光伏产业链将带动航天机电高成长

问：十年磨一剑。回顾这十年，航天机电经历了哪几个重要的发展阶段？

答：航天机电于1998年5月28日成立，同年6月5日上市。航天机电的成立是上海航天进一步深化改革、谋求发展的一次尝试，为航天技术产业化构筑了融资平台，使航天技术能更好地为国民经济服务。

公司在这十年里经历了三个重要的发展阶段。

第一阶段是“一元为主”的时期。公司成立初期，汽车零部件产业一花独放，并经历了从引进到国产化生产、从消化吸收到自行设计的发展过程，技术创新能力逐步提高，经营管理经验不断积累，为后续发展提供了强大的资金和运作保障。

第二阶段是产业结构的转型时期。2000年，随着配股融资工作的顺利完成，新能源和新材料应用产业作为航天技术的延伸产业融入了航天机电的发展战略，新能源产业快速发展，新材料应用产业也渐入佳境。

第三阶段是主营业务快速发展时期。公司在着力提高经济运行质量、加快产业结构调整步伐、强化科学管理的基础上，初步形成了以汽车零部件产业为主导，新能源、新材料应用产业迅速崛起的经营格局，产业结构不断优化。截至2007年末，新能源、新材料应用等非汽配产品的销售收入占主营业务收入的比重逐年加大。到2009年，航天机电与大股东共同斥资设立的内蒙古神舟硅业有限责任公司将建成投产，光伏产业链将进一步趋于完善，新能源产业将呈现出强劲的发展势头。

问：作为目前最大、最稳定的利润来源，公司汽配业务的行业地位如何？

答：航天机电是汽车零部件国产化的先驱者。十年来，随着新产品的不断研发和投产，我们的市场份额也在不断得到巩固和加强。

截至2007年底，公司乘用车空调系统产品市场占有率约为18.3%，稳居国内第一；车用空调电机、ABS传感器产品市场占有率分别约为18.5%和16.2%，均处于国内前五名；中央电器产品市场占有率为7.5%，也排在国内前十位。

目前，汽车零部件产业仍是公司最成熟的主业。我们非常注重技术研发和持续创新，通过自主创新与引进、吸收、消化相结合，形成了具有核心竞争力的自主知识产权，已拥有国内唯一的国家级汽车空调技术中心。同时我们还建立了上海市级公司技术中心，积极推进汽车零部件技术向电子化、模块化、智能化转型，抓住汽车行业向节能、环保、安全、舒适方向转移的契机，通过发展智能汽车空调、汽车电子控制器等换代产品，增加产品的技术含量，促进产业的发展后劲，稳固汽车空调等产品在国内的领先地位，分享汽车市场的持续增长带来的经济效益。

问：汽车零部件、光伏产业和新材料应用三个产业之间的关系如何？

答：公司光伏产业和新材料应用产业是航天技术转化为生产力的典范。经过这几年培育，我们已经拥有技术含量较高的光伏系列产品、压力容器系列产品，在人才队伍与装备技术等方面已形成较为明显的竞争优势。

与此同时，随着车用燃气系统产业的发展潜力逐渐被人们所认知，天然气、氢气、太阳能等车用清洁能源在国内外开始得以应用，航天机电研发生产了以液化气、天然气为燃料的汽车所需LPG、CNG车用瓶，正在研发技术含量更高的氢燃料汽车储氢瓶和具有自主知识产权的“太阳能天窗”等新产品。我们充分发挥了三个产业在市场、技术等方面的协同优势。

问：是否可以说，新能源、新材料应用产业在航天机电的发展舞台上将扮演越来越重要的角色？

答：神舟硅业的建成投产，是我们为打造光伏产业链而迈出的实质性一步。同时，为了扩大现有复合材料压力容器生产规模，公司抓住集团公司建设上海国家民用航天产业基地的战略机遇，将康巴赛特科技发展有限公司技术改造项目落户在航天浦江产业园区，这也是整个产业基地第一个入驻实施的项目。经过一年的施工建设，24000余平方米的生产及辅助厂房已经完工，2008年二季度将完成搬迁。另外，新材料应用产业建设中的另一个重头戏，即清洁能源系统有限公司的钢质车用气瓶生产线技术改造项目已完成生产线建设并取得生产许可证，产品已投放市场。

问：既然要打造太阳能光伏产业链，公司为何放弃对内蒙神舟硅业增资的优先认股机会？

答：暂时放弃此次增资是航天机电理性决策的结果，是基于对公司财务状况、风险控制、加快投资决策速度、争取国家政策支持等多方面因素考虑。

神舟硅业此次增资至8.1亿后，航天机电的投资额仍为1亿元，但上航总的投资额增至3.1亿元，分别占神舟硅业注册资本的12.35%和38.27%，形成大股东在神舟硅业中的绝对控股权，更有利于光伏产业的发展。公司的最终目标是打造完整的光伏产业链。

问：神舟硅业的竞争优势有哪些？

答：首先，神舟硅业的股东结构非常好。比如通过增资引进承担过国内大多数多晶硅生产线建设的，有着丰富经验的中国成达工程公司，并选定其为项目总承包商，以确保项目的建设成功。增资引进中国进出口银行，对于拓宽神舟硅业的融资渠道、开阔融资思路和方法是有积极意义的。

其次，我们的产品定位高，产品目标是高纯度的电子级多晶硅，我们的投资也就比较大。我们在产品技术、设备采购、技术转化等多方面坚持高标准的同时，也充分考虑了风险的规避，以确保光伏产业链的健康持续发展。

当地政府对于神舟硅业十分支持。内蒙拥有丰富的煤炭资源和电网设施，而电的成本占多晶硅生产成本的30%左右。假设我们每度电省一分钱，一年下来就是几百万，因此神舟硅业的制造成本优势明显。

另外，神舟硅业还可以享受到西部优惠政策。

问：神舟硅业一旦正式投产，公司是否就进入了一个主要由光伏产业链带动的高速成长期？

答：我们现在是处在企业快速发展的初期，投入较大。投资者广泛关注的太阳能公司，仅是我们光伏产业链规划中的一环，随着明年神舟硅业的投产，可年产多晶硅1500吨，能满足150兆瓦的电池片原料供应，由此将带动公司经营规模的高速增长和效益的增长。今年4月，神舟硅业第二阶段3000吨/年多晶硅项目也已申请立项。

问：控股股东上海航天工业总公司能给公司带来多少支持？

答：一直以来，上海航天在技术积累、项目储备和政策扶持上给予航天机电大力支持，不断将优质资产以及发展前景良好的高科技项目注入航天机电。

2000年，上海航天利用其太阳能光伏技术科技攻关上的绝对优势，由上海空间电源研究所与航天机电合资成立了上海太阳能科技有限公司，完成了民用太阳能产品从原作坊型的单一生产企业向管理科学、技术先进的高新技术企业的转变。

公司还通过股权转让，将大股东的军用复合材料研究成果和碳纤维缠绕技术，运用于民用产业，开发了碳纤维全缠绕铝内胆气瓶等系列产品，并经过几年的努力，形成了符合公司产业发展规划，前景良好的新材料应用产业。

目前大股东投资多晶硅，也是为加快推动光伏产业发展的具体行动，股改后，大股东的利益和小股东的利益趋向一致，大股东会在各方面支持公司的发展。（来源：上海证券报）