近一周二手船市场述评（2009.8.8-8.14）　

散货船市场：

下半年全球干散货总需求将止跌回升，达到14.927亿吨，比上半年增长2060万吨，增幅1.4%。而且煤炭海运平均运距增长态势尤为明显，将成推动下半年行情的重要因素。预计下半年BDI平均值大致维持在2500-3000点区位。

平洋航运公布，由于干散货市场上半年继续波动，今年上半年小灵便型干散货船日均租为1.36万美元，较去年同期3.25万美元下跌58%，但较同期波罗的海指数现货租金平均每日8,638美元高出57%。

1.“RICHMOND”，75,265载重吨，95年建造，以2050万美元售给中国买家，附带到2010年8月期租合同，18100美圆/天。

2.“HUMBER”，70,912载重吨，82年HYUNDAIHI建造，以580万美元售给中国买家。

3.“NORDEMPATHY”，55,803载重吨，06年KAWASAKI建造，以3200万美元售给土尔其买家。

4.“PLSTAR”53,073载重吨，03年OSHIMA建造，以2950万美元售给CYPRIOT。

5.“TURICUM”47,639载重吨，95年OSHIMA建造，以1600万美元售给欧洲买家。

6.“BLUESEAS”，45,654载重吨，95年建造，以1750万美元售给中国买家。

7.“ADRIANOPLE”，37,752载重吨，84年建造，以450万美元售出。

8.“SANA”，22,000载重吨，83年SHINAMAMOTO建造，以400万美元售出。

9.“KINGGLORY”，13,451载重吨，84年KYOKUYOZOSENCHOFU船厂建造，以270万美元售给中国买家。

油船/化学品船/LPG船市场：

国际油轮运输方面，预计下半年运输需求略高于上半年，但油轮运力严重过剩，特别是VLCC船队增长明显，油轮运输下半年行情将低位徘徊。如果第四季度出现油价大幅震荡，受“浮动储油桶”数量变化影响，运价将随之反弹。

本周无成交。

集装箱船/双甲板船市场：

经济衰退尚未结束，下半年世界集装箱运输需求将基本延续上半年疲软态势，东西向主干航线运输货量持续低迷，总体需求较去年同期大幅下降,全年负增长局面难以改变，下半年的出口集装箱运输需求将难有较大起色。

1.集装箱船”CLIFF”，812箱位,00年建造，已售出，价格不详。

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