缺乏创立条件 铁矿石指数计划遭抵制

2008年度国际铁矿石价格谈判本月将在上海开始，由于近年来中国市场的铁矿石现货价格上涨迅速，长期合同价格涨幅总是落后现货，澳洲矿山感到利益受损。国际三大矿业巨头之一必和必拓在上周发布公告表示，对于铁矿石价格建议引入新的计价方式，提出类似澳大利亚煤炭贸易参考BJ动力煤指数的模式。而此提议并不被世界各大钢厂所接受，业内人士也认为缺乏创立条件。

据悉，BJ煤炭价格指数由澳大利亚从事煤炭研究咨询的巴洛金克公司（BARLOWJONKER）推出，是亚洲市场动力煤现货价格指数，它反映了煤炭买卖双方对现货动力煤的合同价，发货港是澳大利亚纽卡斯特港，目的港不定，每周发布一次。它现在已成为指导日澳煤炭价格谈判和现货谈判的重要参考价格依据。

据了解，必和必拓的意图并不为中国钢铁协会和大型钢厂所接受，必和必拓可能保持原有长期合同不变的基础上，将新增合同套用价格指数定价模式。

在国际铁矿石谈判27年的历史中，无论市场如何变化，年度谈判的长期合同传统都未曾打破，2002年以前中国进口现货铁矿石价格低于长期合同价格，铁矿石采购商同样没有要求打破传统。专家指出，目前世界铁矿石现货贸易仅以印度为主，印度西岸港口6-9月关闭，东岸小矿山根本无法保证矿石供应的持续性和品质的稳定性，基本没有创立铁矿价格指数的条件。

业内人士分析，此次谈判中，中国与世界其他钢厂协调显得十分重要。而与力拓、必和必拓相比，巴西CVRD公司输往中国的铁矿石没有海运费优势，其计划投入巨资扩产，未来最大的客户则是中国，所以CVRD在年度谈判问题上一直保持低调，应作为中方谈判的主攻方向，对于力拓要求海运费补偿，必和必拓要求指数定价均可冷处理。（来源：上海证券报）