德大铁路初步设计获批复 目前该铁路已开工建设

4月6日从山东省德州市发改委获悉，德大铁路初步设计方案已经得到国家铁道部和省政府的联文批复，同意德龙烟铁路有限责任公司和济南铁路局关于德州至大家洼铁路的初步设计，目前该铁路已开工建设。

德大铁路起自德城区黄河涯镇，止于潍坊大家洼，新建正线长约256公里，属国家I级铁路，正线单线，预留双线条件，限制坡度6‰。批复内容涉及经济运量、主要技术标准、运输组织、线路及轨道等19项内容。

获批复的初步设计中，新建德大铁路设黄河涯、丁庄、陵县、凤凰店、临邑、理合务、商河、韩庙、洋湖、钓马杨、阳信、雷家、堡集、滨州西、利津南、龙居、史口东、东营南、田庄、小清河西、官台、东宅科共22个车站，其中黄河涯、大家洼为既有接轨站，陵县、临邑、商河、阳信、滨州西、利津南、龙居、东营南8个站为新设中间站，其余为会让站。在德州市共设黄河涯、丁庄、陵县、凤凰店、临邑、理合务6个车站，临邑、陵县可办理客、货运业务，分别设3000平方米的综合楼，设铁路货运管理信息系统、计算机售票和预定系统及旅客引导显示系统、客运广播系统等。工程总工期36个月，初步设计总概算932286万元。

据了解，德大铁路的经济运量设计年度近期为2020年，远期为2030年；德州至滨州段近期设计经济运量货流上行密度为1838对/日，下行为2233对/日，客车7对/日；远期设计经济运量货流上行密度为2621对/日，下行为3400对/日，客车12对/日。德龙烟铁路大家洼至德州为上行方向。上行货运量主要是烟台港、龙口港发送的金属矿石，龙口港、胜利油田发送的石油，下行主要为石家庄方向到达沿线各电厂和港口的煤炭。

德大铁路是德龙烟铁路的一部分，东接大莱龙、龙烟、蓝烟铁路和烟大轮渡、青荣城际铁路，中连益羊、淄东、滨小、滨港铁路，西经德州与石德、石太、太中银铁路相连，构成山东北部沿海港口的疏港大通道和“三西”煤炭外运中通路的组成部分，也是西北、京津和东北地区至鲁北地区的便捷运输通道。德大铁路开通后，将改变我市临邑等地不通铁路的历史，有效改善投资环境，促进与滨海新区的沟通。对加快沿线资源开发，实现区域经济、社会、资源、环境和谐统一和可持续发展具有重要作用。（来源：长河晨刊）