，未来数年天然气重卡将呈现快翻倍跑的快速增长态势，而“十二五”期间陕汽集团LNG重卡目标为5万辆，到“十二五”末规划产能达10万辆以上。
记者了解到，交通部今年将扩大天然气汽车试点城市范围，从之前的16个增到目前26个，甚至或将对企业给予现金补贴等鼓励支持。到2013年，国内LNG加气站数量将增加到2000余个。业界预测，随着各地有关天然气价改的消息接踵而至，天然气汽车产品或将面临较大爆发潜力。
基建不到位
然而，尽管LNG重卡被视为“救市”的新增长极，不过，由于缺乏加气站以及维修站等基础设施的配套，目前LNG重卡仍难以大规模推广。
包头北奔重型汽车有限公司市场产品规划科科长张桂福在接受《第一财经日报》采访时表示，如果加气站能跟上市场需求发展，形成较完善的网状的话，未来天然气重卡市场将能占重卡总量的1/3到2/3左右，但是现在国家政策并没有把天然气划分为新能源给予支持鼓励，市场发展前景并不明朗。
上汽依维柯红岩商用车有限公司公共关系处处长蒋建华则认为，光有政策或补贴还不行，关键在于配套设施建设到位。他表示：“目前LNG产品各个企业都已经在做了，但是相关的基建设施不到位，比如重庆，现在还是没有加气站，产品也就很难大规模推广。”
对此，张桂福亦认为：“天然气这个市场还是要靠政策去推动，尤其是基础设施的建设，单靠企业很难做大。要建一个流动的加气站动辄要投资几百万，而且受地域限制，土地审批很难，对于汽车企业来说，成本太高了，本来重卡利润不见得很高。”
除了基建相对滞后、产业规划尚不明确之外，油价的波动也是目前阻碍天然气汽车发展的重要因素之一。
张桂福指出，虽然目前用气较用油可以节省成本达30%以上，但目前LNG重卡的价格较传统燃料重卡要高出7万~8万元，相当于在购车成本上需要多投入30%左右，很多用户还接受不了；另一方面，目前油气价格仍在波动，倘若天然气价格攀升至汽油价格的80%以上，用户将“无法盈利”。
据中石化经济技术研究院预计，到2015年，我国天然气产量有望达到1850亿立方米，需求量达2600亿立方米，供需缺口达750亿立方米。
因此，业界普遍期待即将出台的天然气“十二五”规划能在促进天然气供应的多样化、推进天然气价格改革、加大下游的天然气渠道建设等方面提供明确规划。
