近期船板市场稳中小幅波动 不确定因素仍需关注

“近来造船板市场从总体看依然平稳，价格大体稳定，交易一般，后期市场行情以稳为主，小幅波动，一些不确定因素需要重视。”这是沪上专门从事中厚板贸易的上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双对近期船板市场运行状况的分析预测。

李忠双所在公司每周对船板市场进行跟踪分析，对下一周走势作预测，然后制定公司的经营决策。从船板市场行情的跟踪情况来看，6月上中旬，上海地区的造船板市场价格呈现上升态势，6月4日、6月11日，这两周，船板价格上涨100元/吨，但市场成交情况一般，货源较为充足，无断档现象，库存总量约5万吨左右，贸易商出货愿望较强。这一平稳运行的行情一直延续到目前的7月上旬，现在李忠双所在公司经营的宝钢产船板（CCSB）价格：8mm报价7620元/吨；10mm、12mm报价7420元/吨；14mm、16mm、18mm报价7220元/吨；20mm报价7200元/吨。

李忠双说，现在船板市场价格基本稳定在7200元/吨左右，涨不上，也跌不下，尽管一些钢厂的出厂价格继续上调，而商家并没有跟涨，仍维持原来价位，在涨价上较为理性。从销售情况来看，最近船板市场交易不是很活跃，但成交量也没有明显缩水，销量一般。目前市场上一线钢厂生产的船板可供资源相对偏紧些，但原先紧缺的矛盾已基本得到缓解。

“近期船板市场保持平稳的运行格局，价格没有太大的波动，这是需求的支撑和成本的推动，这两个刚性的因素，促使整个市场平稳运行。”一些经营者也这样认为。

从需求层面来看，今年我国的造船业发展依然很快，船板需求量有增无减。如今年一季度全国造船完工量368万载重吨，比去年同期增长25.9%；新承接船舶订单1316万载重吨，同比增长5.9%；手持船舶订单17689万载重吨，同比增长121%。我国造船完工量在全球的比例中，二季度也有所回升，根据英国克拉克松的统计，一季度我国造船完工量占全球比重只有17.9%，1-4月则上升到18.99%，1-5月造船完工量达到650万载重吨，占全球的比例上升到20.5%。从这些数据可以看出，今年我国造船业继续快速发展，对船板的需求刚性度很强，这就有效支撑船用钢板市场价格企稳，高位运行。

从钢厂的生产成本层面看，节节攀升的成本支撑着船板市场价格走稳。今年以来，钢铁原料市场价格一直在向上攀升，铁矿石、焦炭、废钢、铁合金以及油、电、煤、运等价格涨势不减，最近国际市场铁矿石价格再度上涨，油价、电价、运价又普遍趋涨，使钢厂生产成本持续上升，压力增大。据统计，力拓的铁矿石块矿价格上涨了96.5%。2007年山东省的铁矿砂进口量达到5896万吨。此次涨价，山东省的钢铁企业将为此增加成本79.6亿元。同样，受2008年度铁矿石涨价的影响，首钢本年度的成本大约增加27.7亿元，给生产带来巨大压力。首钢目前铁矿石进口的比例在50%左右，如果包括上半年国内焦煤和焦炭的涨价，生产的压力更大了，仅以铁的生产为例，生产成本由2600元/吨左右上升至3600元/吨左右，仅此就增加近千元。由于钢铁原材料价格不断上涨，导致生产成本持续上升，最终钢材的出厂价格必然上调。因此，刚性的成本推动，遏制造船板市场价格的下跌。

国际船板市场看好，价格走高，对国内市场的稳定产生一定的促进效应。今年国际船板市场的“货紧价扬”的现象较为明显，一些主要的船板生产国家和地区，其船板市场价格持续上涨，最近又有不少国家的钢厂相继上调三季度船板价格。日本的一些钢厂三季度价格比二季度上涨2.5万日圆/吨，达12.5万日圆/吨，涨幅达到25%，6月24日浦项钢铁也决定从7月1日起上调钢材价格，其中对船板上调131美元/吨，涨幅为14.7%；安赛乐米塔尔在6月底也对欧洲扁平材提价50欧元。西方国家的船板交易价格达到1400美元/吨（FOB）。我国船板出口价格继5月底达到1300美元/吨（CFR）后，6月底船板出口报价普遍涨到1300-1400美元/吨（FOB），有的工厂的报价已上升到1400美元/吨（FOB）。

经营者及业内人士认为，上述这些因素，使船板市场持续维持平稳趋好的运行态势，价格的大涨和大跌现象都没有出现。对于后市走势，李忠双与其它经营者一样，认为影响市场运行态势的不确定因素需要重视和关注。

这些不确定因素体现在以下几个方面：

一是需求强度有可能略微减弱。进入7、8月份，南方地区正值高温、台风、潮汛等灾害性天气的季节，对造船厂的生产带来一定的影响，而在奥运会期间的限产，加上一些地区的电力供应紧张，抑制部分企业的生产。电力是我国船舶工业能源消耗的主体，占到能耗消耗的40%左右，船舶企业在夏季也会面临拉闸限电等措施，尤其是民营船舶企业。因此，进入三季度，造船板需求将面临传统淡季。

二是随着新的产能释放，资源有可能增多。据悉，一些钢厂新上的船板生产线，有的在6月份实现了批量生产；8月份，宝钢中厚板项目（浦钢罗泾项目）也将进入批量生产阶段，这将进一步扩大国内造船板的生产能力和船板的供应量。根据宝钢一季度业绩说明会所披露的信息，船板从8月份开始批量生产，占当年产量的40%以上。

三是我国钢材出口量持续增加，不排除国家出台新的调控政策。由于我国船板出口比例较高，今年我国船板出口的主要市场韩国的比例也有回升，1-5月占比达到37.1%，比1-2月的34.4%也有明显上升。随着我国钢材出口量的连续回升，出口关税税率的进一步上调可能被提上日程。一旦调整，其税率进行调整的可能性较大，在目前国内船板出口依赖程度较大的背景下，出口税率的调整将对造船板形成强烈冲击。

上述这些不确定因素都将直接左右后期造船板市场的走势，不过在近期国内船板市场仍将以平稳为主，价格小幅波动。（包斯文）