Mysteel：我国大规模铁路建设带动重轨放量增长

日前召开的2010中国（长春）国际轨道交通与城市发展高峰论坛上，再次提到了2010年国家将投入7000亿元人民币加快铁路建设，这对钢轨市场来说无疑是重大利好。近几年国家逐年加大铁路建设投资，我国大规模铁路建设早已步入高潮，那么这能给国内钢轨市场带来多大益处？国产钢轨是否能满足铁路大发展的需求？

国内铁路投资情况

我国城市化、工业化都已进入快速发展期，随之也带动了铁路的高速发展。从2006年至2009年，国内不断加大铁路固定资产投资。特别是2009年，国内为了拉动经济，尽快走出金融危机带来的影响，全年铁路固定资产投资达到7031.21亿元，将近2006年至2008年这三年铁路固定资产投资的总和。截止2009年底，全国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二。

图一：铁路固定资产投资

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2010年国内依然加大铁路固定投资，计划安排创纪录的8235亿元，比2009年增长17%，增幅出现明显下降。2010年，全国铁路计划新线铺轨3690公里，复线铺轨3150公里，新线投产4613公里，复线投产3438公里，电气化投产6401公里。到2010年，全国铁路营业里程将达到10万公里。另据《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达到16万公里。国家发改委宏观研究院综合运输研究所副所长汪鸣近日也表示，国家扩大内需系列政策为轨道交通的发展和建设带来巨大的机遇，未来五年内我国铁路投资都将维持在每年7000亿元左右。这些都宣告我国大规模铁路建设正处于鼎盛时期，为钢轨产能的放量生产创造了条件。

国内钢轨供需情况

钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种。其中，重轨是每米公称重量大于20kg的钢轨。火车钢轨就属于重轨，火车轨用于铺设铁路，要承受铁路机车车辆营运时的压力、冲击载荷和摩擦，所以，要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。国内对铁路投资的连年增长，也带动了钢轨市场的需求。比起轻轨来，国内对于重轨的需求表现的极为明显。如图二

图二：国内钢轨产量对比图

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2005年至2009年之间，国内轻轨年产量基本没发生变化，而重轨因为国内持续对铁路投资的缘故，随之放量增长。特别是从2008年开始，产量出现大幅上升，2009年全年国内重轨产量更是达到442.07万吨，创历史最高。2010年前4月，国内重轨产量实现142.5万吨，同比小幅下降3.6%，产量依旧庞大。

近几年来，随着国内钢轨产能的投放，我国钢轨已逐渐实现净出口。钢轨进口甚至有下降趋势，依靠2009年史无前例的7000亿投资力度，当年钢轨进口量才出现大幅增长，达到22.95万吨。国产钢轨也逐渐转向内部供应，2010年前4月累计实现钢轨出口9.4万吨，同比下降48%。而2010年前4月钢轨进口产量继续出现增长，达到7.89万吨，同比增长35%。出现这种情况，一方面可能会对国内钢轨产能的释放产生一定影响，另一方面也说明国内钢轨市场需求的旺盛。综上所述，2010年的重轨产量仍将放量生产，与2009年不相上下。

图三：进出口产量对比图

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国产钢轨产量质量“双高”

在国内市场对于重轨的需求日益增长的同时，我们也要看到，铁路对于重轨的质量、技术的要求也在提高。2009年全年铁路在建新线规模为3.3万公里，其中客运专线建设规模1.5万公里。到2009年，时速200公里以上的客运专线通车里程已超过3000公里。而到2020年，客运专线的总里程将达到16000公里，新建的京沪、京广、京哈、杭甬深、杭长昆、青太、宁汉蓉、徐兰8条客运专线将横贯中国大陆。此外，城市轨道交通也需要大量高速重轨。截至2009年底，共有25个城市获得城市轨道交通项目的规划审批，预计到2015年，我国将拥有1700公里，共60多条的城市轨道交通线路，有近40个城市要建设城市轨道交通。2010年我国轨道交通产业预计投资2000亿元，2010～2015年总投资将达1万亿元以上。

国内钢轨生产企业主要是鞍钢、包钢、攀钢和武钢。2009年鞍钢生产重轨76.3万吨，其中100米高速轨32.2万吨。攀钢2009年完成重轨107.51万吨，其中百米长尺钢轨36.31万吨。2009年包钢钢轨产量达130万吨，居全国第一、世界第一，全年百米高速钢轨累计实现57万吨。武钢高速重轨万能轧机生产线经过升级改造后，年设计产量也达到了105万吨。2010年5月份生产百米重轨5.5万吨，其中时速250~350公里高速重轨产量更是达到了3.5万吨。这四家企业能向国内供应超过400万吨以上的重轨。

这四家企业不仅钢轨产能庞大，技术也已逐渐赶上国际水平。2004年，鞍钢率先研制出国内首批时速350公里高速轨，在沈阳铁路局管内的长大线上成功试铺。随后，攀钢、包钢分别于2005年、2006年成功开发350公里百米高速钢轨。至2008年年底，武钢也获得了由铁道部运输局颁布的时速350公里60Kg/mU71Mn(K)和U75V100米定尺钢轨上道使用许可，具备了在高速铁路上使用的资质。国产钢轨逐渐得到国际市场认可，分别出口到巴西、韩国、阿根廷、印度等地区。（我的钢铁网综合资讯部 沈一冰）