影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会开幕式及论坛

主持人：各位领导，各位嘉宾，女士们、先生们上午好。影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会马上就要拉开帷幕了，在开幕式之前，请允许我向大家介绍一下今天出席峰会的嘉宾。首先主席台就坐的是本届分会峰会组委会主任中国建筑金属结构协会会长姚兵。上海世博会事务协调局副局长丁浩，峰会组委会副主任，上海市金属行业协会会长曹平，中国建筑结构协会秘书长刘哲，香港钢结构协会会长陈绍礼，澳门钢结构协会秘书长彭耀光，上海市金属行业协会秘书长李肇凯，中国建筑金属结构副秘书长钢结构委员会主任尹敏达，上海建工集团副总裁航运伟，出席会议的嘉宾还有中国钢铁工业协会副秘书长李世俊，奥地利钢结构协会代表霍菲尔博士，出席会议的专家有中国工程院院士沈世钊教授等协会专家委员会成员，出席本次峰会的企业主要有新日本制铁株式会社，美联钢结构建筑系统上海有限公司，宝钢钢构有限公司，上海中远川崎重工钢结构有限公司、北京江河幕墙股份有限公司、上海钢结构建筑有限公司等36家钢结构中国品牌入围企业都已经到会。感谢各位莅临峰会现场。今天的峰会将由组委会副主任曹平先生主持，有请曹会长。

曹平：尊敬的女士们、先生们，尊敬的各位来宾。首先请允许我代表本次峰会组委会向各位的莅临表示热烈的欢迎，向大家对中国钢结构事业所做出的支持和贡献表示衷心的感谢。现在我宣布影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会现在开幕。首先我们有请本届组委会副主任，中国建筑金属结构协会秘书长刘哲先生致词。

刘哲：倍受关注和期待的影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会即将在上海揭开序幕，这是中国钢结构行业具有重要意义的一件大事。2010年是中国的世博会，钢结构建筑凸显绿色环保特征，引领了实现更美好城市生活的建筑方向，此次峰会作为世博会的延伸，以钢结构创造绿色的城市为主题，向国际社会首次集中展示改革开放以来中国钢结构的建设成就以及杰出成果，首次集中宣传和推广绿色环保的钢结构建筑和产品。伴随中国经济的持续发展，中国钢结构产业得到了迅速成长，已经成为世界钢结构行业关注的中心，中国的钢结构产品，已经在世界上产生了重大的影响。互换钢结构中国品牌的时刻已经到来，市场期待他的出现。我们就是通过中国钢结构的品牌展示向直接逐步展示钢结构中国品牌。峰会是中国举办的钢结构行业国际高端盛会，将有政府官员，国内外钢结构业著名专家、企业家、开发商、采购商共聚一堂，进行多层次全方面的技术、管理、市场、品牌以及发展等热点研讨。并将推动中国钢结构产业更加健康持续的发展。我们欣喜的看到峰会对中国钢结构建设成就和杰出成果的展示和宣传，必将对绿色产业和循环经济代表之一的钢结构的推广产生深远影响。峰会进行的钢结构中国品牌推荐和展示，将成为钢结构产品从中国制造走向中国品牌的助推器，标志着中国钢结构品牌走向世界，影响世界。峰会是钢结构行业的盛会，峰会的成功举办有赖于会员和国际同行的广泛支持和参与。我们将为办成一届成功精彩难忘的峰会而不断努力。同时希望峰会不断积累经验逐步办成持久的影响世界的钢结构行业盛会，谢谢大家。

曹平：谢谢刘哲秘书长，接下来我们有请香港钢结构协会陈绍礼先生做峰会致词。

陈绍礼：谢谢各位，我代表香港钢结构协会来祝贺本次峰会圆满成功，希望我们有机会和大家有更多的交流，交更多的朋友，希望各位来香港的时候通知我们，我们做更多的交流，希望本次峰会圆满成功，谢谢大家。

曹平：谢谢陈会长。下面我们有请澳门钢结构协会秘书长彭耀光先生致词。

彭耀光：我代表澳门钢结构协会来参加影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会，另一方面也来学习一下祖国的钢结构成功经验，祝贺本次峰会成功举办，谢谢。

曹平：接下来我们有请奥地利钢结构代表霍菲尔博士。

霍菲尔：非常感谢主办方的邀请。相信本次峰会会取得圆满成功，这里我也恭喜主办方。女士们、先生们，我在这里也代表奥地利钢结构会长PeterZeman先生向峰会表示祝贺，我先稍微介绍一下奥地利钢结构的基本情况。我们没有像中国的钢结构协会规模这么大，我们是一个比较小的国家，大概只有800万人，可能只有上海人口的一半。奥地利钢铁协会成立于1954年，是在第二次世界大战结束之后建立。他的创办者是在当时全世界排前三十名的一家钢铁公司。当时大概有10个比较专业的专家，研究一些焊接、防火等方面的技术。今天在奥地利钢结构协会有77个成员。现在是一个沟通的平台，可以让奥地利钢结构的会员可以进行沟通。接下来我讲一下第二次世界大战之后，钢结构行业的发展。在70年代、80年代很多公司合并在一起，一开始有30多家公司，最后只有7家大的公司生存下来。其中之一是阿塞洛公司，在2006、2007年这个公司有一个大的合并项目。在欧洲的产品可以比较简单的分为两个方面，一种是常规的产品，比如说管道、火车轨道、钢筋，凭借这样产品进行贸易。他们有一些钢材的供应商把这些产品提供给贸易商，和一些钢材处理商合作。其中30%的钢材是用于建筑行业，40%是用于铁路汽车。还有14%是在机械的生产，11%是在钢结构当中。整个钢产量，在整个欧洲占了13%的比例，大概在中国有40%的比例，金融危机之后减少了70%的产量，造成这个结果有很多的原因。对我们的一些钢结构公司有着很大的影响。现在我们提供全面的服务，我认为金融危机是一种新的开始。对一些弹性比较大的公司，适应性比较好的公司来说会有更大的发展。我相信我们的公司会克服这一次的金融危机。因为我们是一个家族企业，对我们的客户和供应商都非常的忠诚，我们有着非常优良的生产流程和优秀的产品。我也相信在座的各位都会成功，因为我们很羡慕中国经济增长的能力。如果你希望可以进一步的发展，优化你的生产流程生产优秀产品，可以来跟我聊一下。在一会儿的论坛当中，欢迎各位和我交流。非常感谢大家。

曹平：非常感谢霍菲尔博士。今天今天要来参加峰会的同济大学陈校长因临时出差无法来到现场，下面我们有请工作人员宣读陈校长的贺信。

陈校长贺信：各位嘉宾，各位业内同行，各位朋友，值此影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会开幕之际，我谨代表同济大学向此次盛事表示热烈祝贺。上世纪90年代中期以来，钢结构在中国的建筑业和基础设施领域得到了前所未有的发展。虽然中国钢结构的全盛期被欧美日等国家迟到了几十年，但是中国市场一开发就远远超过了先前的所有的预期。钢结构以其优良的性能在中国的经济发展当中还将跃向新的台阶。因为钢结构环保可循环的特性，建筑钢结构将更加受到重视，有更加广阔的应用前景，回顾15年左右的当代中国钢结构发展历程，中国的工程技术人员和工人们做出了辛勤的探索，中国的工业界、建筑业界投入了巨大的热情，政府的相关部门作出了积极的引导政策。同济大学的师生们可谓正逢其实，不仅从钢结构发展当中提升了学术能力，也为中国的钢结构贡献了一份绵帛的力量。再次我代表同济大学感谢社会各界，特别是国家建设部，上海市金属结构行业协会，中国建筑金属结构协会长期以来对我们的支持和帮助。中国建筑钢结构从起不到发展，得益于学习发达国家先进技术，得益于国际学界和工程界积累的宝贵经验。我们还要继续学习国际先进理论和技术，同时认真总结中国钢结构发展的独特成就，勇于创新，努力成为新时期钢结构建筑发展的引领者。预祝本次峰会圆满成功。

曹平：本次影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会是在上海世博会举办期间进行的，今天我们有幸请到上海世博会事务协调局副局长丁先生，下面我们有请丁先生为我们讲话。

丁局长：尊敬的各位领导，各位专家，女士们、先生们大家好。今天美丽的佘山天高云淡秋风送爽，在这个金色的丰收季节，我谨代表上海世博事务协调局，代表上海世博工程建设指挥部对影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会表示最热烈的祝贺。钢结构曾经在上海的城市建设当中发挥了巨大的作用，上世纪90年代初上海改革开放以来，上海的城市面貌发生了巨大的变化，上海也从一个面貌陈旧，各项设施陈旧的老旧城市成为一个现代化的国际大都市，而在这些城市建设当中钢结构又做出了巨大的贡献。上海世博会园区早在规划时就从建设工期和绿色低碳的要求出发，明确了在建设当中大量应用钢结构及其技术的指导原则和技术路线。比如说我们在一轴四馆当中，这些都是世博会的永久建筑，应用了大量的钢结构。中国馆用钢量达到了2.3万多吨，无论是临时设施还是我们的永久场馆中间，钢结构的总用量达到了15万吨。在主题馆我们也实现了世界单体建筑总量最大，亚洲第一的双向大跨度张璇航架技术，这些技术使得世博会的永久场馆获得了巨大的成功。钢结构及其技术的应用在世博会整体的建设当中也达到了预期的成效。无论是对包括德国馆、加拿大馆、沙特馆、阿联酋馆在内的一大批优秀建筑，优美造型，钢结构都发挥了巨大的作用。而这些造型各异的场馆，也为美轮美奂的上海世博园区增添的很多的亮点。由于在整个世博会建设当中，我们的工期非常紧迫。和传统结构形式相比较，钢结构技术的广泛应用，也为园区建设赢得了超过40%的宝贵工期。另外我们园区的临时场馆及其配套设施，在建设当中也广泛的应用钢结构，充分实现了绿色、低碳、环保世博的理念。体现了资源的集约化使用和循环利用的要求。世博会后，临时场馆中间的相当一部分的自建馆将异地重建，组织方建立的临时馆、租赁馆也会进入下一轮的回收使用。各位领导，各位嘉宾，再过一个多月上海世博会即将结束，虽然世博会的发展规划目前为止还没有最后确立，但是这一趋势，因为世博会的后续效应和处于黄浦江沿江一带的优秀作用，势必将形成高度集中的跨国公司总部经济和高端服务业经，并将成为影响上海未来经济发展的重要的经济区，无论是发展趋势还是绿色低碳的发展标准来看，在这一区域的建设当中，仍然会用到大量钢结构技术，在今天峰会上各位专家的理念和国际先进案例，都将为世博会后续发展起到积极的作用，我们将在今后的建设当中和各国的钢结构专家紧密合作。

最后预祝影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会取得圆满成功。谢谢大家。

曹平：各位领导，各位来宾，各位专家，我们峰会的开幕式到此结束。谢谢大家。接下来我们举行本次峰会的第一场论坛。我们有请李肇凯主持接下来的论坛。

李肇凯：各位领导，各位嘉宾女士们、先生们大家好，非常感谢各位领导和各位嘉宾，请允许我对中国钢结构行业发展长期关注和支持的各界朋友表示衷心的感谢。接下来我将峰会的主要内容介绍一下。今天的开幕式将影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会拉开了序幕，开幕式之后大会进入第一单位的主题论坛，姚兵会长将以绿色钢结构的发展与展望的精彩演讲唱响峰会三天的主题论坛演讲，接下来的演讲将有钢铁业和钢结构业的发展，国外钢结构市场状况等多方面的课题展开讨论。今天下午两点让我们把目光转向美丽的月湖美术馆的现场，钢结构中国品牌的展示也将徐徐的拉开大幕，现场将播放组委会特别为本次论坛制作的宣传片，同时还将举办互动式沙龙，为行业人士提供交流和沟通的平台。18日上午九点，第二单元峰会论坛继续进行。论坛的重点包括新技术、管理、钢结构应用等方面。18日下午一点，2010年钢结构中国品牌揭晓典礼将隆重举行。经过社会和专家、推荐委员会推荐，本次有28家企业入围钢结构中国品牌，最后入围者是谁我们有请各位嘉宾共同见证这一历史性的时刻。18日下午的活动可谓是高潮迭起。在典礼之后，法国著名设计师安德鲁先生将会为我们带来精彩演讲，讲述他和中国钢结构的不解之缘，之后原国际空间学会主席，世界著名空间结构设计大师川口卫先生将以他精彩的演讲为本次论坛的演讲部分划上圆满的句号。晚上我们还将具有游艇VIP沙龙活动。19日峰会组委会特别安排了世博观光的活动，有兴趣的人员可以向组委会咨询处报名。以上就是本次组委会的主要内容，我们欢迎各位嘉宾积极参与各项活动，共同推动中国钢结构行业的健康发展。各位领导、各位嘉宾，2010钢结构中国品牌国际峰会论坛，现在开始。论坛将分为两天进行，首先我们有请中国建筑金属结构协会姚兵会长做精彩演讲。

姚兵：各位专家、媒体学者朋友们大家好，昨天在影响世界——钢结构中国品牌2010国际峰会新闻发布会上，我说上海世博会在某种意义来讲也是钢结构的世博会，上海世博会主题是城市，让生活更美好。我们这个峰会也可以说钢结构，让城市更精彩。我说我们这次峰会要达到三个目的，一个是展示，展示我们中国钢结构改革开放以来发展的巨大成就，展示我们中国钢结构企业家的风采。第二个是交流我们是中外企业，中外同行共同交流钢结构行业的经验，让我们的企业家和钢结构专家共同交流，我们钢结构的各项创新。第三是研讨，研讨我们中国钢结构行业的发展规划，使钢结构行业，钢结构企业做大做强。真正的做到学习世界，影响世界。今天还有很多的专家要发言，我想以简单的方式来谈谈我想讲的内容。

我向讲内容是钢结构行业发展的十大课题。首先是中国钢结构行业的发展规划。我们需要制订行业发展规划，中国今年将完成十一个五年规划，明年开始实施第十二个五年规划，中国的钢铁产业从建国之初只能是节约用钢，后来我们提出了合理用钢，到了上个世纪90年代乃至今天，中国的钢产量世界第一，我们鼓励发展用钢。我在2000年的时候我就讲过，21世纪就建筑结构来说，在中国是钢结构的世界。所以我们要很好的制订我们的规划。制订规划之后要展望国际钢结构行业的发展现状，应该说国际上这个行业发展的比我们早，他们应用的范围比我们大，我们还有不少的差距。具体的数字我就不再讲了。

第二要了解我们国内钢结构行业发展现状。应该说我们的发展速度是非常快的，我们改革开放30年取得了人家上百年所获得的成就，现在我们钢结构产业企业有1万多家，比较有影响力的有150多家，真正上规模的企业有30-50家，2010年钢结构行业对钢材的需求是2600-2800万吨。

第三是对钢结构行业的发展预测。我们和发达国家相比较，我们钢结构市场潜力很大。

第四，要研究促进钢结构行业发展的技术经济政策。改革开放以来，我们的政府制订了不少关于钢结构发展的政策。政府部门还发布了不少钢铁的标准和规范，最近我和一些全国人大代表商量，我们钢结构在两会组织专家、人大代表、政协委员建议国务院发出中国加大力度发展钢结构的意见，作为一个提案提出。因为钢结构是让我们的钢铁行业有一个用武之地，这对整个国民经济保持持续稳定增长具有重要的影响力。当然钢结构本身也有很多很多的优势，符合绿色经济、低碳经济的发展要求。

第二个部分要讲钢结构行业的发展方向。这里有四点，一是要极力推广科技成果。中国建筑金属结构协会提出了十大科技成果，希望更大力度的推广。第二是要集中力量研发科学技术成果，包括钢结构太阳能建筑一体化的研究。第三是要确立向行业推广的加工制作。第四是总结全行业已有的技术专利、成熟手法提高钢结构的工业化速度。

第三部分是活跃钢结构设计思想，繁荣钢结构设计作品。首先是要促进钢结构建筑美学发展，我们有很多的钢结构建筑是外国设计大师中标的，但是里面有中国设计大师的共同努力。中国的设计大师要进一步开拓发展，我们还要进一步活跃钢结构的设计思想，繁荣钢结构设计作品。第二我们要继续组织钢结构设计大赛，包括学习建筑学的学生们，包括各设计院正在搞设计的人员。通过设计大赛能够有效的培育钢结构设计大师。第三设计钢结构优化的实施方案。我认为钢结构优化要作为一个产业来研究。我特别重视优化设计，一个单位设计之后，还有一个单位进行优化设计，我们说钢结构不是说我的体量有多大，或者说要多用钢，而是说要合理用钢。并不是说把我们的钢结构建筑都建成钢结构碉堡，而是要进行优化设计。我们和国外也有差距，我们说我们的单位面积使用量比人家多上10%左右，这是不行的。所以我特别重视钢结构的优化设计。第四要用新兴技术推进钢结构的智能化。

第四大点要注重钢结构工程质量安全的四大新概念和与之密切相关的国际标准化体系。一个工程质量的新概念包括四大质量，一个是结构质量，寿命要长，结构要安全，要好，但是还要强调他的抗灾性能，当然还要特别强调优化，并不是说像碉堡那样。第二点是功能质量，钢结构建筑是为人服务的，要功能优化。第三个是钢结构的魅力质量，要按照建筑美学的要求来进行设计。第四点是可持续发展质量，做到节能、环保符合社会可持续发展的要求。四大标准体系包括ISO9000，职业健康安全体系，ISO14000环境管理体系还有SO8000是社会责任体系。现代企业家要具有科技头脑，要进行科技创新，现代企业家要流着有道德的血液，要担负起社会责任。还要建立健全钢结构安全施工的规范标准，包括钢结构现场的安全达标。还要加强钢结构施工质量和安全的建筑检查和检验检测以及相关的标准规范的要求。

第五大点，第一建立健全钢结构的相关标准和规范。一要针对低碳经济的要求，协助政府部门修订我们过去已有的标准，让标准符合低碳经济，低碳社会的要求。第二要根据国际发达国家的标准，让我们的标准做到国际化。我们的企业反映，我们的有一些标准和欧美、日本的一些标准不太匹配，我们要尽快的使中国的标准国际化。第三要建立健全科学技术的相关标准，我们要进行科技创新，每个创新的成果要尽快的制订标准，得到应用。第四要组织推广重点企业的企业标准。我们一直不太重视企业标准，我们比较著名的30-50个大型企业，必须要有本企业的企业标准，使自己的企业管理标准化，产品管理化，使我们的产品真正的上升为品牌。

第六大问题是拓展钢铁结构的四大市场。钢结构这几年市场发展相当快，我们的大型工业设施，包括上海到浙江的桥梁，浙江的杭州湾大桥，包括大家型公共设施钢结构广泛应用，但是我们的市场远远不够，还需要大力的拓展市场，包括飞机场、火车站、大型文艺设施都要用。第二个是工业市场的拓展，特别是在工业区、开发区要进行工业房地产的开发。第三点是民用住宅房地产开发，民用住宅房地产开发，我们现在有了一些先进的成果，现在还没有完全的得到推广，中国建筑结构协会，钢结构委员会要继续推广民用住宅房地产市场开发。我们在内蒙要搞一个大型的钢结构生活住宅小区。第四是轻钢结构市场，特别是在中国的大范围，在少数民族等地区要大力推广。

第七点是推进钢结构品牌建设。要继续完善钢结构的金奖评选，在国务院纠正不正之风之后，钢中国钢结构金奖作为16个保留项目。还要加强钢结构品牌文化的研究，我们说工程质量是物理属性的话，品牌就是工程的情感属性，是人的一种追求，我们的企业家要终身致力于本企业品牌的建设。要进一步总结钢结构品牌建设方方面面的经验，品牌建设是多方面共同形成的，要总结这方面的经验。

第八大点，要推进钢结构重点企业和中小企业的合作。支持一批重点企业进一步做大做强，我们进入前十名的企业，像浙江精工钢结构有限公司，江苏沪宁钢筋，浙江的杭萧钢构等等的企业，要把他们进一步的做大做强，拿到世界上去比较，中国人要么不干，要干就漂亮的大干一场，干出我们让世界振奋的企业。第二点要总结重点企业和产业链中中小企业的合作成功经验。我们说合作是高层次的竞争，是市场发展的产物，合作是共赢多赢，是我们的企业带动中小企业共同做大做强做精，特别是中小企业，第三强调扶持中小企业的专业化发展，向精细化管理、专业化发展去努力。第四要注重产业集中度的研究。产业集中度也是市场集中度，我们通过本次峰会来进行总结，两年之后我们举行第二届在上海的峰会，我们将钢结构的企业家、专家连接起来研究钢结构的发展。

第九大点钢结构行业发展的人力资源开发，任何事情都是人做的，人力资源是最宝贵的资源，是宝贵的财富，要说中国今天的浪费，最大的浪费是对人力的浪费，我们要重视专家，重视专业人才的应用。要进一步的评定我们行业的技术领先专家和行业带头人，要树立企业家标兵，要评定专项管理专家、技术专家包括钢结构设计大师，还要制订行业技工大师的考核办法。相比较而言，我们的钢结构农民工，应该首先成为建筑业的产业工人，现在中国有一个词叫“农民工”我想这个词是不规范的，农民工是中国的建筑工人，他们要成为建筑的产业工人，但是应该承认，我们当今大量的农民工比产业工人的标准，离产业工人的要求还有相当大的差距。我们过去计划经济时代有八级工人制，我们要考核出行业的技工大师。

最后一点是注重国际钢结构行业的国际化，首先要关注和学习人类社会钢结构行业发展的前沿知识，就整个世界，整个人类社会钢结构发展到今天，前沿知识中国人要掌握，中国人要走在前面，我们既不妄自尊大，也不妄自菲薄，我们要学习发达国家的经验，还要发挥中国人的聪明才智。第二是要瞄准世界钢结构大型企业，实现跨越式发展，使中国的钢结构企业走到世界的前列。第三是努力参与国际钢结构市场的竞争。钢结构市场在全球来说，中东、南美、西欧等等的地区，像俄罗斯的联邦大厦，匈牙利大剧院，包括中东迪拜，大型钢结构建筑都要有中国钢结构企业的竞争，我们要成为一支国际建筑业的劲旅，我们的钢结构要走向世界。第四还要积极开展国际钢结构行业多层次的合作，今天我们这个峰会也可以说是我们和美国、日本、奥地利、新西兰、法国等国家联合在这里举办，本身就是一个合作，还有我们的港澳同胞，包括台湾的钢结构企业，在闽西，在海西经济区当中都发挥了重要的作用，这些方面我们的钢结构要领先。还有我们的协会和协会之间，我们的企业和世界协会之间，企业和世界企业之间，高等院校和世界高等院校之间开展高层次的合作。我们要推进合作，我们作为金属行业协会，我们作为钢结构的企业家和专家，要有博大的胸怀推进国际之间的合作。

我今天讲的是为了我们钢结构行业进一步做大做强的十大要点。时间的关系我只能这样简单来讲，我相信我们的峰会，我们的专家协会，我们的中外朋友，为中国的钢结构行业发展会做出不朽的功勋，衷心的谢谢大家。

李肇凯：谢谢姚兵会长，接下来我们有请上海市减数行业协会副会长，上海市机械施工有限公司党委书记张立新先生为我们演讲。

张立新：尊敬的姚兵会长，尊敬的各位来宾，各位专家大家上午好。世博会延伸了大家对世界的新的理解，为绿色低碳环保的建筑业提供了新的舞台。我们机械施工公司承担了多个场馆的钢结构总承保建设，完成了世博会永久场馆近80%的钢结构安装，在这个期间，创造了公司钢结构历史上施工强度、难度和速度的新纪录，实现了世博工程钢结构绿色施工的新理念。这里介绍的是我们在建设世博场馆当中的一些镜头。下面我向各位介绍一下我们机施绿色环保的理念和一些做法。首先是强化科技攻关，倡导绿色施工新技术。绿色施工是以技术创新为先导，管理科学为基础，以资源节约、环境和谐为宗旨的施工活动。在世博各大场馆的建筑过程当中，综合利用多年来的经验，充分发挥技术和装备优势的结合，通过不断的优化方案来实现绿色施工。这里介绍几个主要的场馆。

首先是中国馆，世博会中国馆是中国风格建筑的典范，中国馆高度近70米，是世博馆内最高建筑，屋顶周边长138米，上大下小，悬挑33米，用钢量2.3万吨，构件总数9000余件，打造这样一顶东方之冠只有100天的时间。国家馆层层外挑的结构，每个斜撑承载达到2000吨，成为最关键的受力点，如何减少施工过程当中产生的弯曲非常关键，技术人员通过设计研究最后确定了脚接设计，降低了施工风险，节省了材料和成本。从2008年9月16日以来，到12月31日主体结构封顶，我们仅用3个月时间就实现了双封顶。

文化中心，举办世博会开幕式的文化中心，是开工最晚，工期最久，体量最大的工程。还有世博中心，我们用了四台行动式塔吊，全部采用0排放的电驱动，体现绿色环保的理念。还有世博轴，世博轴可以集聚阳光和雨水，本身就是环保节能建筑的典型，阳光谷索膜工程是整个园区内体量最大，投资最高的项目，全长1公里，上部有6个体型不一，上大下小的阳光谷，以及7万平方米的索膜，外国专家认为我们无法设计制造，开出了天价，为了挑战这一高难度的工程，07年年底，我公司在上海特种钢结构专家吴老的带领下开始了创新式的探索。我们将各不相同的铸钢结点分解成标准模块，再浇铸成形，改变了原来的思路，解决了数量巨大，各不相同的模型制作，节省了模型制作的费用和时间。世博轴的索膜面积达到了6.8万平方米，69块巨型索膜安装正确难题，我们联合国内知名院校建立起健康检测网络，通过对施工过程当中各项数据进行系统分析检测，确保施工质量。

二、绿色施工要以管理创新为基础，把绿色施工的理念融入到生产实践过程当中充分发挥绿色施工对促进可持续发展的作用，增加绿色施工的经济效益，使企业发展顺应时代要求。我们首先合理安排了时间和空间。世博工程场馆建设有一个共同特点，就是设计施工是相互交叉的，有一些地方设计和施工是差不多同时进行的，各个作业面相互重叠，为了加快工程进度，只有多台设备进行同时施工才可以实现后墙不倒的要求。我们自有设备不能满足需要，我们大量采用租赁设备，这些设备来自全国各地，存在着操作技能、语言、智慧信号等方面的差异，现场风险也比较大。为了解决智慧网络的协调沟通，确保施工安全，我们对群塔作业实施了专项管理，对相关人员比如说施工员、吊车司机进行统一协调管理，合理安排时间和空间，制订了专门的操作规程，在中国馆和地区馆的钢结构工程当中，我们采取8台塔吊进行施工，文化中心和世博轴也同时实现了6台塔吊进行施工。在有限的时间和空间里，30多台塔吊和谐施工。二是精细化管理来实现绿色施工，我们编制每天施工作业路线，确定所需材料、时间和进场程序，现场立即吊装，省去了中转场地，节省了施工场地、设备和劳动力。针对阳光谷的全新结构特点，我们参考原德方设计标准，将各个控制标准划分等级，和华东设计院一起制订了上海世博轴阳光固钢结构结构构件制作安装标准。有效控制了工程成本和质量。

三探索钢结构主承保一体化管理新模式。上海虹桥交通枢纽建设当中，我们探索了主承保一体化的管理新模式，充分分析钢结构体系的材料、构建加工、现场安装、幕墙、屋面的特点，并具体制订管理原则和相应的施工流程以及进度控制。工程整个实施过程做到了全面的掌控，提高了效率加密了进度，用和谐施工确保了虹桥交通枢纽在世博会以前交付使用。

第三大点，运用信息技术，开拓结构施工的新业态。当今信息技术正在改变建筑施工的业态，成为完成各项重大工程建设的制胜法宝，世博工程是安装工艺复杂要求非常高的工程，我们使用了大量的计算机进行模拟、分析、计算和控制，确保了施工的质量和安全。首先用计算机分析模拟控制技术的应用。在中国馆的建设过程当中，我们就是通过精确的结构计算进行分析发展，省去设置临时支撑的方法。世博文化中心涉及到多种结构形式，每种结构的刚度都不同，造成钢结构变形控制难度非常大我们通过计算机建模来确保整个传力准确，在世博中心中央大厅大跨度高绗架的建设过程当中，我们采用计算机同步控制，进行整体提升。完成了整体安装。其次，计算机辅助复杂节点无纸化施工工艺的应用。根据阳光谷结构复杂，无规律的特点，改变了传统的做法，从结构数学模型构建加工，都通过计算机处理，实现了无纸化施工，有效避免错误，为工程设计节省时间。我们运用计算机软件对节点刚度进行模拟，设计制作了专用的具备双向调节功能的临时工装件。有效提供了施工角度和效率。再次，机器人的技术的应用。我们采用混联机器人等最新技术，解决了阳光谷空间网壳重点结点的难题，并相关解决了阳光固空间复杂几何形态施工，双向调节功能的临时连续工装件等一系列的关键工艺，有效的保证了工程的进行。

各位领导，各位来宾，在三年的世博工程建设过程当中，我们公司广大参建职工，以企业先进的技术和理念，投入了世博工程建设，体现了以技术为先导的科技创新，协作攻关的方式。绿色施工、和谐施工的新理念，攻克了施工的一系列难题，为世博会的建设做出了我们应有的贡献，谢谢大家。

李肇凯：非常感谢张先生，接下来我们欢迎美国钢结构工程公司总裁塞恩先生为我们演讲。

塞恩：首先我想感谢一下组织方对本次峰会的组织，他们做了很大的努力，使这次峰会能够成功。毫无疑问，我相信这不仅仅只是一次峰会，他将在今后持续的进行，成为具有世界影响力的峰会，同时我很抱歉，我不得不用英文，因为我的中文实在没有英文好。

首先我自我介绍一下，我从1972年到今天的一直致力于钢结构的行业，而其中的大部分时间我都在帮助制造上找寻，能够增加他们利润空间的地区来扩大他们的机会，即使只需要一点，这些地区那些制造商是会成功的，而另外一些是会失败的。从1986年开始我一直帮助北美之外的制造商成功帮助他们的产品，到诸如加拿大、美国、中东、澳洲和南美等区域。在1986年我帮助的是韩国、新加坡和日本制造商，而在90年之后是东欧的制造商，98年开始，我大部分的时间是致力于帮助中国和韩国的制造商，在这一段时间里我们看到了从中国进口到美国的钢结构量从90年初期只有1000吨到2008年超过7.5万吨，而这些数字仅仅反映的是我们公司参与的项目，并不是反映那一段时间所有的中国出口到北美的钢结构量。我今天的讲话内容我将尝试为在座的有想法在之前谈到的那些区域内有想法的制造商，出口到这些地区的利益以及有挑战的地方。

我首先谈一下关于北美地区，美国和加拿大的钢结构市场现状，然后我讨论一下制订一个出口策略所面临的挑战，当然还有其中的利益。在最后我会讨论一些实际的事，当然在有限的演讲时间当中我无法回答问题，但是在这个会议的任何其他时间，大家可以跟我进行更加详细的讨论。首先我说一下北美钢结构的现状，我想有一个词，可以说是非常可怕，我从来没有遇到过在过去的14个月里北美所遇到的低迷的钢结构的市场状况。在北美很多制造商可能等不到经济复苏就将倒闭，因为他们后面没有足够的资金进行支撑，使他们可以存活到经济复苏的时候。我的血液当中都有钢铁，所以这个消息对我来说是非常不幸的消息，但是我们看到了经济复苏终将到来。我最大的担心是，即使在过去的不景气状况当中，我总是可以找到相当数量的放在抽屉里的项目，我指的是那些已经在设计和启动的项目，但是在经济下滑之前还没有进行设计的项目，这些项目已放在抽屉里的项目，一旦经济复苏，业主可以委托这些设计师、建筑师重新开始这个项目，在价格稳定之前被推出进行竞标。而在这一次经济下滑当中，我在北美拜访了各大业主，他们的建筑师和设计师向我说，现在缺乏放在抽屉里的项目，因为缺乏可以放在抽屉里的项目，即使是经济复苏了，进行招标施工还要有很长的时间。另外一个比较棘手的问题是在这一次经济下滑当中，我碰到一个实际情况是，大多数的北美制造商以大打折扣的方式来进行竞标，就是车间人工的价格是远远低于他们的实际成本，他们接受了这样的现实，他们必须在当前接受巨大的损失，以保证他们的公司在复苏到来的时候还是存活着。美国和加拿大本土已经有好几家钢结构制造商开始衰败因为损失超过了现金储备，他们不得不关闭了工厂，我预计将会有更多的工厂会在复苏前倒闭，或者是没有足够的资金，而在复苏到来时倒闭。目前制造商们投标的价格低于他们的实际成本，现在北美钢结构市场的价格比15个月前的普通水平低了30%-40%。

下面这个章节讨论的是机遇，出口加工的企业，撇开制造成本存在的地区差异，比如说坐落于中国沿海和中国内陆地区的车间他们的制造成本的差异，因为在国内市场来说，他们同样都具备这低劳动力成本的优势，可以说只有当一个中国制造商到国内市场之外的市场取进行竞标时，才可以最大限度的利用其低成本的优势，这也是其最大的优势。当到国外市场竞标时，制造商可以利用其更大的世界市场，这是一个永远比国内市场更大的市场，中国市场目前是世界上最大的市场，但是你把中国市场和加在一起的世界市场去比的话，世界市场永远是最大的市场。对于上海的制造商来说，目标市场定为加拿大、美国这样的市场是非常有经济意义的，如果说把市场定位为南美国家或者是越南，那就是一种愚蠢的决定。另外把全球市场作为目标的话，中国制造商还可以最大化的帮助当地经济和中国经济，因为可以把国外的资金带入到中国中，同时也带动和促进其他的产业。这还不是最大的好处，如果说把你的工厂发展成为一个出口工厂，最大的好处是一旦把你脱离了中方的市场，进入一个更高劳动力成本的市场时，以更高利润推动产品销售的机会将会快速增长。

接下来谈一下关于出口加工的挑战。毫无疑问，任何在一个制造商在进行出口加工时都会面临很多的挑战，制造商排除这些挑战的能力，将决定他的出口成功还是失败。可能大多数人都会提到的第一个挑战就是制造商和合同方之间所讲的不同的语言。制造商首先会认为这是一个很简单的问题，雇一个翻译就可以很容易被解决。而事实上虽然说学习英文是相当容易的，但是词句本身是匮乏的，我们总是要花费相当多的时间，才可以了解词句当中细微的差别，以及北美所有对话当中都会突然出现的俚语表述。接下来一个经常被提到的挑战，就是有关标准的了解。AISC标准被认为是在美国或者是其他世界各地做项目的圣经，但是即使有40年的钢结构行业经验，我也发现我很难跟上AISC惯例的变更，大家可以试想一下，对于各种标准，对于ERN、AWS等标准的学习和保持更新的挑战会有多大。有一点是很基本，但是同时又是很难做到的，对于大部分的标准，制造商必须有一个书面的手册，而且要证明它的员工在实际施工过程当中是使用该手册的，而实际上这些项目施工过程当中这些变化是很小的，而这些很小的变化，将会使制造商付出惨痛的代价。相信大家听到的最多的挑战就是高昂的海运成本，但是这从来都不是一个制造商是否能够获得国际业务成功的关键因素。如果项目业主要求独立检验，而且检验员从北美派过来全程对你的制作过程当中进行检验，而且在整个制作过程当中，更高的检验成本将成为一个巨大的挑战，如果只能从北美派人，没有其他的方法来进行消除客户检验的担忧的话，甚至是附加的管理成本，催交成本都将成为真正的挑战。现在我们可以把藏在床下的真正的怪物拖出来了，接下来才是真正的挑战。首先是双方条款的差异，买方总是按照他的条款来挑项目，即使这些条款往往只是单方面的。举一个例子，在美国以及大多数北美地区，标准的付款条款是钢结构价格的90%是必须在钢结构完成安装并验收之后才可以开发票的，而付款是在之后的30-60天，而在中国制造商习惯于在接受定单的时候，收取钢结构价值的30%-50%作为预付款，你想想一下这两个不同条款的巨大差异时你就豁然开朗，把中国和北美真正隔离开的海洋是在哪里？接下来一个挑战就是如何处理可能发生的常规问题，比如说安装不上，制作错误。当我们谈到为什么要做海外项目的原因，首先劳动力成本是中国制造商的头号功臣，但是当任何修改工作都要求在当地进行解决，这个低劳动成本这个头号功臣就成为难以驯服的巨龙，而且更为复杂的是往往这些安装不上的问题并不一定是制造错误产生的。幸运的是对于那些希望做海外项目的制造商来说，这些挑战都会以生意会越做越多，事情也会越来越顺利这种思维方式被处理。下面我们讨论的是对于要进行做出口项目的车间，他实际需要考虑到的一些因素。当考虑要成为一个出口车间时，制造商面临最迫切的因素是如何正确分析，其为了转型成功对于自己原先的运作模式所做出的必须的改变，他必须有一个现成的书面的质量计划，而且在他的车间当中执行这样的计划。他是否具备有经验，有知识或者是有适当工具的市场和销售团队，以便于在中国之外的施工环境当中行使其职责。那如何能够处理在合同履约过程当中任何可能向他公司所提出的索赔或者是赔款，即使这些赔款可能是惩罚性质的，或者是对方不正确的捏造。他是否需要准备并向那些他之前是一无所知的结构申请另外一些证书，在那些他想要出口产品的国家当中，他是否需要代理？他将如何处理同海运公司的谈判，以确保他获得海运承运商的公正对待。他如何能更好的确保，一旦他完成项目之后可以收到全额的付款。如果客户想要外部的独立检验员来监督这个项目执行我们又能做出什么？如果他成功成为一个出口型车间，他如何来保护自己免遭中国其他区域或者是世界其他发展中区域发展商的竞争，因为这些区域的制造商跟他具有同样的劳动成本优势，从而以更低的价格剥夺他的项目。时间的关系我无法对这些问题一一进行答复，但是我们可以在更多的私人会面当中进行讨论。

在我结束我的演讲之前，我会简单的提一下我对前面一些问题的答案。任何一个还没有现成书面质量计划的工厂，都将从制订书面质量计划当中获益，出去公司认为没有这方面的人才来制订质量计划，市场上有很多这方面的公司。这些公司能够提供的服务很多样化，从监督制造商自己的人员的质量计划，到完全为工厂量身订作的质量计划，甚至为为公司管理层一直到质量计划完全实施时提供培训。这些服务的成本将根据制订并执行质量计划的外部人员和工作来计算，但是以我个人的经验来看，在任何情况下，这都是一个明智的做法。当制造商刚刚决定发展出口时，他步态可能有足够的人员进行国际市场的开拓和销售，但是他应该具备人员来准备项目估价，也需要外部顾问的帮助，因为外部顾问完全熟知内部员工不知道的差异，同时外部顾问还了解外部的附加要求，以及所有附加要求所产生的成本都考虑到估价当中。制造商的商业计划当中应该给予12-18个月的时间，让外部顾问可以帮助制造商自己的人员完全理解在北美、中东地区的项目规范的要求，而在这之后，就不再需要外部顾问的服务了，或者是把这些资源用到其他方面。上面所说的12-18个月时段的末期，开发商可以向销售顾问提出需求，可能在那个时候，制造商准备在销售的区域开设自己的办事处，或者制造商认为他在中国的办事处已经可以实现这个功能，只是偶尔到他需要去的市场出出差就可以。当然很有可能制造商想同某一个熟悉其销售区域的操作规程和条件的销售顾问建立并保持联系，只有制造商完全熟悉这种规程时，这种联系才会终止，而可能发生索赔或者是赔款时，还需要销售顾问去拜访项目工地，因为时间往往不允许制造商从中国飞过去检查。另外，当代理商参与其中之时，关于项目的谈判和最终付款的放行，看起来会顺利很多。幸运的是当业主需要有第三方独立的检验员驻扎在制造商哪里去，这已经不再是问题，因为现在有一些公司已经在中国设立了办公室，可以以差不多在美国市场一样的价格来提供这样的服务。对于能够用集装箱装载的项目，海运也越来越不是问题的，但是对于散伙来说，海运仍然是比较复杂的，其中最主要的就是确定什么是最好或者是唯一的发运方式。对于中国制造商如何免受比自己成本低的竞争者的伤害，有两个方面，一个是永远要把建立车间的目光放在中国的内陆，永远要计划采购设备促进更低的劳动力需求。当你离开中国的海岸，比如说上海、天津、北京，你会发现成本是相当低的，某些行业会要求只有在这些海岸才可以找到经过特殊培训的工人。制造部分可以把眼光投向内，再从内地输出。还有当建造一个新厂房，或者是计划置换已有设备时，把更多采用手工劳动力的旧思想扔掉，要多想想使用设备来替代劳动力成本的需求，这样会使制造商受到的劳动力成本影响降低很多，受到的制约也会小很多。

最后我想提出能够成功进行海外销售的三个最主要的内容。第一个是质量，质量永远是放在第一位的，第二位是沟通，第三位才是价格。价格永远不是第一位，他永远是放在质量之后的。质量才是关键，保持质量才可以提高你的产品价格。我想举一个例子，我们去年在加拿大有一个项目，这个项目当中最复杂的部分是拿到中国来制作的，但是出于某种原因没有人告诉建筑师最复杂的部分其实是拿到中国来制造的。我是这个项目的业主方代表，当时为了解决这个问题，我对这个项目的建筑师是这么解释的，我说你根本不用担心，你就把你的检验员派到上海，来看一下实际制造这个产品的施工最后建筑师同意这样做，并且也派出了他的检验员我当时比较忙没有陪同他一起到上海来，而实际情况是，当时这个检验员提出了更多的制造要求，不仅是对制造方也对第三方检验方提出了更高要求。由于大家都担心这个检验员会怎么对业主来说这个产品的质量，在我们开的第一次会议时，业主就问检验员你是否检验到了你需要的东西，这个检验员说，我根本没有看到。从这个例子来说，其实产品质量是好的，这也最终消除了业主的顾虑。我最终想提一下，这个项目最终制造的是SJT公司，做这个项目大概是4000吨的的钢结构，他们提供的质量是最好的，比美国当地的质量还好。

最终我想说的是，中国的制造商提供的产品质量是非常棒的，谢谢大家。

李肇凯：非常感谢。接下来我们欢迎中国建筑金属结构协会副秘书长李先生做精彩演讲。他演讲的题目是中国钢铁的现状与发展，有请李秘书长。

李世俊：女士们、先生们，大家上午好。接下来我用半个小时说说中国的钢铁。首先我们看一下金融危机中的中国钢铁。大家看这个图绿色是08、09年每个月的世界钢产量，国际钢协把这个部分分为两块，一块是中国，一块是世界（除中国），我们看到中国一开始降的很快，因为出了金融危机中国经济也进入下滑通道，但是后来我们升的比谁都快，去年年底已经超过了危机前的最高月产量，而其他国家仅仅到了78.4%。所以去年中国钢产量在全世界是非常高的。大家看到这是全球钢铁产量最高的十个国家的增长率，中国和印度是正增长，其他都是负的，绝对量，这是中国的绝对量，这是其他9个国家的钢产量。今年我用了这个方法把全国产钢最多的五个省跟这十个国家放在一个表上，我们发现华北省去年产量1.35亿吨，也就是说2009年赵国和燕国的产量比美国和俄国的产量还高。

这是08年中国的钢产量5亿吨，其中净出口折合成出钢是4764万吨，大概占了9.47%，其他都是国内消费，国内消费当中深绿这一块，所有机电产品出口带走的钢大概是5800万吨，占出钢产量的11.4%，这两个加一起20.91%，就是08年钢产量的1/5，不是中国人消费是外国人消费的，所以危机一来，这两个都在下降，净出口到09年只占产量的0.91，加上间接出口是8.1%，所以去年钢产量这么多，是出口下降的情况下产量高上来的。为什么中国市场这么大，我们看一下，我认为主要是中国四大政策拉动的。

第一个政策就是大规模的政府投入木，他所拉动的是建设中的土木，这是09年全国各个行业用钢图。大规模的政府投入拉动的主要是建筑土木。比如说铁路，为什么说铁路呢？因为去年10月份，国际钢协在中国开会，让我说说中国钢铁市场的动力是什么？然后出了一大堆的问题，其中一个问题就是中国的铁路可以拉动多少钢呢？我说中国铁路拉动的钢可以从三个方面去说。这是08年的营业历程是8万公里，规划20年到12万公里，结果一拉动说到不了2020年，2013年就能达到20万公里，原来这么长时间用的钢我们这一年就用了，不但用了，我们修的是高铁，为什么用钢多，第一条就是以桥代路，我们最早的是在青藏线，在冻土带上不修，这一次为了少占耕地，另一个一定要全封闭，说要以桥代路。中国要修从上海到北京的立交桥，这个修完了还有7个在等。

用钢多的第二个就是大桥，京沪线一路有很多的大桥，最大的是南京的长江大桥，这个桥是武汉长江大桥的三倍。六条铁路过一个桥，是全世界桥梁负荷最大的，所以一个主桥墩一万吨钢筋。用钢多的是车站，我们看看北京南站，这是京沪线的起点，他设计是照天坛设计的，北京老百姓说看不出来，他说把祈年殿压扁了就是了。高速的样板是京沪，我们现在要的不是简单的数量的增加，要的东西不一样，钢轨要什么呢？高速客运线要的都是100米长的钢轨，原来包钢把100米钢轨搞出来之后都切成25米，因为铁道部还有焊轨队呢。这一次铁道部所有的陆焊都不要了，只留厂焊。干吗，把100米长的钢轨焊接成500米。第二是大规模的政府投入，一共搞了10个调整振兴规划，和我们钢铁最密切的是前5个。时间的关系我只讲汽车。老外提出说中国人今年把明年汽车买了，明年卖谁去？我说这个事是你的事不是我的事，中国的千人汽车保有量是37.7辆，而且还不平均，6级城市是最不发达，千人拥有量是6辆，一级是86辆，北京现在是150辆最多。也就是说今年上海北京人买，明年长沙重庆买，到2020年需要两千到三千万辆，中国还有后备役，就是农用车，现在是农机协会管的，中国还有200万辆的后备役。中国买车80%买第一辆，刚性需求，国外80%是第二第三辆。

第三个是加快培育新型战略型产业，因为谁在危机后占领最高点，谁就占领下一波经济发展的主动权。跟钢铁密切的很可能是新能源，对能源来说，我们今年非常大的一个目标市场就是电网建设，今年输电投资大于发电投资。还有一点就是中国的城市化，现在中国的城市化滞后于工业化，这部分用钢拉动是很大的。

中国之所以金融危机恢复的块是因为中国的三保，保增长，保民生，保稳定。在这之后中国开始结构调整自主创新。接下来我们说说后危机时代的中国钢铁。现在大家都在编十二五规划，十二五规划到底要注意什么事，时间的关系我只谈一个，谈一下十二五期间中国钢铁市场还有没有容量。因为今年三月份，国际钢协第一次搞了一个2015年全球钢预测。在这个课题当中，我们做了一个调查，国内外的咨询机构认为2015年中国出钢的需求低数是6.5亿，高数是9.4亿，但是这个数没有太大意义，因为有人说是粗钢，有的说是钢材，另外大是根据什么来算的呢？他说GDP按照6.5算，搞得按照13，结果钢铁预测变成经济预测了。所以现在中国经济发展的阶段、速度、结构决定了中国钢铁发展的速度、结构和速度。而影响中国经济发展的因素正在剧烈变动，超出常规。所以我和国际钢协讨论，我们先不讨论，因为中国有两个因素是让中国的钢增长，两个因素让中国下降，还有两个因素不确定。因为解方程的时候，未知数太多，方程无解。我们先看看由于那些因素？我们觉得有两个增量因素。头一个因素就是中国没有完成工业化，所以中国的钢还有一个增长空间，但是中国工业化到什么位置了，中国有两个地方是权威的，一个是科学院的出的报告，一个是社科院出的报告，都认为是经济是快速增长，转成还增长但是速度放缓。这也是钢铁需求的大势。我们现在经济主要是靠固定资产投资拉动。日本固定资产投资占GDP的比例是这条折线，他上升，中国钢铁产量也上升，两个线路性关系非常好，和中国一样，但是日本的最高点是36.4，而日本钢铁惯性太大，把产能做高了，通过三次合理化裁减才减下来。日本36.4，韩国38.4，没有超过40的，但是中国长常超出50，去年又创记录的更高了。所以我们说固定资产投资要上升了，钢的需求一定会上升，但是固定资产这样的投资增长一定是不不对的，单独靠这样是不可持续的，所以温总理说今年指标是8，给我们的信号就是降低经济增长速度来转结构。但是给我们一个非常大的疑惑，我05年做15年的预测为什么不准，有一大堆的原因，最重要的原因就是地方指标和中央指标不一致。五年前当时中国的指标是这样的，各省人大的指标是这样的，差了30亿，所以我们做了一个5年之内管的住宅之是这个，管不住是另外那个。现在看样子是哪一个对？是地方。因为我们知道去年投资地方项目占89%，中央只占11%，我到广东调查，广东省支持韶关，但是都支持，谁给我交税这一层我就支持他，这些不是经济上的事，实际上是政治、经济体制改革之后，所以五年内中国钢铁的多少，和改革进度相关。如果说改革快，钢的结构需求少了，结构调了，淘汰落后也淘汰了，环保也都抓了。如果说没有，那可能还是粗放的，这是一个不确定因素。还有一个不决定因素，中国的钢实际上是两个需求，一个是市场需求，他的指标是利润，08年各行业当中，钢铁、利润居第六，所以大的往钢铁投因为可以赚钱，他是投资的风向标，我到福建调查，泉州有一个铁观音，铁观音的老板跟我说，这念头铁比铁观音赚钱，他搞了200吨铁，后来不赚钱了，他又慢慢转回来了。这是市场可以调控的。钢铁行业税收这么高，地方财政就咬你，你交的税多地方政府就爱你，你交的税少了地方政府就卖你。所以我跟很多省长、市长、镇长都表示过，我要做在那个位置上我也那么做。

第二个不确定因素是中国经济发展不平衡。德国人拿个模型预测中国，我说你那个模型不准，中国的东部是欧洲，西部是非洲，这样的模型不准。还个是中国的城市化，中国的城市化一定是中国钢的大量的市场。但是他们把城市用钢估计的过多，他们说这纪念邮3.5亿的人从农村到城市。会增加多少多少的城市，结果一算比现在西欧的城市都多。我说我到河南去，河南安阳有一个镇叫曲钩针，我到各村去看了，那个村都在盖房子，中国的城市化是进城没有进镇的多，而进镇的用钢是少的。而上海考虑的长三角城市带，这部分用钢是非常多的。

我们再看一下减量因素。头一个因素是出口，05年是中国钢铁转折点，这时候生产是很难的，他抑制了消费，大之前是供不应求要出口，现在是供大于求是进口。我4月份的时候到墨西哥，他们说你们进口的钢管太多了，占了我们20%。最近中石油三个石油项目，一个是阿布扎比，还有利比里亚等等，这些项目之后，我们的钢材就出去了，我们的房子，我们的桥梁能不能走。全球在74年石油危机之后，全球26年就增加了1亿吨钢，而产量的低速发展期就是技术的高速发展期，所以有希望在十二五期间期间，规模将使每个技术有一个重大的转变，关于低碳的事，因为时间关系我不展开了。低碳一条非常重要的就是搞低碳的。我们环境和资源容量的压力大了这两条我们要从数量扩张转型。

接下来简单说一下中国的钢结构用钢。这是全球，全球钢协经济委员会做了研究，目前世界的钢去了那里，他们认为有七个行业。08年全球建筑用钢是51%，中国去年是58.65%这个数是扣除重复材，按照5200万吨的实际消费得出的表。09年建筑用了多少钢。今年专门加了一项，就是钢板都用于什么行业了，这是H型钢，这是钢板。钢板大约是4217万吨，中国板最多，这是长才，长才主要是钢筋，钢筋1.3万，建材是7121，我给这个数意思是什么呢？我希望我们在下面讨论一次。因为汽车讨论了一次，统计的汽车用钢跟我们调研的汽车用钢，和汽车也会内部用钢差的非常大。不不是对不对，因为大家的统计范围不一样，比如说是不是包括零部件，包括多大范围，是不是包括农用车。同时大型的标准建筑带动了我们的技术进步，这些都是成绩，说完成绩之后，我们要反思我们的一些问题。其中最主要的一个问题就是客户服务，钢铁企业，这是经济危机当中有一个哈佛大学的讲话，他说40%企业没了，50%可以活，10%可以快速增长，快速增长都是公司重心逐步的转向客户服务。并不是所有的增长都是有利的，不惜任何代价的增长，或者是只为增长而增长，这是导致灾难性事情发生的原因。08年丰田超过通用世界第一，但是把可持续增长的最主要因素，顾客满意度给丢了，对于钢铁厂来说同样有这样的问题，每天我们都在寻找降低钢铁成本的新点子，但是钢铁公司有没有想降低用户的成本？因为用户省钱了就是你自己挣钱了。这是关于汽车零部件的一块。我想用这个图来结束今天的发言。

客户服务建立产业链是十二五期间要搞差异化发展的几个主题的重要部分。有一个上海的学者写了一本书，叫“王”这个汉字，他分析说，自然、哲学、时间、空间、地点、时间，他把三横按照哲学分类。我们也可以分，没有三横一竖是空洞的，没有一竖三横是散乱的，十二五期间，最重要的就是产业链的构筑，预祝我们大家在十二五期间构筑产业链成功，谢谢大家。