9月7日钢联资讯-石油网成品油概览
2011-09-07 16:48 来源： 钢联石油网
一、国际市场
1) 原油价格——WTI，布伦特
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日期
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国际油价
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美元/桶
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涨跌
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9月6日
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WTI原油
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86.02
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↓0.43
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9月6日
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布伦特原油
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112.89
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↑2.81
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2) 国际成品油价格
9月6日，9月计价期，新加坡汽油报126.90美元/桶，跌1.21美元/桶，相当于国内汽油完税价9956元/吨。
9月7日，9月计价期，新加坡柴油报125.34元/桶，跌0.52美元/桶，相当于国内柴油完税8352元/吨。
国际成品油市场综述
新加坡汽油：周二新加坡汽油评估价下跌。
壳牌公司在新加坡汽油现货市场购买更多高辛烷值汽油船货，以每桶129.7美元从BP公司购买了一船5万桶9月21-25日97#汽油。
新加坡柴油：周二新加坡柴油评估价下跌。
周二亚洲柴油市场面依然表现疲软，因台塑石化麦寮炼油厂的重启预期令地区市场供需平衡面疲软。
大约0848GMT时，火被熄灭，并且对日处理能力54万桶炼油厂没有产生大的破坏。
然而，目前依然不清楚台塑石化公司是否能在9月份将其所有三套原油蒸馏装置恢复运营，并且按计划在9月下半月将原油日加工量维持40万桶水平，且恢复成品油出口。
SPC公司也从光汇石油公司以对新加坡价格贴水25美分/桶购买了15万桶9月21-25日装运的0.5%柴油船货。
此外，兴隆公司从BP公司以对新加坡价格贴水20美分/桶购买了15万桶9月21-25日装运的0.5%柴油船货。
1.早盘点评
原油走势不定国内看稳
钢联资讯-石油网:受股市下跌影响，美国原油期货周二收盘小幅走低，围绕欧洲和美国经济前景的担忧加重推动股市走低。 纽约商交所十月轻质低硫原油期货结算价跌43美分，至每桶86.02美元，跌幅0.5%；伦敦洲际交易所十月布伦特原油期货结算价上涨2.81美元，至每桶112.89美元，涨幅2.6%。
国内沿江市场，两大主流价格为国三93#汽油9800元/吨左右，安徽地区主流价为9600元/吨~9700元/吨。社会单位93#汽油价格为9000元/吨左右，最低有8500元/吨，但批发情况也不理想。华东上海市场，主营借周边地区价格上涨的理由单边上推柴油价格，涨幅在50元/吨左右。中石化8150元/吨左右，中石油8100元/吨左右，中化浦东0#柴油报价于8120元/吨。江浙市场：南京中石化0#柴油价格在8200元/吨，中石油0#柴油在8170元/吨。杭州市场持平，中石油0#柴油报8150元/吨，93#汽油报9300元/吨，实际成交视量而定；无锡地区，主营0#柴油价格在8200元/吨，93#汽油在9350元/吨。山东地炼市场汽油方面：国际原油价格再次下挫，严重影响业者的积极采购情绪，今日地炼市场汽油行情整体呈现稳中走跌的趋势，价格小幅调整，安邦石化、正和炼厂等均有20-30的幅度下跌。汽油方面：广东省中石油汽油成交价格小幅调整，最低价上提10元/吨，目前国三93#汽油9240元/吨，97#汽油9740元/吨，粤四93#汽油9440元/吨，97#汽油9940元/吨。社会单位汽油本有向上矛头，但国际原油连续暴跌，提振幅度十分有限，昨日个别单位趁机将调和汽油提升100元至8600元/吨。
受原油走势不定影响，业者采购意愿下降，谨慎操作，少量定进，预计今日价格走势平稳，销售气氛一般。
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2.日评
沿江日评: 部分地区汽油紧缺拉动社会单位价格
钢联资讯-石油网：受股市下跌影响，美国原油期货周二收盘小幅走低，围绕欧洲和美国经济前景的担忧加重推动股市走低。纽约商交所十月轻质低硫原油期货结算价跌43美分，至每桶86.02美元，跌幅0.5%；伦敦洲际交易所十月布伦特原油期货结算价上涨2.81美元，至每桶112.89美元，涨幅2.6%。美国方面，在上周的数据表明美国8月份就业增加人数为零之后投资者依然不安。与此同时，布伦特原油期货走高，因有报导称北海的原油生产出现了问题。交易商对道琼斯通讯社表示因油田检修，9月装北海原油延迟装船的数量达到了15船。
汽油方面，沿江地区主营汽油价格高企，虽然一些地区93#汽油从之前的9916元/吨下调到了9616元/吨，但由于资源偏紧，而价格依旧比社会单位高出许多，因此导致部分地区社会单位的汽油价格有小幅推涨。其中就例如湖北某社会单位的93#汽油，目前售价为8600元/吨，较之前有100元/吨左右的涨幅。不过安徽地区93#依旧维持在8500元/吨的成交价上。江西地区属于汽油资源特别紧张的地区，贸易商表示近期往江西供货很多。现主流价格为国三93#汽油9616元/吨~9800元/吨左右。
柴油方面，近来两大主营频频对柴油进行推价，不过据了解成交价会根据不同情况有优惠。但几乎要达到50吨以上的需求量才给予优惠，一般成交大多优惠10元/吨左右。目前主营国三0#柴油价格为8400元/吨~8450元/吨左右，最低有8350元/吨。社会单位0#国三柴油也要到8250元/吨，价位较高。
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华南日评：贸易商补仓价格继续上行
钢联资讯-石油网：国际原油涨跌反复，昨日布伦特大跌今日又出现大涨，国内贸易商对于后市越来越难琢磨。华南地区中海油惠州炼厂下月进入全厂检修，另随着中秋、国庆需求小高峰来临，现成品油价格久等不降，部分加油站和贸易商开始补库，但大多数贸易商表示，后期原油走势还很难下定论，表示仍报谨慎观望态度，逐步填补库存。
汽油方面：华南社会单位汽油价格今日出现上涨，庆鹏东莞销售分公司粤四93#和97#汽油都上调0.2元，而金明油库、富达石油汽油却相继停出，因海油惠炼下月开始全厂检修，本来不宽裕的汽油资源或将面临新轮挑战，调和汽油顺势而上，现华南地区已很难找到8500元的调和汽油资源，多在8600-8700元/吨。广东主营粤四汽油价格93#为9440元/吨，97#为9940元/吨，社会单位粤四汽油93#在9050元/吨。
柴油方面：华南成品油市场短期提振，主营资源偏紧，现三巨头柴油价格又继续攀升，社会单位紧跟其后，现广东主营柴油成交价格在8320-8350元/吨。社会单位0#常柴现在在8050-8100元/吨。贸易商和加油站因价格下调无望，库存较空，现出现补库存现象，另方面也担心惠炼停产后带来的资源紧张，广东今日起出现柴油补仓现象，社会各界表示销量较好，但仍不敢大批量进货，因原油呈下跌趋势。
预计后市，需求暂时提振，后市若国际原油继续下行，现出现的涨幅或将回落。
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山东地炼日评：地炼行情陷入疲软运行状态
钢联资讯-石油网：国际市场方面，受股市下跌影响，美国原油期货昨天收盘小幅走低，主要是围绕欧洲和美国经济前景的担忧而加重推动股市走低。纽约商交所十月轻质低硫原油期货结算价跌43美分，至每桶86.02美元，跌幅0.5%；伦敦洲际交易所十月布伦特原油期货结算价上涨2.81美元，至每桶112.89美元，涨幅2.6%。本周三，山东地炼市场汽油方面：国际原油走势不定，今日地炼市场汽油行情部分商家延续稳中走跌的趋势，价格小幅调整，如昌邑石化、正和等均有20的幅度下跌，正和90#报8480元/吨，93#汽油报8580元/吨。由于前期业者节前积极补库带动销售气氛活跃，受此支撑影响加之需求旺盛，当前地炼市场高位保持不变：东明石化93#汽油报9100元/吨，今日地炼市场主流报价区间：93#汽油报8400-8600元/吨。
柴油方面：今日地炼柴油方面价格疲软走跌，其中昌邑石化下调报价。柴油价格下跌幅度在20元/吨，安邦炼厂走跌0#报7850元/吨，较昨日下跌70元/吨。市场方面依然以低价运行为主，市场高位与市场低位价差缩小。商家方面受行情低迷影响压缩生产量，减持库存，保持低位。地炼主流报价：0#柴油为8050-8200元/吨。社会无票柴油调和资源成交在7630元/吨。国内市场主营单位柴油价格高挂上涨，成交价格在8200-8230元/吨左右，相对优惠力度近期不变，下游观望浓厚，多以销定进，市场陷入疲软运行状态。
国内油市下调预期业者基本淡却，当前影响价格主要在市场供需面，地炼商家库存方面资源充足，国内主营优惠幅度减小，预计后市走货情况逐渐好转，价格方面或有小幅调整，整体大势仍然要关注下一步原油走势。
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3.重要资讯
国际油价连连下跌民营油站‘零库存’等降价
期待成品油降价的不仅是广大有车族，福州民营油站也在翘首期盼。近来国际原油期货价格不断下跌，国内调价临界点进一步逼近，昨天记者采访了解到，成品油批发价虽然下跌，但福州民营油站仍不敢贸然采购，甚至“零库存”等待降价。
受美国宏观经济数据持续低迷、欧债危机恶化以及新兴市场通胀压力居高不下的影响，自上周五以来，国际原油期货价格又现暴跌之势，其中纽约原油期货价格上周五大跌2.8%，昨天再度重挫，最低每桶降至83.2美元。布伦特原油期货合约结算价本周一下跌2.25美元至每桶110.08美元，周二依然弱势整理。
这使国内成品油调价临界点再次逼近。据统计，到本月5日为止，迪拜、布伦特、辛塔三地原油近22日均价为每桶108.202美元，比4月6日基准价下跌3.16%，离4%的国内油价调价窗口仅一步之遥。“上月底以来国际油价先涨后跌，估计三地原油均价变化率的负值将先收窄再扩大。”昨天福州一些油站负责人认为，全球经济持续低迷，利比亚局势也趋于明朗，原油供应增加等众多因素都可能对油价形成进一步打压之势。
记者了解到，随着国际油价回落，福州成品油批发市场也持续低迷。昨天中石化0#柴油批发报价为每吨8320元，采购量大的可优惠40元，中石油柴油每吨报8300元，最多可再优惠50元；中石化93#汽油报9370元，中石油93#汽油报9300元，还可优惠50元；97#汽油两大公司都报每吨10000元。
福州一些民营油站负责人告诉记者，本月汽柴油批发价环比降了不少，如今调价窗口逼近，现在大量进货的风险增大，所以很多油站都是卖多少油进多少货，甚至是零库存来应对。
“如果本月中旬前国内成品油价能下调，那对市民和不少行业来说都是利好。”昨天福州一家大型成品油经营企业负责人分析，9月份是传统的用油旺季，工地、运输企业全面开工将提升需求，如果成品油降价，那无疑可降低制造业和运输业的运营成本。
中石油竞标阿富汗油田已基本击败竞争对手
“关于在阿富汗竞标油田的事，我们确实有参与，但现在结果还没有完全出来。”9月6日，中石油集团办公室一位人士对本报记者说。同日，海外媒体报道称，中石油集团已经基本击败竞争对手，赢得阿富汗对外招标的油田项目。
值得注意的是，这是阿富汗政权变换10年来首个对外招标开发的油田。而标的物则是位于阿富汗西北部地区阿姆河(AmuDarya)盆地的三个区块，与中石油西气东输二线气源所在地——土库曼斯坦阿姆河右岸地区接近。
“对阿富汗的投资，不仅是经济利益，还必须从中国西部大开发，以及与中亚、南亚和伊朗的跨界联系的背景来看。”国土资源部油气战略研究中心研究员岳来群说，阿富汗的地理位置直接影响到我国西侧境外能源通道的安全，加强与阿富汗政府的能源外交，对于我国积极推进“西进”战略，具有重要而深远的战略意义。
阿富汗地处亚洲中部内陆，北接土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦，其东北突出的狭长地带与中国接壤。
一位中石油人士透露，位于AmuDarya盆地的3个区块的项目招标，从去年就已开始启动。而阿富汗邻国土库曼斯坦已证实，AmuDarya盆地拥有丰富的油气储量。
海外媒体报道称，中石油集团以最高的出价，击败了澳大利亚BuccaneerEnergy、伦敦克能石油以及巴基斯坦ShazhadInternational公司。而中石油的投资方案是，支付每桶原油的15%作为开采权使用费，以及利润的30%作为公司税，同时打算斥资3亿美元建一座炼油厂。
不过，招标的最终结果目前仍没有落定。阿富汗矿产部，正在与中石油就合同细节问题进行谈判。
一位石油业分析师对本报记者表示，中石油的西气东输二线管道气源正是来自于毗邻阿富汗的土库曼斯坦阿姆河地区，“此次如若成功中标，将使中石油在阿富汗未来的能源开放中占据更加有利地位”。
过去，阿富汗曾被视为是资源贫瘠的国家。然而，美国地质调查局在经过多年研究后发现，阿富汗的油气资源比先前想像的要大得多。该机构估计，阿富汗未发现的油气资源在15.7万亿立方英尺天然气、16亿桶石油和5.62亿桶天然气凝析油。其中，大部分天然气位于AmuDarya盆地，而大多数石油位于Afghan-Tajik盆地。
而近期，阿富汗能源部长在一个公开场合已表示，接下来，将对位于阿富汗Afghan-Tajik盆地一个更大的石油区块实施对外招标。
“饱受战火之苦的阿富汗，一直希望能够找到属于自己的经济支撑点，将资源进行对外招标合作，正是他们重塑经济最重要的砝码，而且，他们还希望凭借资源优势带动当地的基础设施建设。”岳来群指出。
事实上，中冶获得阿富汗的艾纳克铜矿项目的一个重要条件，就是承诺在当地建造一个400兆瓦的火电厂，以及铺设一条从中国西部经塔吉克斯坦和阿富汗到巴基斯坦的货运铁路，而这，也将是阿富汗的首条铁路。
对许多国际公司来说，在像阿富汗这样动荡不安的地区，投入巨资打造大型基础设施，是高风险的生意。
9月2日，在进行2011年半年报业绩发布会时，中国中冶总裁沈鹤庭对记者表示，艾娜克项目目前最大的难度是，矿区周边的土地搬迁。“矿区周边属于阿富汗古老地区，搬迁的难度较大，现已基本谈妥，我们项目方也作出了适当的让步，预计1年内可完成搬迁，若一切顺利，该项目最早可于2014年底出矿。”沈鹤庭说。
“对于中国来说，投资阿富汗，帮助阿富汗的基础设施建设，除了经济利益外，更有地缘政治的考量。”在岳来群看来，“阿富汗是南北、东西陆路交通的枢纽，直接影响到我国西侧境外能源通道的安全。因此，加强与阿富汗政府的能源外交，加强与阿富汗民间各部落间的各种联系，对于我国积极推进‘西进’战略，具有重要的意义。”
广州石化首次成功生产粤Ⅳ98#汽油
粤Ⅳ98#汽油是一种对辛烷值、氧、苯、芳+烯和锰含量都要求很苛刻的一种高端汽油，也是一种高抗爆性能的清洁能源，主要提供给高压缩比的高档轿车使用。由于辛烷值与氧、苯、芳+烯、锰含量是矛盾体，很难同时满足这些指标的要求，给该汽油的生产和调合增加了难度。为了解决这一问题，广州石化生产调度部门制定了详细的生产方案，一方面提高汽油基础油组份的辛烷值，降低MTBE、高含芳烃的汽油组份和锰剂的加入量，同时不断优化原料，提高两套催化装置的反应苛刻度，提高整体催化汽油的辛烷值；另一方面，对生产粤Ⅳ汽油的S-Zorb装置加强监控，精心操作，减少脱硫后汽油的辛烷值损失。此外，技术人员精确计算汽油调合组份，将辛烷值、氧、苯、芳+烯和锰含量等指标综合调合，确保所有指标符合要求。通过不断优化调整生产方案和反复调合，最终成功生产出粤Ⅳ98#汽油。
粤Ⅳ98#汽油与粤Ⅳ97#、93#汽油相比，硫和锰等有害物质含量进一步降低（硫含量由50PPm下降至14PPm、锰含量＜8PPm），抗爆性能进一步提升。硫含量的下降将有效降低汽车尾气排放的颗粒物含量，有利于改善空气质量；锰含量的下降则有利于降低汽车发动机的磨损和管路的沉积物；抗爆性能的提升可以减少或避免汽车产生爆震（俗称敲缸）或发动机损坏的几率，可以延长汽车发动机的使用寿命，使汽车动力更好，更安静。
随着当地政府对节能减排工作力度的加强及高档汽车的不断增加，市场对高端汽油的需求将越来越旺盛，粤Ⅳ98#汽油的销售前景非常看好，将成为广州石化新的效益增长点。
成品油降价窗口关闭专家称国家仍有可能降油价
三地国际原油价格变化率在逼近-4%关口，开始反弹，使得国内成品油降价窗口近期打开的希望消失。不过，专家告诉记者，由于国内实际批零价已经自动做出下调、国内炼油成本有所下降、前期的供求关系紧张程度大为缓解，即使是在三地率没有满额破4%的条件下，国家也有可能出台适当调幅的油价下调政策。
此前一个月，行业各方一直预测国内成品油价会在本月上旬下调。
截至9月5日，三地国际原油价格变化率-3.16%，已比前一日的-3.25%幅度收缩。根据国内紧盯国际油价的变化规则，若国际原油价格后期持稳甚至跌幅在5美元/桶之内，三地原油变化率将持续扭头反转向上，很难达到-4%的变化条件。
不过，考虑到国内的一些实际情况，即使是在未全额满足三地率-4%的调价条件下，近日仍有可能出台下调油价政策。
这是因为国内汽油实际批发价已跌破规定批发价200-300元，汽油的批零差价也拉宽至600-700元；虽然柴油实际批发价还未跌回规定批发价，但是，批零差价也拉宽到300元左右。由于批零差价的扩大，全国汽柴油的实际零售价普遍比上限价下调了0.2元／升。
而且如果9月份国家小幅下调汽柴油150-200元，初步估算，调价初期，国内主营炼厂汽柴油炼制毛利仍然亏损，但是仅仅比上月增亏40元左右；同时，国内成品油销售企业经营毛利大约400余元，与上月大体持平。可见，小幅下调汽柴油150-200元，对石油行业亏损额增加不大。
另外，国际油价变化率达到正负4%只是国内出台调价政策的一个参照，并不是唯一条件，国家之前的多次调价已经证明了这一点。
