7月份炼焦煤有降价可能 动力煤稳中趋涨

概述：六月份国内炼焦煤市场运行情况不佳，主要是下游减产限产导致需求疲软，对于煤炭的采购速度放缓，精煤的销售遭遇阻力；炼焦煤的价格，国矿基本都没有公开调整挂牌价，其中不乏以调整优惠政策刺激成交，应对市场景气度下滑。动力煤市场在六月份是较为稳定的，可能由于高温天气还没有全面来临，运行情况没有预期的好，秦港的山西动力煤指导价这个月基本没有变动，成交情况一般，据悉由于秦港限制进车量，整月的港口库存相对平稳。下月炼焦煤市场和动力煤市场会呈现不同走向，炼焦煤市场难以逃避继续走弱，甚至价格下跌；动力煤市场由于夏季用电高峰真正来临，需求支撑力度大，或许较六月有好转，愈来愈良好。

一、国际煤炭市场

图1：2008年至今澳大利亚BJ动力煤价格（单位：美元）

据环球煤炭交易平台数据显示，6月25日澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格在上周末100.4美元/吨的基础上下跌3.09美元/吨至97.31美元/吨，幅度达到3.08%；南非理查德港动力煤价格指数在上周93.3美元/吨的基础上下跌2.62美元/吨至90.68美元/吨，幅度为2.81%；欧洲ARA市场动力煤价格在上周末95.02美元/吨的基础下跌3.88美元/吨至91.14美元/吨，幅度为4.08%。

6月底国际炼焦煤市场仍在210美元/吨价格附近波动，由于中国国内炼焦煤市场价格仍在盘整下行中，影响中国6月份炼焦煤的进口量继续下跌，国际炼焦煤市场失去中国进口量的支撑市场持续疲软，尽管第三季度日本及印度接受澳方225美元/吨的FOB价格，但也没有因此拉高现货市场的价差。

二、5月份国内煤炭生产状况

（一）5月份生产情况

图2：2008-2010年每月原煤产量（单位：万吨）

据快报统计，5月份，全国原煤产量完成28000万吨，同比增加3596万吨，增长14.7%，其中国有重点煤矿产量完成14584万吨，同比增加1895万吨,上升14.9%。1-5月份累计完成128811万吨，同比增加25236万吨，增长24.4%，其中国有重点煤矿累计产量完成70260万吨，同比增加11196万吨,上升19%。

（二）煤炭运销

图3：2008-2010年铁路日装车量（单位：万吨）

从煤炭装车变化趋势看，1－5月国家铁路煤炭日均装车分别完成62192车、62866车、60396车、58724车、62419车。6月前7日，国铁煤炭装车日均完成63192车，较5月份增长1.2%。

从电煤装车趋势看，1－5月国家铁路电煤日均装车分别完成43680车、40409车、38586车、38761车、39587车。6月前7日，国铁电煤装车日均完成40480车，较5月份增长2.3%。

主要煤运通道中，1－5月大秦线累计完成运量16393万吨，同比增加3948万吨、增长31.7%，6月份安排大秦线日均运量122万吨、必保120万吨；候月线累计完成7321万吨，同比增加1231万吨、增长20.2%。

三、5月份煤炭进出口完成情况

（一）煤炭进出口情况

表一：2010年5月份全国及四家出口公司煤炭出口统计表（单位：万吨）

据来自四家煤炭出口公司的统计（参见附表），5月份全国煤炭出口依然低迷,仅完成135万吨，同比增加21万吨，上升了18.8%;环比增加8万吨,上升6.5%。1-5月份累计完成837万吨,同比增加66万吨,增长8.6%。

（二）炼焦煤进出口完成情况

图4：2008-2010国内炼焦煤进口量（单位：万吨）

5月份国内的炼焦煤进口量有小幅的下降，出口量有明显增长。

5月份国内炼焦煤进口量为3,857,983.935吨，4月份国内炼焦煤进口量为3,963,507.053，环比减少2.662%。从海关的进口数据看，5月份国内从印度尼西亚进口的炼焦煤量下降明显，5月份为110,368.000吨，4月份为257,248.031吨，降幅达到五成以上。澳大利亚炼焦煤依旧是进口炼焦煤的主要来源，这主要是由国内稳定的用户支撑。从国内的炼焦煤市场运行来看，五月份的炼焦煤市场已经出现弱势，需求量降低，再加之国外的炼焦煤到国内价格较高，成交情况堪忧。

出口情况来看，5月份出口炼焦煤136,904.175吨，4月出口量68,684.520吨，出口量环比增长近一倍，这可能依旧和国内市场消耗动力不足有关。

四、6月份国内煤炭市场表现

（一）炼焦煤方面

6月份国内的炼焦煤市场整体运行情况不佳。

6月的炼焦煤市场弱势主要由于下游需求的减少导致。5月份钢材和焦炭市场价格下跌明显，5月中下旬是钢厂和焦炭企业限产的开始，6月则是钢厂和焦化企业大规模减产的时期，并且在6月开始钢厂和焦炭企业的炼焦煤库存不低，随着生产力度的降低炼焦煤的需求和消耗都放缓，多数下游用户都还处于消耗前期炼焦煤库存的阶段。撇开库存看成本，炼焦煤占据了焦炭极大部分成本，用户预计后期精煤市场有走跌趋势，自然不会积极大量采购，再者，现在钢厂和焦炭企业的资金都比较紧张，没有充足的资金购买精煤或回款。供过于求、后期疲软预期以及资金链都是6月炼焦煤市场的利空因素。

6月炼焦煤的表现来看，国有煤企大多都没有明确下调挂牌价，但其中不乏有执行新优惠政策、增大优惠措施的灵活调价方式出现，另外地方非国有的炼焦煤供应企业都有小幅的下调精煤价格。山西焦煤集团、龙煤集团、河北国矿、山东国矿、安徽国矿、华中国矿等炼焦煤重产地的挂牌价均没有下调；但据下游用户反映，山西、东北、山东等地的实际合同结算价均有一定的优惠。价格的暗调充分体现了目前市场的不景气，只是大型国企暂时不想大规模普遍降价。

（二）动力煤方面

图5：2008年至今秦皇岛港口动力煤平仓价（单位：万吨）

从秦皇岛港口的动力煤指导价看来，这个月秦港的动力煤平仓价是十分平稳的，整整一个月价格都没有变动。

由于今年南方地区的高温天气还没有全面到来，动力煤需求没有急速喷发，市场上的动力煤变动不大。从这个月的运行情况来看，秦港市场还是有些变化的，港存受限，据说主要是由于秦港港务限制进船导致。从各地区来看，需求有支撑，但是价格也是以稳为主，部分地区有上涨。

五、7月份国内煤炭市场展望

（一）炼焦煤方面

下个月炼焦煤市场将继续弱势运行，并且有降价可能。

需求方面，6月份下游限产已经对精煤市场产生了压力，7月份炼焦煤的需求可能会面临更严峻的考验。由于钢材和焦炭市场较长时间的成交不佳和持续降价，尤其是钢材市场尽管已经价格底部但依旧没有上涨的动力，再加之钢厂和焦化厂已经亏损资金较为紧张，在7月份复产的可能性很少或许会增加限产幅度，所以下月炼焦煤的需求情况难以得到好转。

国有煤企在6月的暗降行为，尽管下调的幅度有限，但反映出炼焦煤生产企业已经意识到行业景气度下降，扩大优惠辐射面和幅度只是缓解6月的压力。国有煤企也表示如果七月份下游行业依旧惨淡经营，炼焦煤的价格会考虑下调。

（二）动力煤方面

动力煤市场下月应该会向好的方向发展，七月迎来高温天气，电力需求会迅速增加，这是对动力煤市场直接有力的支撑，合同计划电煤在国家发改委“禁涨令”发布后调整的可能性不太大，但是市场动力煤、化工和水泥用煤有涨价的可能。

（王娟，Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）