钢厂搬迁优化产品结构 做大做强钢铁产业

钢厂在整体搬迁过程中，会依照钢铁产业政策，淘汰落后的钢铁产能，同时建设拥有先进技术装备的钢铁基地，这对老厂地区和新厂地区的钢材市场都会造成一定影响，比如某些钢材品种在老厂地区的钢材市场出现缺口，新厂地区的钢材市场则出现有竞争力的钢材品种。

首钢老厂位于北京，每月的螺纹产量占北京螺纹市场到货量的25%-30%，石景山厂区停产后，将空出15万吨的螺纹供应缺口。而由于新厂区离北京较远，长途运输会增加物流成本，首钢也会因此失去在北京当地的品牌优势和地理位置优势，面临客户的流失。但是在搬迁后的新厂区，首钢已成功转型，主要生产高档板材和精品长材。

目前首钢的板材产品主要分为热轧薄板系列、冷轧薄板系列、中厚板系列三大门类，包括数百个牌号。“搬迁调整前，首钢一无高端板材生产线，二无高端板材技术。”首钢技术研究院副院长朱启建说，“首钢搬迁不是简单的搬家，而是在搬迁中实现产品结构调整转型，2005年起，首钢开始积极研发和生产高附加值和高技术含量的高端板材产品。”至2010年底，首钢钢产量已达3154万吨，销售收入2200亿元，资产总额增加到3090亿元，其中板带比达到59．5％，管线钢、汽车用钢、船板实现“三个百万吨”目标。这些具有高附加值和高技术含量的高端产品将从曹妃甸走向全国、走向国际。

除曹妃甸、湛江等沿海钢铁精品基地外，内陆不少钢厂则选择从市区迁往郊区，立足已有的钢材市场，通过提高产品质量，开发新品种，进一步做大做强钢铁产业，进而辐射周边市场。比如重钢从大渡口迁往长寿新区，在关停焦化、烧结、冶炼等污染车间的同时，新上了4100mm宽厚板生产线、1780毫米热连轧生产线等具有国内先进工艺技术的设备。当重钢新区一期工程全部建成投产后，将有三套宽厚板轧机形成强大的船用钢板生产能力，船用钢的市场份额也将从目前的7%提升至30%以上，建成全国最大船舶用钢精品基地。重钢新区生产的任何规模钢板，都可通过长江黄金水道，极其便利地运送到长三角地区，及长江沿岸所有的船厂。

同样，东北特钢集团大连基地搬迁项目也是辽宁省钢铁产业结构调整、产品升级的一项重要举措。这次环保搬迁将建成四条世界一流的专业化生产线：年产30万吨的不锈钢、轴承钢、汽车用钢大盘重盘条生产线；年产40万吨的合金钢大型棒材生产线；年产10万吨的模具钢大型模块、锻材、锻件生产线；银亮材、特种钢丝和精密合金生产线。这些特殊钢新材料都是造船、汽车、轴承、电子、石化等企业以及正在蓬勃发展的电子信息产业离不开的原材料。它将极大促进大连市乃至东北装备制造业的发展，解决目前大连市、辽宁省特殊钢原材料供应不足问题，打破装备制造业特钢原材料供应的瓶颈性障碍。