9月6日钢联资讯-石油网成品油概览
2011-09-06 16:09 来源： 钢联石油网
一、国际市场
1) 原油价格——WTI，布伦特
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日期
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国际油价
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美元/桶
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涨跌
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9月5日
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WTI原油
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-
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休市
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9月5日
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布伦特原油
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110.08
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↓2.25
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2) 国际成品油价格
9月5日，9月计价期，新加坡汽油报128.11美元/桶，跌3.05美元/桶，相当于国内汽油完税价10036元/吨。
9月5日，9月计价期，新加坡柴油报125.86元/桶，跌2.37美元/桶，相当于国内柴油完税8382元/吨。
国际成品油市场综述
新加坡汽油：周一新加坡汽油评估价下跌。
汽油裂解价差跌至四日低点，上一交易日曾触及逾两年高位。汽油重整利润下跌1.36美元至每桶19.69美元，为8月29日触及17.53美元以来最低。
新加坡柴油：周一新加坡柴油评估价下跌。
更多柴油供应（尤其是低硫和中硫柴油）可能在未来数周流入地区市场，因台塑石化公司已经重启其三套原油(83.95,-2.50,-2.89%)蒸馏装置中的两套。
台中油公司没有发布标书销售10月船货的计划，这给供应过剩的市场缓解了一些压力。台中油公司需要向当地市场供应货物。
1.早盘点评
原油走跌三地率或破红线
钢联资讯-石油网:国际市场方面，周一布伦特原油期货价格尾随欧洲股市走势而下跌，因担忧全球经济可能再次衰退。因周一美国劳工节假期休市，交易冷清，冷清的市场活动可能扩大了市场的波动。伦敦洲际交易所（ICE）10月布伦特原油期货合约结算价下跌2.25美元至每桶110.08美元。
国内华南，自上周末华南主营试探性小推柴油价格以来，社会单位今日开始大幅提价，以提振多日低迷不堪的局面，打着调油原料上涨的旗号，调和汽油出现大涨，另现为学生报到高峰期，对汽柴油需求也是较大提升。广东金明油库汽油价格上调0.13元/升，调和汽油提升100元至8600元/吨，而调油原料MTBE已涨到9200元/吨。沿江受调价预期消逝，汽油价格普遍稳定。同时，由于中石化的外采仍旧没有开启，部分地区汽油资源紧缺。不过汽油总的来说销售情况不理想，两大主营多供自有加油站销售，对外分销基本控制供应，成交价松动不多。地炼市场汽油行情整体小幅推动，部分继续上涨30的幅度，不过柴油仍表现持续疲软的状况，当前地炼市场高位保持不变：东明石化93#汽油报9100元/吨，今日地炼市场主流报价区间：93#汽油报8350-8600元/吨。
受原油走跌影响，三地率又将掉头转跌，调价预期又成期待，业者采购意愿下降，预计今日价格走势平稳，销售气氛一般。
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2.日评
华东日评：被动上涨后市期望不可过高
上海市场：主营借周边地区价格上涨的理由单边上推柴油价格，涨幅在50元/吨左右。中石化8150元/吨左右，中石油8100元/吨左右，中化浦东0#柴油报价于8120元/吨。船提市场，调和汽油价格稳定，但市场资源略微偏紧；柴油价格跟随车提市场上涨，现在8050元/吨左右。
江浙市场：南京中石化0#柴油价格在8200元/吨，中石油0#柴油在8170元/吨。杭州市场持平，中石油0#柴油报8150元/吨，93#汽油报9300元/吨，实际成交视量而定；无锡地区，主营0#柴油价格在8200元/吨，93#汽油在9350元/吨。
福建市场：福州地区稳定，0#柴油现报8300元/吨，成交还可部分优惠；中石油93#9300元/吨，0#8250元/吨。厦门地区，中石化柴油价格在8290元/吨，量大还可优惠30元/吨；中石油报价至8250元/吨，但比起周边地区仍处高位。近期走私油流入较少，福建主营单位销售压力略缓。
从8月8号以来，华东地区持续下跌一月的行情在今日有所减缓，主营率先推价，社会单位跟进，不过实际成交价还是有着不少的优惠。由于原油的再次暴跌，也导致市场人士对于后市调价预期又起，在目前迷茫与纠结共存的行情中，建议业者少动多看。
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沿江日评：主营拉不动价格贸易商恐调价
钢联资讯-石油网：周一布伦特原油期货价格尾随欧洲股市走势而下跌，因担忧全球经济可能再次衰退。因周一美国劳工节假期休市，交易冷清，冷清的市场活动可能扩大了市场的波动。伦敦洲际交易所（ICE）10月布伦特原油期货合约结算价下跌2.25美元至每桶110.08美元。对欧洲的主权债务危机的担忧犹存，并且英国疲软的PMI服务数据提升了全球经济即将放缓的担忧。同时，石油公司们表示在热带风暴Lee减弱至热带低气压之后，他们已经开始将工人们重新调回到墨西哥湾的部分生产平台。在风暴来临之前墨西哥湾大约60%的海上石油生产和大约44%的海上天然气生产中断，并且石油生产的恢复将给油价施加进一步的下行压力。
汽油方面，主营汽油价格还是维持高位状态，周边华南、华东地区的汽油价格相对有较大优势。然而，现阶段整个市场都是处于比较清冷的状态，批发环节成交量很少，多靠加油站等终端销售。两大主流价格为国三93#汽油9800元/吨左右，安徽地区主流价为9600元/吨~9700元/吨。社会单位93#汽油价格为9000元/吨左右，最低有8500元/吨，但批发情况也不理想。
柴油方面，柴油的销售情况比汽油要好得多，目前社会单位和主营方面的价格相差不多，同时会根据不同客户、不同销量有不同程度的优惠。国三0#主流价格为8200元/吨~8400元/吨，其中社会单位国三价格为8250元/吨左右，虽然价格不算很低，但贸易商表示担心下调价格，近期对市场关注度大大提高。
根据我网测算，今日三地率为-3.31%，较前一天已经有0.01%的上升，而最近调价预期也纷纷减弱，主营表示若之后不调价的话，油价可能还会推涨上去。
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华南日评：成品油价格提振后市或将受原油下行打压
钢联资讯-石油网：虽美国原油期货今天休市，但布伦特呈现大幅下跌，业者对于原油后市越来越不看好，因原油供应淡季即将来临，另制造业十分疲软。国内成品油行情受主营的试探性推价以及运输小高峰的双重刺激，出现短期提振，柴油价格昨日趁机上涨后暂时持稳，主营成交价走高，三主营柴油价格均在8320元/吨。
汽油方面：广东省中石油汽油成交价格小幅调整，最低价上提10元/吨，目前国三93#汽油9240元/吨，97#汽油9740元/吨，粤四93#汽油9440元/吨，97#汽油9940元/吨。社会单位汽油本有向上矛头，但国际原油连续暴跌，提振幅度十分有限，昨日个别单位趁机将调和汽油提升100元至8600元/吨。虽社会油库库存多已处于低位，理应补库购进，但市场普遍有逢低补库心里，目前看空心态仍存。
柴油方面：广东中石油0#柴油国三8320元/吨，国二8255元/吨。受此利好支撑，广东石化柴油成交价上提20元至8320元/吨，另中海油报价也为8320元/吨。受运输以及农忙柴油需求有所提振，但业者普遍表示，行情虽有短期提振，但因无法预计后期原油走势，顾目前仍不敢大量补库，大部分贸易商仍是空库存运行。数据方面，柴油库存无论是同比还是环比都呈上涨，因此前期较为担心的四季度供应紧张局面暂不大可能出现。
预计后市，若国际原油期货继续下行，国内成品油或将面临新一轮的下行压力。
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山东地炼日评：地炼价格小幅调整交投一般
钢联资讯-石油网：周一布伦特原油期货价格尾随欧洲股市走势而下跌，因担忧全球经济可能再次衰退。因周一美国劳工节假期休市，交易冷清，冷清的市场活动可能扩大了市场的波动。伦敦洲际交易所（ICE）10月布伦特原油期货合约结算价下跌2.25美元至每桶110.08美元。
本周二，山东地炼市场汽油方面：国际原油价格再次下挫，严重影响业者的积极采购情绪，今日地炼市场汽油行情整体呈现稳中走跌的趋势，价格小幅调整，安邦石化、正和炼厂等均有20-30的幅度下跌。由于前期业者节前积极补库带动销售气氛活跃，受此支撑当前地炼市场高位保持不变：东明石化93#汽油报9100元/吨，今日地炼市场主流报价区间：93#汽油报8400-8600元/吨。
柴油方面：今日地炼柴油方面价格走跌明星，其中安邦炼厂、昌邑石化下调报价。柴油价格下跌区间在20-70，安邦炼厂走跌0#报7850元/吨，较昨日下跌70元/吨。市场方面依然以低价运行为主，市场高位与市场低位价差缩小。商家方面受行情低迷影响压缩生产量，减持库存，保持低位。地炼主流报价：0#柴油为8050-8200元/吨。社会无票柴油调和资源成交在7630元/吨。国内市场主营单位柴油价格报低持稳，成交价格在8200-8230元/吨左右，相对优惠力度近期不变，下游观望浓厚，多以销定进，市场陷入疲软运行状态。
国内油市下调预期业者基本淡却，当前影响价格主要在市场供需面，地炼商家库存方面资源充足，国内主营优惠幅度减小，预计后市走货情况逐渐好转，价格方面或有小幅调整，整体大势仍然关注下一步原油走势。
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3.重要资讯
民航燃油附加费昨下调 800公里以内航线保持不变
从昨天零时起，航空燃油附加费800公里以上航线每位旅客收取标准下调至140元，比原来便宜10元，800公里以内航线保持不变。
9月1日，第二个月度国内航空煤油价格出炉：自1日零时起，国内航空煤油出厂价从8月的7725元/吨下调至7610元/吨，航空公司对中航油的综合采购成本也从8月的7785元/吨下调至7670元/吨，降幅均为115元/吨。油价下调后，航空燃油附加费昨天终于跟进下调。
“两桶油”净赚千亿抱怨“油价没涨到位”
2.18万亿元的巨额营业收入，再次令石化双雄在整个半年报行情中傲视“群雄”，“两桶油”更是拿出了387亿元的巨额红利向广大股民派发。
国际油价的不断上行，令石化双雄的营业收入节节攀升。根据中报显示，中国石化(600028,股吧)以1.23万亿元的营业收入位列第一，中国石油(601857,股吧)以9522.47亿元排名第二。不仅如此，根据中信行业分类统计，A股石油与天然气板块的全部企业上半年净利润合计接近1133亿元，其中94%的真金白银落入了“两桶油”的口袋。
半年报显示，中石油赚了660亿元，每天纯收3.6亿元；中石化402亿元，合每天纯收2.2亿元。“两桶油”半年合计净赚额再次突破“千亿级”大关，成为仅次于四大国有商业银行之后，中国A股市场最赚钱的企业。
而上半年原油价格的大幅上涨及油气产量稳定增长无疑是石化双雄重要的业绩保证。据中石油半年报显示，今年上半年，国际油价高开高走，北海布伦特原油现货一度触及126.6美元/桶，创金融危机爆发以来的最高值。上半年，WTI和北海布伦特原油平均油价分别为99.1美元/桶和111.1美元/桶，比去年同期分别增加20.8美元/桶和33.8美元/桶，增幅分别为26.6%和43.7%。
受惠于此，勘探与生产板块成为两大巨头的主要收入来源。上半年中石油原油均价为每桶101.62美元，增长超过40%，上半年该板块生产收益高达1036亿元，同比增长41.3%。而中石化的原油均价也同比大增34%，该板块实现收益347亿元，同比增长26%，对盈利贡献超过84.2%。
炼化亏损三百亿
面对着巨额的营业收入，两家公司的分红也十分“给力”。中石油掏出了近300亿元给股东派发“红包”，估算下来，与银行一年定期收益相当。而中石化也计划拿出87亿元分红，每股派发现金股利0.1元。两家合计派发红利387亿元。
不过，市场人士纷纷质疑的是，这“千亿级”的利润不过为中石油和中石化分别创造了1.2%和9.4%的业绩增幅。由于原料油价格上涨，加之“两桶油”炼油产能的扩张，炼油部门经营费用的增速已经趋同于甚至超过了勘探与开采部门的收入增速。
截至上半年结束，“两桶油”的炼油与化工部门双双以亏损告终。半年报显示，中石油炼油板块亏损210亿元，中石化亏损122亿元。
对此，“价格没有涨到位”成为“两桶油”提到最多的解释。中石油在中报中反复强调：“国内成品油价格调整的频率和幅度与既定机制还存在着一定的差异。”中石化也对炼油板块毛利润的下滑作出如此说明：“因国际原油价格大幅上涨，但国内成品油价格从紧控制，公司炼油毛利为人民币74元/吨，同比降低68.7%。”根据石化双雄的陈述，成品油价格的增幅和增速已经和原油市场形成脱钩，炼油环节的销售价格已经和成本价格形成脱钩。
消费者盼跌油企望涨
一面是油企抱怨成品油价格尚未反映市场现状，导致炼化业务亏损；另一面是消费者痛斥油价跟涨不跟跌，消费成本居高不下。国内的成品油定价机制身处其间，可谓是“里外不是人”。
“由于终端价格受到控制，除了源头之外，产业链其他位置很难盈利。”在厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强看来，成品油价格的联动不合理正令炼化企业饱受痛苦。根据中报显示，5家石油化工上市企业上半年普遍出现盈利下滑。S上石化上半年净利润缩水7.5%，归属母公司股东净利润相比去年同期减少了1亿多元，茂华实华的毛利率甚至不足3%。
而就在此时，国人翘首以盼的“油价下调”关口正在徐徐关闭。在经历了一轮下跌之后，国际原油价格开始回升。NYMEX原油期货上周均价为87.856美元/桶，较之前一周均价上涨3.400美元，涨幅达4.03%。ICE布伦特原油期货周均价上涨3.868美元，达113.280美元/桶。上周原油现货周均价较之前一周全线上扬，业内预计国际油价短期内将在85美元至90美元/桶之间震荡。
由于国际原油市场连日上涨，变化率月底已无望达到-4%临界点。业内人士预计，国际原油期货价格如若开启整理行情，国内成品油调价必将再次搁浅。“凭什么每次都跟涨不跟跌啊！”这已经不是一两个车主口中的抱怨了，在消费者看来，“22个工作日”、“超过4%”等的伏笔存在着太大的“操作空间”。
“调价时间滞后，难与国际油价接轨，而在每次调整时又顾虑民生，上调不到位，确实也没完全反映生产成本。”在一位行业分析师看来，成品油定价机制的“两头不讨好”正愈演愈烈，油价的定价机制调整早已迫在眉睫。
QE3影响内地及香港通胀
QE2对美国经济的刺激有限，这一判断从QE2的效果就可以得到证实。在QE2实施的2011年上半年，美国经济按季仅以0.4%和1.0%的年率增长。失业率虽然从2010年底时的9.4%一度降至8.8%，但在QE2结束时却又回升至9.2%。另外，虽然期间美国国债2年期收益率从0.60厘跌14bp至0.46厘，10年收益率从3.30厘跌14bp至3.16厘，30年定息按揭利率从4.86厘跌35bp至4.51厘，但美国楼市仍未见起色，S&PCaseShiller20大城市平均楼价指数期间反而从开始实施QE2时的按年跌2.43%扩大至跌4.52%，据此，除非QE3买债规模大至足以生成震撼效应的万亿美元，否则如果仅与QE2的6000亿美元看齐或更小的话，恐怕其刺激经济的作用将不明显。
如果在QE3之下美国经济仅能以2%左右的温和速度增长，则对中、港乃至亚洲经济难以构成重大支持。近年，随着亚洲区经济的快速增长，亚洲区内贸易像欧元区一样培育出了一个良好的内部循环，即使来自美、欧的最终需求不理想，但中国内地的出口和香港的转口却能够保持一定幅度的增长。不过，在美国内需不能有力复苏的情况下，两地出口的整体增长水平恐怕难以十分强劲，中国商品出口的增幅可能不到20%，而香港商品出口的增幅则可能为单位百分比数字，出口这一对外经济引擎或会处于慢热状态。
对民生及金融稳定均不利
而在内部，中、港乃至亚洲区经济体相信都会感受到量化宽松在通胀方面所带来的负面影响。迄今为止，在亚洲无论是实行浮动汇率、跟一篮子货币挂恥汇率还是联系汇率的各经济体均要一手防范美国经济可能再次衰退的风险，另一手防范量化宽松所带来的通胀风险。中国内地、印度、韩国、香港、新加坡的最新通胀分别为6.5%、8.6%、4.7%、7.9%和5.4%，均到了无论对民生还是金融稳定都不可以掉以轻心的水平，需要以货币和/或汇率政策去加以控制。消费物价通胀有相当部分是可以追溯到美国量化宽松放出的流动性加上美元贬值对全球农产品和商品价格的刺激之上的，例如在QE2实行期间，CRB商品指数一度较2010年底升逾12%，纽约期油一度从95美元升逾115美元一桶的水平。
除消费物价之外，资产价格通胀尤其是房地产价格的泡沫风险更是中国内地、本港乃至亚洲区各经济体的共同隐忧，控制过松，就有经济整体呈现泡沫的风险，控制过严，就有房地产泡沫步美国后尘爆破的风险，美国量化宽松所释出的流动性是背后的一个推手。在这种情况下，美国货币政策一再放宽，中国货币政策却一再需要收紧，存款准备金率已被调高至21.5%，基准存贷利率也一共上调五次。其他亚洲国家也各自采取加息、资本管制、汇率升值等措施加以应对。
香港在无法采取货币政策、资本管制和汇率政策的情况下，就在财政和房地产相关领域采取措施。未来如果美国应对经济再次衰退的风险而启动QE3，便会对中国内地、香港乃至亚洲的政策制定者出新难题，即出口有可能受其影响，但同时通胀和资产泡沫的威胁同时存在。但如果美国在经济依然温和增长之下执意推QE3，则亚洲各经济体恐怕仍需继续执行货币政策收紧、资本管制以及汇率升值等措施以求自保。
油价再添下行压力
科威特是O PE C第四大产油国，已探明原油储量占世界总储量的约10%。巴西里说，科威特8月份的原油产量不低于每天280万桶，高于此前的日均255万桶到270万桶的水平，而该国目前的原油日产能达到了350万桶。
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巴西里说，如果两国不增产，国际油价将远高于目前的水平，将对正在复苏中的全球经济带来负面影响，阻碍全球经济复苏。他说，美国和欧洲债务危机以及利比亚中断原油出口是引起国际油价波动的主要因素。巴西里援引欧佩克的相关分析预测，到今年年底前，国际油价将保持稳定，而市场对原油的需求将继续以每天100万桶到150万桶的速度增长。
今年6月举行的欧佩克部长级会议上，沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯联合酋长国等国呼吁增产，以平抑数月来持续走高的油价，但这一提议遭到伊朗、伊拉克、委内瑞拉等国的反对。欧佩克在会议结束时决定维持原油产量不变。沙特阿拉伯等3国随后表示计划单方面增产，以满足市场需求。
投资者担心美国经济可能再次陷入衰退，这给原油需求前景蒙上阴影，令油价承压。上周，由于美国8月份就业岗位没有增加引发市场对美国经济衰退的担忧，国际油价2日大幅下跌。到当天收盘时，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格收于每桶86.45美元，跌幅为2.79%。10月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格收于每桶112.33美元，跌幅为1.71%。美国劳工部2日公布报告显示，8月份新增就业岗位为零。
另外，美国墨西哥湾石油平台因热带风暴Lee而暂时关闭后，已经恢复生产。墨西哥湾的部分平台已经恢复生产，此前热带风暴Lee导致墨西哥湾地区60.2%的石油生产和44.3%的天然气生产中断。尽管如此，投资者对美国经济增长停滞的忧虑重燃，超过了热带风暴对市场的影响。
S u cd en F in an cial的原油交易员R obM ontefusco表示，基本面并不支持油价上涨，尽管其它资产收益率偏低的现实或将刺激部分投资性买盘。如果真正需求还没来到，将很难推高油价，但同时，低利率可能意味着将有更多的投资者买入原油。
