5月11日钢联石油网成品油概览
2012-05-11 15:33 来源： 钢联石油网
一、国际市场
1) 原油价格——WTI，布伦特
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日期
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国际油价
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美元/桶
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涨跌
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5月9日
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WTI原油
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97.08
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+0.27
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5月9日
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布伦特原油
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112.73
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-0.47
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1.早盘点评
早盘点评：部分地区仍有下跌
钢联资讯-石油网：由于美国就业数据利好，周四国际原油期货涨跌互现。纽约商品交易所6月轻质低硫原油期货合约结算价上涨0.27美元至每桶97.08美元；伦敦洲际交易所6月布伦特原油期货合约结算价下跌0.47美元至每桶112.73美元。
华北市场，调价落实，主营单位0#、93#纷纷下调价格，0#实际成交仍有一定优惠，然而交投清淡，成交惨淡，93#供应终端为主，实际成交小幅优惠；社会单位汽柴交投清淡，业者多以观望为主，交投寥寥。山东地炼汽柴止跌回稳，仅个别炼厂汽柴小幅下调，但清淡局面未改。华东市场接到降价通知之后，大部分的主营单位尚未急于出价，少数城市批发环节呈现93#汽油下降350元/吨，0#柴油下跌100余元/吨的局面。华南市场，业者对调价心态不一，一方面前期库存基本消耗完毕，此时价格下调正为进货好时机，另一方面，国际油价连续下跌，部分业者担忧不久仍有下调动作，不敢轻易入手，暂且观望自保。前期主营虽屡屡下调油价，但收得成效较差，此次微幅下调，或将只是象征性动作。社会单位今日报价基本持稳，业者表示调价前为了抛货，价格都已跌到最低。
此次调价早在市场的预期之内，因此，调价之前的柴油市场基本已提前消化了大部分的跌幅。这也是今日柴油价格跌幅普遍小于汽油的原因。由于市场低迷，近期贸易商也多看少动，预计市场底部还需时日。
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2.日评
华北周评：国际油价大幅下跌 华北汽柴完成调价
钢联资讯-石油网:本周（5.7-5.11）国际油价呈现大幅下滑的态势。由于欧洲经济前景堪忧、欧洲诸国选举结果带来的不确定性以及美国原油库存的持续增加，国际油价连续六天下跌，出现了今年历时最久的下跌周期，幸运的是，美国就业数据有所改善，国际油价暂止跌势转而上扬。总体而言，本周国际油价大幅下跌，从每桶102.53美元到每桶97.08美元，下跌5.45美元，跌幅为5.32%。
相对于大幅下跌的国际市场而言，本周华北市场终于迎来了今年第一次成品油下调，最高零售限价汽油每吨下调330元，柴油每吨下调310元，即汽油每升下调0.24元，柴油每升下调0.26元。
柴油方面，本周华北市场主营单位0#纷纷降价，实际成交仍有一定优惠，但市场预计0#可能再次下探，因此行情疲软延续，交投清淡，出货持续不畅。社会单位0#持续低迷，价格陆续下调，市场难有起色，交投惨淡，出货寥寥。目前主营价格：北京中石化0#8550，最低8500；天津中石油0#8520；唐山中石油0#8520，满100吨可至8470；唐山中石化0#8550；沧州中石化0#8550；任丘中石油0#8520，满100吨可至8470。
汽油方面，本周华北市场主营单位93#库存充足，供应终端为主，出货一般，价格于周四大幅下调，并且实际成交小幅优惠。社会单位93#价格纷纷下滑，成交一般，交投清淡。目前主营价格：北京中石化93#10300，实际成交有30-50优惠；天津中石油93#9881；唐山中石油93#9881；唐山中石化93#9881；沧州中石化93#9881；任丘中石油93#9881。
总体而言，国际油价大幅下跌，华北汽柴纷纷下调。本周华北市场主营单位0#纷纷降价，出货依旧不畅，93#也随之走跌，以供应终端为主，实际成交小幅优惠；社会单位汽柴陆续下滑，交投寥寥，出货一般。据我网站监测，目前三地变化率为-0.69%，三地率仍在持续下滑，若国际油价再次下探，可能会迎来今年第二次成品油下调窗口。
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山东地炼周评：调价之后交投未见好转
钢联资讯-石油网：本周（5.7-5.11）国际油价呈现大幅下滑的态势。由于欧洲经济前景堪忧、欧洲诸国选举结果带来的不确定性以及美国原油库存的持续增加，国际油价连续六天下跌，出现了今年历时最久的下跌周期，幸运的是，美国就业数据有所改善，国际油价暂止跌势转而上扬。总体而言，本周国际油价大幅下跌，从每桶102.53美元到每桶97.08美元，下跌5.45美元，跌幅为5.32%。
汽油方面：调价窗口9日零时开启，地炼汽油波动较小，炼厂保持高库存运作，交投依旧疲软。由于前期价格已跌到位，今日仅化二、晨曦等有不同幅度下调，其余炼厂均持稳。目前地炼90#汽油主流报价为8900-9050元/吨，93#汽油主流报价为9050-9200元/吨。
柴油方面：调价前夕炼厂急于出货，价格陆续下调，成家多有优惠，但苦于终端需求无新意，地炼柴油出货受阻。调价之后起来柴油回稳，交投并未见好转。目前区内0#柴油主流报价在8200-8350元/吨之间。
发改委于9日零时下调汽柴油最高零售价格，汽油每吨下调330元/吨，柴油每吨下调310元/吨；即汽油每升零售价下调0.24元，柴油每升下调幅度为0.26元。调价众望所归，终成事实。调价之后，国内汽柴油批发价格各地基本都有不同幅度的下跌，但幅度较小。据相关数据表明，美国和欧洲经济形势堪忧，若按目前走势，5月底或6月初，三地原油变化率将再次超过4%，新一轮下调窗口或将打开。调价前地炼汽柴纷纷下调，下游疲于接货，实际成交优惠较多，近两日市场止跌回稳，仅个别炼厂汽柴小幅下调，但清淡局面未改。
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山东MTBE周评：发改委调价 M清淡不改
钢联资讯-石油网：本周（5.7-5.11）国际油价呈现大幅下滑的态势。由于欧洲经济前景堪忧、欧洲诸国选举结果带来的不确定性以及美国原油库存的持续增加，国际油价连续六天下跌，出现了今年历时最久的下跌周期，幸运的是，美国就业数据有所改善，国际油价暂止跌势转而上扬。总体而言，本周国际油价大幅下跌，从每桶102.53美元到每桶97.08美元，下跌5.45美元，跌幅为5.32%。
本周，发改委于9日零时下调汽柴油最高零售价格，汽油每吨下调330元/吨，柴油每吨下调310元/吨；即汽油每升零售价下调0.24元，柴油每升下调幅度为0.26元。调价众望所归，终成事实，地炼汽柴清淡局面未改，调油市场表现依旧不佳，MTBE延续疲软局面，业者悲观情绪不减，出货较为困难。截至今日MTBE最新报价：石大胜华9000，东营仕通8900，齐旺达化工级别9700，调油级别9300，齐鲁石化9150，东营齐发9000，东营博源8900，东方宏业8900，寿光中信8800，日照晨曦9000，玉皇9300，高密永辉9000，滨州大有新能源9200，寿光新能源8700，临朐陆安9200，东方华龙9000，青岛安邦9050，东明石化8300，潍坊大业9000。区内高纯低硫M报价在8800-9200元/吨左右；主流成交在8500元/吨-8800元/吨之间；东北地区在8400-8600元/吨之间；华北地区这8650-8850元/吨之间；华东地区在8800-8950元/吨之间；华南地区在8700-8850元/吨之间。
国际油价震荡走低，发改委下调成品油价格尘埃落定，国内MTBE市场整体稳定，业者观望情绪浓厚,成交依旧低迷。成品油最高零售价格下调之后，MTBE市场逐渐恢复平静，但市场需求未有恢复迹象，行情延续清淡，不排除少数厂家为消化库存而再次下调价格的可能。.山东地炼汽柴油整体回稳，个别炼厂小幅下调。MTBE下游需求低迷，厂家出货不畅，整体交投清淡。
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华南周评：虽已下调 仍有余悸
钢联资讯-石油网：本周（5月7日-5月11日）国际原油期货受美国劳工部数据公布以及美国原油库存继续增长影响，出现长达6个交易日的接连走跌，跌到了100美元下方。截止5月10日，WTI:97.08美元/桶，涨0.27；布伦特：112.73美元/桶，跌0.47.
三地原油移动变化率于本周三跌破4%，国家发改委于周四凌晨分别下调汽柴油批发价格330元和310元/吨。本周前半周，市场基本都沉浸在调价预期中，很少有大动作，操作减少，静等调价，下半周调价后，主营忙于商讨调价幅度，社会单位心态不一，一方面前期库存基本消耗完毕，此时价格下调正为进货好时机，另一方面，国际油价连续下跌，部分业者担忧不久仍有下调动作，不敢轻易入手，暂且观望自保。前期主营虽屡屡下调油价，但收得成效较差，此次微幅下调，或将只是象征性动作。社会单位今日报价基本持稳，业者表示调价前为了抛货，价格都已跌到最低。
华南地区因前期已经累计下跌较多，此次调价下调幅度不大。现广东主营国三93#汽油10000-10110元/吨，97#汽油10500-10600元/吨；粤四93#汽油10050-10200元/吨，97#10600-10650元/吨，国三0#柴油8748元/吨。社会单位汽柴下跌幅度约在50-100元，现广东国三93#调和汽油9350元/吨，国二0#柴油8400元/吨。
部分业者选择调价后进货，但数量不多，多为几百吨，因对后期走势并未完全看清，暂时不敢有大动作，建议业者低库存保守经营。
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重要资讯
油价为何涨多跌少
油价为何涨多跌少，一个重要原因便是需求增加，而可替代能源却没有发挥更大作用，原油期货的推出对这一价格的影响如何，还需要日后的发展。
国际原油从二月开始表现低迷，尤其是三月后出现了明显的回调，国内对油价的下调呼声越来越高，根据成品油的定价机制，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，即可调整国内汽、柴油价格。到了四月后，国际油价的下行更加明显，上个礼拜周末到昨日，原油价格出现了大幅下挫。而成品油价下调也变成了现实，这和此前媒体的预测结果相似。
虽然此次油价下行，并且调低了成品油的价格，但是并不能保证油价长期保持在一个较低的水平，恰好相反，根据以往的经验，油价下调总是越调越高，呈现的是涨多跌少的现象。这与原油的价格不断创新高有不可分割的关系，从原油电子盘走势看，原油的价格已经走了近十年的不断上涨的走势，换句话说，原油价格一般情况下都是上涨的，偶尔出现一次回调，但随后又进入到上升的步伐中。仅有08年由于金融危机的影响，原油价格出现了断崖式的下跌，随后，又进入上行通道中。可以说此次原油价格下调，并不能保证原油价格会不会再次上行。
出现这种现象的一个主要的原因便是中国没有原油的话语权，国内原油对外依存度已超过57%，只能被动接受国际原油价格的变动，为此最近有消息称有可能推出原油期货，用美元计价，以此期望尽早打造石油的“中国价格”，或许这是一个美好的期望，当然也希望能够梦想成真，但是即便是原油期货推出后，中国的价格在市场中的影响力到底多大仍然是一个未知数。但是，总比没有的好。
油价的有些情况类似于钢铁行业，作为最大的铁矿石进口国，中国并没有定价权，面对全球的铁矿石供应商，没有任何议价能力，每次都会被动接受对方提出的涨价要求，尽管最后推出了螺纹钢和线材两个钢铁类的期货品种，但是并没改变现状。效果似乎并不好，其中一个原因便是，期货对市场的影响也许并没那么大。而原油期货的影响也自然令人怀疑，但是，整个石油行业也绝不像钢铁行业一样步履艰难，通过原油期货或多或少会产生影响，并且影响也一定会大于钢铁行业。
油价涨多跌少，还与供求关系密切，对石油需求逐步上升，在一定程度上拉高了石油价格，相应的可替代能源却没有大力开发和应用，而这也是明显减少对石油依赖的一个重要途径。所幸的是，最近可替代能源正在逐渐引起重视，并且开始付诸行动，这将是一个慢长的过程。
短期来看，供求最终决定了油价的主要方向，而原油期货的影响也是在供求基础上的预期，被国际油价所左右的现状短期难以改变，而最近传言可能出新的油价定价机制改变不了供求，不解决根本问题。
油价年内首降 石油股有哭也有笑
国家发改委宣布，自昨日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，这不仅是成品油价格年内首次下调，同时也意味着国内93号汽油将再次回归“7元时代”。
受此影响，石化双雄表现双双疲软。不过，整个石油板块则因“南海深水勘探起步”表现不俗，板块整体上涨1.62%。
石油板块涨跌不一钻探概念股延续强势
据了解，此次油价下调不仅是今年第一次下调成品油价格，汽、柴油每吨各降330元和310元的降幅也创下了成品油价改以来的新高。
不过，油价下调对于炼油业务占比较高的石化双雄明显偏空。昨日，中国石油下跌0.72%，收报9.66元，连续第6个交易日下跌。中国石化则勉强以红盘报收。
与石化双雄疲软表现形成鲜明对比的是石油钻探概念股的强势表现。受益于“南海深水勘探起步”消息刺激，海默科技大涨8.4%，恒泰艾普、仁智油服的涨幅也超过3%。
国际油价回落有利于新的定价机制出台
尽管石油石化行业受油价下调面临短期利空冲击，但从券商最新发布的研究报告来看，券商普遍认为，国际油价回落有利于新成品油定价机制出台，这对石油化工行业构成中线利好。“受经济疲软、国际油价下跌等多重因素影响，本次国内油价下调快于预期，更为重要的是，国际油价回落将有利于新成品油定价机制出台。”申银万国分析师林开盛指出，之所以现有调价机制饱受诟病，就是在于虽然调价公式透明，但调价不及时，“石化双雄的炼油业务因调价不及时而不得不承担巨额的政策性亏损，2011年，中石油和中石化炼油业务的经营亏损分别高达601亿元和348亿元，而只要调价及时，炼油业务基本可保持不亏或微亏”。
中信证券也在研究报告中指出，若国内成品油定价机制市场化，中石油和中石化桶油加工利润达到2美元/桶，则2个公司业绩将分别增加0.30元和0.25元；若天然气新定价机制在全国铺开，将提升中国石油业绩0.23元。
今年油价首次下调 定价机制左右不讨好
今年油价首次下调，但并未阻挡住民众对油价涨多跌少的质疑。而与此同时，大众翘首盼望的成品油新定价机制没有如期推出。国内消费者诟病现行成品油定价机制，认为跟涨不跟跌，坐收垄断收益的石油巨头同样不满意，定价机制左右不讨好，恰是因为在保证自身利益的前提下四处讨好。
5月9日，国家发改委宣布，从10日起分别下调汽、柴油价格每吨330元、310元，折合零售价90号汽油和0号汽油分别下调0.24元和0.26元。这是2012年中国成品油价格首次下调。
此次调价在市场预期之中。让人失望的是，大众翘首盼望的成品油新定价机制没有如期推出。
我国的成品油定价机制饱受诟病。现行成品油定价机制从2009年5月正式实施，核心是，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。
中国的成品油定价机制，硬生生把定价权让渡给了国外市场，在原油期货等市场立于必败之地。原油期现货交易者建立模型，盯着作为中国定价标杆的布伦特、迪拜、辛塔三地的原油，当三地价格变化接近4%时，就大规模囤积或者出手原油，如此明确的调价预期，让中国油品市场成为全球交易者的大蛋糕。
如此次调价前，民营加油站已开始优惠促销，而有关分析师表示，在5月10日左右，调价窗口将全面开启，届时将迎来年内油价首次下调，其预计降幅为300元/吨左右。这一猜测与发改委5月9日出台的调价政策若合符契。
国内消费者诟病成品油定价机制，认为跟涨不跟跌。从今年3月20日开始，国内汽、柴油最高零售限价上调每吨600元，国内油价进入了“8”时代。自2009年实行新的成品油定价机制以来，油价11次上调，5次下调（含此次）。普遍观点认为，存在严重风险溢价的布伦特油价是成品油定价挂靠油种之一，价格相对偏低的纽约西得克萨斯中质原油（WTI）却被排除在定价体系之外，人为抬高国内油价。
吊诡的是，坐收垄断收益的石油巨头同样不满意，因为价格不能及时调整，且油价中包含了三分之一左右的税费成本，让石油巨头背了黑锅。
面对汹汹质疑，发改委官员屡次表示要改革成品油定价机制。4月29日，刚卸任的发改委副主任彭森明确表示，成品油价格改革已做好了完善的方案，目标就是价格彻底市场化，这套方案实施后，最终能使政府彻底从成品油定价的尴尬角色中退出来。业内人士甚至提出改革具体方案，新的成品油定价机制可能将调价周期缩短至10天，可能参考WTI油价。核心是让国内油价与国际油价联动更紧密，调价更频繁，震荡幅度更大。
上述改革未及根本，能让中国成品油定价机制更神秘，却不能更市场化，更有定价权。
成品油定价实现市场化定价，根本前提是充分反映国际市场的供求、库存、资金进出变化，我国油品进口市场由几大石油公司垄断，市场化的前提要打破油源进口权垄断，让更多企业拥有成品油进口权，才能得出行业平均利润，而不是垄断暴利。
要掌握定价权，中国需要推出交易活跃的原油期货市场。原油期货价格是现货价格的先导，期货市场的话语权之争成为定价关键因素之一。目前，我国原油期货合约草案已基本成形。4月17日，中国证监会主席郭树清先生表示，中国计划在年内推出原油期货合约。推出原油期货，争夺定价权，离不开破除油源贸易垄断这一根本命题。目前国内原油市场由于油源垄断，几乎没有贸易型企业。卓创监测数据显示，符合原油贸易类型的企业是从事燃料油期货交易企业的七分之一，参与交易的企业数量少，国内石油期货市场活跃程度低，原油期货将变成几大石油巨头与大型地炼的自娱自乐。
有了活跃的原油期货市场，有了众多的炼化、贸易企业，有了及时调整的油价，中国成品油定价体制才能既透明又神秘，获得与进口原油大国相称的话语权，实现国家能源安全。
左右不讨好，是因为在保证自身利益的前提下四处讨好。放下税收与垄断之利，一切以市场与能源安全为准绳，自然左右逢源。
