幸存铅蓄电池企业订单大增

面临成本下降、售价增涨、市场供应出现缺口三方面的利好因素，行业洗牌后的国内龙头铅蓄电池企业订单大增，生产安排已近满负荷运转。

铅蓄电池业准入条件临近出台，有人欢喜有人愁：对于那些“体检”结果不达标的铅蓄电池企业来说，结局只有黯然退场；而得益于行业整治后市场份额留白的优势企业来说，此刻正是它们发力扩张的时机。

“绿色革命”将致半数企业出局

《上海证券报》近期报道，工信部就《铅酸蓄电池行业准入条件》（下称《条件》）的征求意见日前已经结束，并已提至环保部。如果争议不大则最快本月内就会下发。另一位了解内情的行业人士也透露，目前准入条件制订已进入最后阶段，只等发布，时间在11月前。

数月前，工信部委托中国电器工业协会铅酸蓄电池分会着手起草。知情人士透露，制定《条件》主要是为了遏制盲目投资、低水平重复建设，淘汰落后产能，加强污染治理，促进铅酸蓄电池行业的结构调整和优化升级。

今年来浙江、广东等地频发的血铅超标事件，引起社会对铅蓄电池行业的强烈关注，究其原因为部分中小企业为节约成本而对必须配套的环保设备投入不足。

据中国有色金属工业协会铅锌分会副会长杨春明介绍，一个投入总成本不到10万元的小作坊，只是采用人工拆解、简单的熔炉进行铅酸蓄电池回收和生产就可获利丰厚。由于类似的小作坊遍地开花，极大地增加了监管难度。

政府开始对铅污染带来的公共卫生问题表现出前所未有的“零容忍”，由环保部门牵头，一场针对铅蓄电池行业的“排查整治运动”随即席卷全国并持续多月。

据业内机构统计，自今年5月国内掀起对铅蓄电池行业的环保风暴以来，1700家拥有营业执照的企业只存活剩下了约30%，大约500多家。

作为整治“组合拳”之一，《条件》的讨论稿对新建项目从总量控制、产业布局、技术装备、环境保护以及安全与职业卫生等方面提出了明确要求。例如，新增产能应与淘汰产能加市场增量等量置换，新建项目选址“应在依法批准设立的工业园区相应的功能区内”等。

对现有企业，《条件》要求其应依法取得生产许可证、安全生产许可证、排污许可证和开展环境影响后环评，并要求其在1年内采用自动配酸、自动分板、刷板以及自动烧焊或自动铸焊等先进技术，同时确定了现有项目的改扩建均应采用节能减排的内化技术。

知情人士透露，为达到相关要求，一个铅酸蓄电池企业起码要投入500万元的技术改造资金，部分实力不达标的企业只能退出市场。预计准入条件出台后，幸存者中还将倒下一批。《条件》参与制定者之一，中国电池工业协会常务理事胡信国透露，根据工信部即将出台的《准入条件》，未来3年该行业将有一半落后产能面临淘汰，最终全国铅蓄电池企业总量不会超过500家。

幸存就是胜利

但行业洗牌对于行业内的优势企业来说，似乎是个福音。

据监测，国内现货市场上1#铅的成交价，已从4月初时的最高17,750元/吨，下跌至10月26日的15100元/吨。其中，下游需求减少是打压铅价下行的重要原因之一，而70%的精铅被用于铅蓄电池生产。据此粗略计算，近半年的时间里，铅蓄电池企业对铅的采购成本下降了3000元/吨。

成本下降的同时，铅蓄电池市场供应出现缺口，供不应求局面开始出现。

中信证券之前的一份调研报告显示，经过行业整顿，电动自行车电池的供给缺口约达40%，汽车启动电池缺口也有20%。而受供给短缺影响，电动自行车电池终端价格已由400元/组涨至700多元/组。随着未来准入条件进一步出台，预计行业供给缺口将维持到2012年中旬。“前几个月下游汽车和电动车行业主要在用电池企业的库存产品，下游行业已经进入旺季，需求量较大，特别是汽车产业和电动助力车产业所受影响比较大，现在铅酸蓄电池减产差不多达50%，整顿之后下游产业出现"供不应求"的局面。”中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红说。

受铅蓄电池供应减少影响，国内各地市场上的铅蓄电池价格曾最高提价幅度达70%以上。成本下降、售价增涨、市场供应出现缺口，三方面因素累加后令国内龙头铅蓄电池企业订单大增，生产安排已近满负荷运转。

有业内人士表示，随着《条件》出台，国内优势企业还将进一步享受到洗牌的好处。空出来的市场份额总得有企业去填补，而准入条件中关于新建和改扩建规模的设定，无疑是在鼓励达标企业继续扩大投资、增加产能。同时行业集中度的提高，也令铅蓄电池生产企业在定价上开始具有话语权。

不过，该人士也提醒，扩大了市场占有率的龙头企业更应保持一份清醒，明晰目前享受到的利润得益于环保风暴扫除了不合格对手，但一旦自身疏忽了环保，一样会被环保风暴无情剪除。