汽车产销季节性回暖 用钢市场未见明显提振

3月份汽车产销数据回暖，但全年增长依然乏力，国内汽车用钢主流市场价格仍以稳为主，未现普遍上行态势。

中国汽车工业协会最新数据显示，3月份国内汽车产销总量分别为188.06万辆和183.86万辆，同、环比均实现增长，单月产销还创下历史新高。3月份是汽车消费传统旺季，今年数据较好也符合市场预期。不过，一季度产销分别为478.42万辆和479.27万辆，同比仍然分别回落1.8%和3.4%，其中商用车同比下降更是超过10%。

在2008年金融危机之后，国内出台了一系列刺激政策，其中汽车行业成为受益的主要行业之一，汽车产销也在2009年和2010年出现了大幅增长。但这一方面提前透支了部分需求，另一方面，随着国内相关政策陆续退出之后，高基数背景下汽车产销增长的压力日益加重。尤其是单位耗钢量更大的商用车，去年下半年以来，一直延续负增长态势。受此影响，国内汽车用钢市场的相关产品价格表现也较为疲软。

据“我的钢铁网”价格监测显示，4月11日国内冷轧板价格指数为5101，比年初的5130还低，较去年同期更是下降8.9%；热轧板卷和镀锌板价格指数也分别比去年同期下降10.5%和11.3%。今日宝钢公布的5月份价格政策中，对热轧、冷轧、涂镀等主要品种价格维持不变，对后市较为谨慎。

虽然3月产销数据创下新高，但后期汽车行业表现依然不容乐观。去年同期国内汽车产销也曾达到过180万辆以上的相对高位，但此后的月产销均未能超过170万辆。今年国内经济增长趋缓，商用车需求短期难以明显好转，而成品油价格在3月调整后，首次破八，汽车消费成本进一步增加，不利于乘用车市场的消费。在没有相关政策支持的情况下，汽车及汽车用钢市场可能仍然承受较大的压力。