商务部裁定美国汽车反倾销

商务部5月5日在官方网站上发布公告称，经过调查，商务部最终裁定，在案件调查期内，原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的小轿车和越野车产业受到实质损害，且倾销、补贴与实质损害之间存在因果关系。不过商务部在公告中表态暂不对被调查产品征收反倾销税和反补贴税，实施事宜视情况另行公告。

据中国进口汽车贸易有限公司统计，2010年，原产美国的2.0升以上进口车占中国进口车市场比例的10%～15%，其中2.5升以上车型占中国进口车市场比例为7%。可以发现，被判定反倾销的品种在进口车中所占比重并不大，并且本次商务部也没有做出明确的处罚事宜，这不免让人产生一定的联想。

查看此前的资料可以看到，由于我国产品成本较低，低廉的产品价格在国际上产生了较强的竞争力，许多产品出口到世界各地，这也引起了国外部分国家的贸易保护，纷纷对国内产品进行反倾销裁定。

光近期涉及到国内汽车及零部件行业的反倾销就发生多起。

2009年12月，阿根廷对我国轮胎进行反倾销调查。

2010年11月，美国及欧盟同时宣布对中国铝制品实行反倾销，美国决定对中国输美的铝制品征收59.31%的反倾销税，而欧盟则对中国铝合金轮毂正式征收22.3%的反倾销税。

今年3月30日，美国Accuride公司和HayesLemmerz国际公司，向美国国际贸易委员会和美国商务部提出申诉，要求对中国出口的钢制车轮进行反倾销和反补贴调查。

除了汽车相关产业外，近几年国外多我国多种出口产品如钢管、钢筋、镁制品等多个品种进行了为数众多的反倾销裁决，对我国出口造成了一定影响。

中国作为出口大国，但屡遭国外反倾销裁定，使得国内众多出口企业受到损失，故本次商务部对美国进口汽车进行了反倾销的裁决但并没有给出处罚标准，这可以被视为是我国在对外贸易上的一次反击，也是我国为了争取对外贸易主动性所进行的一次行动。

虽然本次裁决对我国国内汽车及相关行业短期内不能造成立竿见影的影响，但是如果我国能够坚持争取国际贸易中的话语权，维护我国对外贸易的正当权益，那会对未来我国国内包括汽车在内的所有出口产品都带来较好的支撑，或将推动我国未来对外贸易的进程。