11月份中厚板市场稳定盘整

概述：下游机械工业与造船行业保持快速发展，尽管出口情况有所减弱，但在产量迭创新高的情况下各地中厚板库存增长并不是很明显，短期中厚板的压力并没有过于明显。另受到能源与铁矿石上涨的强烈预期带动下，钢坯生产企业囤矿、囤坯情况明显，短期钢厂生产成本将保持在高位稳定，在临近亏损边缘的情况下中厚板继续向下的阻力开始显现。不过临近12月，商家与下游分别面临资金方面的压力，积极套现的情况将给予市场价格稳定形成比较大的挑战。基于以上各方面的考虑，我们对于11月份中厚板的看法是稳定盘整。

一、2007年9月全球粗钢日均产量再度走高

国际钢铁协会（IISI）10月19日统计数据表明，2007年9月份全球67个主要产钢国和地区粗钢产量为1.1亿吨，同比增长6.2%。今年9月份，欧盟27国粗钢产量为1753万亿吨，同比增长1.5%；北美粗钢产量为1099万吨，同比下降2.2%；亚洲粗钢产量为6154万吨，同比增长10.9%。独联体粗钢产量为995万吨，同比增长2%。

9月份全球67个主要产钢国和地区粗钢的日均产量为367万吨，同比增长6.2%，较今年8月份增长4.4%，为历史第二高水平。

二、10月份全球中厚板价格稳中趋涨

10月份南欧中厚板价格保持稳定，整个地区的需求一直比较好，尤其是能源行业需求旺盛，目前南欧地区中厚板的市场价格为650-700欧元/吨。最近一段时间，南欧自中国进口的中厚板数量开始下降，意大利钢厂准备借此在一两个月内上调产品价格。不仅如此，2008年铁矿石和能源价格将上涨，巨大的成本压力也将迫使南欧钢厂上调中厚板价格，预计明年1月份南欧中厚板价格将上涨20-40欧元/吨。美国中厚板库存继续下降，钢厂的交货期也在延长，最近部分钢厂宣布上调中厚板价格，表明中厚板市场的上涨条件已经成熟。与此同时，美国原平板出口也在不断增长，8月份出口了10.1万吨，比7月份增长31%，加拿大和墨西哥吸收了85%的出口资源，其余出口到了印度、韩国、日本以及委内瑞拉。几乎所有的中厚板厂都在出口。由于美元疲软，美国中厚板进口不断下降，出口持续增长，这导致美国国内资源供应紧张，给美国国内市场上长创造了条件。安赛乐米塔尔美国分公司、Ipsco和纽柯钢公司等一些美国钢厂已经宣布将中厚板价格上调20美元/短吨，自年末开始执行。韩国市场厚板供应不足，尤其是建筑行业厚板供应紧张，并且10月开始浦项对第二厚板厂进行维修，建筑行业的厚板供应将更为紧张。与此同时，中国普厚板和船板出口韩国的报价继续上涨，目前中国厚板出口韩国主流报价为720-740美元/吨（CFR），较之前的报价上涨了10-20美元/吨，根据目前东亚厚板供应情况，后期中国厚板出口报价将继续上涨。中国船板出口韩国报价也将继续上涨。由于美元贬值、韩国船板供应紧张，目前中国船板出口到韩国的报价高达900美元/吨（CFR）。考虑到后期出口税可能上调、铁矿石和运费价格上涨，韩国造船公司预测中国船板报价将上涨到1000美元/吨（CFR）。

图1：2006年1-2007年10月部分国际市场中厚板价格变化情况图

备注：1、中国价格按照国内23个价格汇总城市平均价格测算；

2、国内市场价格换算汇率为：1美元=7.4552元人民币。

三、9月份中厚板产量继续刷新历史记录

根据统计数据显示，9月份中厚板产量为456.29万吨，继续刷新了单月产量新高。日均产量方面也出现了明显的增长，根据测算，9月份中厚板日均产量达到15.21万吨，从而一举突破了15万吨/日的大关。根据下表可以看到，中厚板中不管是中板还是厚板都出现了明显的增长，增幅都在40%左右，远远高于钢材的平均增幅。由于各二线钢厂逐步达产是目前中厚板产量增长的主要原因，而10月份包钢宽厚板再度投产，后期还有部分生产线量产，所以后期中厚板产量将继续维持目前的冲高势头。（参见下表1及图2）

表1：2007年9月份中厚板产量统计表

图2：2004年1月-2007年9月中厚板日均产量对比图

四、2007年9月份出口下降明显

（一）9月份进口中厚板变化不大

根据统计数据显示，9月份进口中板资源为7.48万吨，厚板资源为2.29万吨，特厚板资源为0.85万吨，总量在10.63万吨，与去年同期相比增长11.31%，与上月环比下降0.74万吨。（参见下图3）

图3：2004年1月-2007年9月进口比较图

（二）出口报价过高抑制出口

由于国内中厚板钢厂出厂价格保持在相对高位，为了平衡国内国际市场利益，各钢厂出口报价都保持在高位，根据了解，目前厚板出口报价在710-740美元/吨之间（FOB），造船板出口报价在900美元/吨（CFR）左右，国际买家的采购积极性不是很高。根据统计数据显示，9月份中厚板出口61.32万吨，与上月环比下降17.51万吨，仅仅高于1月份与3月份出口量。（见下图4）

图4：2004年1月-2007年9月出口比较图

（三）出口下降明显导致净出口有所减少

由于出口报价过高抑制了资源的出口，所以9月份出口中厚板总量下降到相对低位水平；进口资源方面相对稳定。根据测算，9月份中厚板净出口50.69万吨，与上月环比减少16.77万吨。（见下图5）

图5：2004年1月-2007年9月净进口量比较图

（四）新增资源出口依存度再度下降

尽管国际市场表现出了稳中趋涨的良好势头，但国内价格过高导致了出口报价过度推升，国际买家利润与风险不成正比，除了部分造船企业长期使用保持采购外，贸易单位的采购量锐减明显。同时新上生产线的逐步达产导致了中厚板产量继续冲高，产量增长快速而出口还在下降，新增资源的出口依存度下降到今年以来的最低水平。参见下图6：

图6：中厚板新增资源出口依存度

五、表观消费量上升明显

由于产量的快速增长，国内市场消化压力加大；受到国际市场的指责后国内出台了相关的宏观政策，从而一定程度上抑制了快速增长的出口势头。根据统计，1-9月份中厚板表观消费量达到3305.16万吨，与去年同期相比增长28.92%，这个数字已经接近2006年1-11月份总量。（见下图7）

图7、2004年--2007年1-12月中厚板表观消费量比较图

出口下降，产量继续突破历史高点，9月份中厚板表观消费量达到今年以来的最高水平。根据测算，9月份中厚板表观消费量为405.6万吨，一举突破了400万吨的大关，与去年同期相比增长23.83%。（下图8）

图8、2004年1月-2007年9月中厚板单月表观消费量比较图

六、10月份月中厚板价格高位盘整

（一）、10月份MyspiC中板周指数走弱

MyspiC周指数显示，26日国内扁平材指数为143.0点，比上周上涨0.2%，比上月回落0.4%，比去年同期上涨15.3%。从扁平材的各个品种来看，本月扁平材的品种热卷出现一定幅度上涨，而中板、冷板和镀锌则因市场的需求相对较弱，价格出现一定的回落。本周热卷价格指数为154.5点，相对上周上涨0.5%，相对上月上涨0.5%，比去年同期上涨10.4%；中板价格指数为172.7点，相对上周上涨0.3%，比上月回落1.2%，比去年同期上涨27.9%。（见下图9）

图9：MyspiC周指数价格变化图

（二）、10月份中厚板价格高位盘整

由于资金方面压力的加大，10月份部分区域高位商家开始低位套现，从而导致了部分市场主流价格下滑；不过后期个别低位城市由于差距过大到货资源不多出现了试探性的回拉。截止10月3.0日，就国内23个主要监测市场20mm中板平均价位在4653元/吨，与上月底平均价格相比下滑17元/吨。从下图的历年走势我们可以看到，今年中厚板价格已经处于同期水平的相对高位，在国际市场出口不畅部分钢厂转向内销的情况下销售压力难以减轻，同时资金面上的收缩还在加强，预计11月份中厚板将继续维持弱市调整。（参见下图10）

图10：2004-2007年1-12月份中厚板平均价格走势比较图

（三）、10月份中厚板继续表现出区域价格特征

由于成本与销售的压力并存，10月份各区域市场表现出了不同的市场特征。不过总体而言，受到资金压力的影响，多数区域商家开始减少欠款送货力度，降低售价从市场进行套现的情况比较普遍。不过前期北方区域市场报价下滑到了相对低位水平，目前各二线钢厂板坯采购价格在3850-3900元/吨之间，加上运费以及加工成本的影响，钢厂的保本成本应当达到4350-4400元/吨左右，所以后期开始对市场报价进行试探性的推高。参见下图11

图11：2006年10月-2007年10月部分主要区域市场中板价格走势比较图

在上海，10月到货资源依旧不是很多，主要以二线资源为主，不过受到资金方面的影响，部分商家不记成本抛售资源导致了出厂价格与市场价格严重倒挂，各二线钢厂不得不对出厂价格持续下调来缓和彼此的矛盾。一线钢厂尽管没有太多到货，但钢厂出口减少开始考虑接单生产部分低合金板与普板资源，从而给予市场还是形成了一定的压力。截止10月30日止，上海市场营口产14-20mm普板主流报价在4800元/吨，与上月底价格相比下滑50元/吨。

中南区域前期价格处于相对高位水平，由于商家担心风险过大开始对手中资源进行减仓，从而在一定程度上给予市场较大的压力，市场价格出现了小幅的下挫。截止10月30日，广州市场韶钢产14-20mm普板主流报价在4800元/吨，与上月底相比下滑80元/吨。

由于9月份华北区域中厚板价格已经快速下跌，在铁矿石涨价，钢坯成本保持高位的情况下商家预期底部比较明显，节后受到车皮的影响到货情况不是很好，在个别紧缺规格的带动下市场报价开始试探性的推高。截止10月30日，北京市场天钢产14-20mm普板主流报价在4470元/吨，与上月底收盘价格相比上涨40元/吨。

西南区域市场价格一直处于相对高位，由于华东区域市场价格下滑到相对低位，资源分流功能体现明显，由于担心风险释放部分商家报价小幅松动。截止10月30日，重庆市场重钢产14-20mm普板主流报价在4620元/吨，与上月底收盘价格相比下滑30元/吨。

西北区域市场本月表现总体稳定，不过受到天气的影响下游需求有所减弱，商家坚持报价的底气不是很足，所以在谈判中处于相对弱势。截止10月30日，西安市场酒钢产14-20mm普板主流报价在4630元/吨，与上月底收盘价格相比下滑20元/吨。

（四）、中厚板库存重要区域继续增长

根据不完全统计，11月2日全国中厚板统计城市的总量为92.8万吨，与上月底统计数据相比增加6.199万吨。其中上海市场70个仓库统计中厚板库存为34.515万吨，与9月底相比增加2.114万吨，杭州市场中厚板库存5万吨，与上月底增加0.2万吨；广州市场中厚板库存8.5万吨，与上月底相比增加2.53万吨；北京市场中厚板库存4.1万吨，与上月底相比增加0.6万吨；天津市场中厚板库存3.7万吨，与上月相比降低0.3万吨；西安市场中厚板库存为2.3万吨，与上月底相比增加1.05万吨；重庆市场中厚板库存为1.39万吨，与上月相比增加0.24万吨；沈阳市场中厚板库存为0.7万吨，与上月底相比降低0.2万吨。（参见下图12）

图12：2006年1月底-2007年10月底我的钢铁网站部分主要市场中厚板库存统计比较图

（五）、10月份中厚板钢厂的相关动态

1、钢厂快讯：济钢中板生产线于10月15日起进行检修为期15天，影响产量5万吨。

2、首钢中板厂9月份月产再次突破10万吨，向党的十七大献上厚礼。9月份，中板厂干部职工以“三创”交流会精神为动力，面对月订单数量超过2700多个的现实，克服困难，精细管理，精准操作，生产计划科针对船板比例高、薄规格比例高、剪切板比例高等特点，千方百计平衡坯料供应，为打产创造了有利条件。全月共完成产量100011吨，拳头产品产量完成95070吨，其中船板完成35748吨，高强板完成3924吨，欧标板完成10199吨，拳头产品比例达到95.06%，企业综合竞争力进一步显现。

3、截至10月7日，首秦公司生产保持稳产高产的良好态势，共产生铁54463吨，超计划1263吨；钢56077吨，超计划1377吨；宽厚板25334吨，其中船板8736吨，为全面完成四季度生产经营任务夯实了基础。

4、10月9日下午，首钢与中国船舶重工集团公司举行战略合作协议签字仪式。总公司领导王青海、刘水洋，中国船舶重工集团党组书记、总经理李长印，副总经理董强，首钢规划发展部、计财部、生产部、办公厅、技术研究院、销售公司、首秦公司、秦中板、中厚板厂及中国船舶重工集团相关部门负责人出席。签字仪式由中国船舶重工集团公司办公厅主任蒋亮平主持。中国冶金报、北京报业集团、北京电视台等新闻媒体进行了采访。

5、五矿营口宽厚板升级改造工程目前进展顺利，截至9月6日，共完成施工桩基PHC桩8070套、12万5千延米，混凝土2千多方，三区设备基础沉桩全部完成。五矿营口宽厚板升级改造工程于2007年7月8日开工，该项工程合同工期为25个月，2009年8月8竣工。中原分公司主要承担建设剪切线区、精整线区、热处理区三大区，厂房长810米，宽213米，工程总建筑面积14万平方米，钢结构3万吨，设备3万3吨，合同额为4.6亿元。五矿营口宽厚板升级改造工程是中国五矿集团公司战略发展的重点项目，主要生产结构钢板、造船钢板、锅炉容器钢板、竣工钢板等产品，年生产宽厚板230万吨，该项目投产后将成为在国内外具有举足轻重地位的现代化宽厚板生产基地。

6、沙钢供“西气东输二线”工程使用的首批X80管线钢钢板8日正式发货，成为全国第一家发货参与西气东输二线工程建设的钢铁企业。“西气东输二线”是目前世界上X80管线钢用量最大、敷设长度最长、输气管压力最高、输气管口径最大和钢级最高的管线工程。为积极参与该工程建设，沙钢充分发挥具有国际一流工艺装备的优势，成功开发了具有自主知识产权的X80管线钢生产工艺，形成了大批量生产X80管线钢钢板的能力，为我国“西气东输二线”建设项目提供了重要保障。据悉，目前我国仅有宝钢、武钢能生产X80管线钢，表明沙钢在高钢级管线钢冶炼方面站在了世界前列。

7、10月13日晚9时8分，在包钢宽厚板铸机厂房内，一双双期盼的目光全都聚焦在铸机设备上，钢水包开始浇铸，火红的钢坯通过铸机缓缓拉出，标志着宽厚板工程铸机热负荷试车成功。宽厚板工程是包钢优化产品结构，形成年产钢1000万吨规模的重点项目，而宽厚板铸机试车成功标志着宽厚板铸机部分开始向生产过渡。自去年9月份开工以来，公司按照工艺特点制定了施工网络计划，克服工程中各种不利因素，统筹安排、积极应对，确保了工程于今年5月份进入设备安装阶段。在设备安装中，宽厚板项目的数百名职工，以满腔热情和认真的态度精心施工，为宽厚板铸机早日投产付出了艰苦的努力。包钢宽厚板铸机为1机1流，设计年产量为152.2万吨，关键技术和装备由国外引进，其余部分立足国产，从而使铸机整体装备既保持同类机组的先进水平，又具备可靠、经济的特点。此次热负荷成功浇铸206吨钢水，于当日22时32分浇铸完毕，23时许切下第一块铸坯。到14日凌晨共拉切出4米×250毫米×1.7米的钢坯13块。

8、10月8日早上，飞达板材2800生产线建设工地上鞭炮齐鸣，一片欢腾！8时18分，飞达板材2800生产线精、主轧机设备基础工程正式启动。董事长朱国平、副总裁王国胜、基建部康春梅等领导亲临现场，和2800项目组工作人员共同见证了这样一个足可载入飞达发展史册的时刻。预计整个土建基础工程可望于2008年春节前结束，春节过后紧锣密鼓进入设备安装阶段，确保5月18日中板2800生产线全面投入正常生产。

9、9月份,敬业集团全月生产铁265800吨，钢271000吨，材236000吨，全部突破月产纪录，以历史最好水平喜迎祖国58周年，为国庆节献上了一份厚礼。9月份，在各级领导的支持下，敬业集团上下团结一致，紧紧抓住有利于生产的黄金季节，认真组织生产，在车间营造比安全、比技术、比产量的良好氛围，使钢铁产量稳步攀升。炼钢厂强化组织生产，不断提高冶炼水平，于9月26日率先生产钢坯突破1万吨大关；炼铁厂也不甘示弱，他们紧紧围绕高炉生产稳定的目标，与先进单位找差距，摸索高炉的冶炼规律，狠抓高炉技术操作管理，从装料、出铁、炉前排渣等细节入手，严格要求，消灭事故，减少失误，于9月28日同样生产铁水突破1万吨，为敬业钢铁日产量掀开历史性的一页；中厚板厂在一个月内连续4次打破了日产纪录，创造出月产板材86600吨的最好成绩，为敬业集团的钢材产量添写了辉煌的一笔。敬业集团以自己的实际行动为国庆及十七大献上了一份厚重的礼物。

10、近日，敬业集团紧紧树立“以市场为导向，开发新品种”的工作思路，成功开发出B级船板钢，这是敬业集团首次迈出建筑用钢，开发船用钢材，为公司增加了新的经济增长点。随着造船业的飞速发展，船板钢的用量不断增加，敬业集团加大了对船板钢生产研发力度，积极采用新技术、新工艺来生产高强度船板钢。B级船板钢属高附加值钢种，在冶炼、轧制过程中，对钢水成分要求精度较高，并且在操作中要加入稀土丝等原料，技术含量高、操作难度大。为使该产品获得成功，敬业集团专门成立了新品种开发小组，设立一系列新品种开发的奖励措施，并制定了严格的新品种开发方案。在全体员工的共同努力下，终于克服重重难关，于9月29日试炼出第一批B级船板钢，并送往中厚板厂分别轧制出10毫米、25毫米、30毫米不同规格的定尺船板，合格率达到90%。

11、9月30日，由中冶天工上海十三冶设备安装分公司宝钢宽厚板轧机改造工程工地上，随着响亮的哨声响起，插有两面红旗的BD-2行车主梁徐徐起吊。标志着宝钢宽厚板轧机完善改造工程起重运输设备开始安装。该工程包括BD-2、BD-3、BD-4、BD-7等共8台起重运输设备。BD-2为刚性电磁挂梁起重机26/30/40吨，主梁单重约92吨，外形尺寸为长30.95米，宽2.75米，高3.1米，副梁单重约80吨，外形尺寸与主梁一样，小车单重65吨，外形尺寸为长15.6米，宽5.3米，高1.83米。由于施工场地狭窄，项目部施工管理人员对设备的进场路线、摆放位置、吊车的站位经过精心的核算，技术人员对钢丝绳的选择、汽车吊的杆长及起吊仰角反复计算以确保吊装一次成功。经过精心准备BD-2行车吊装顺利，小车从起吊到摘钩仅用了10分钟，这在行车安装史上又一次刷新了纪录。

12、莱芜钢铁集团公司银山型钢2#板坯连铸机高效改造工程于2007年9月30日热试成功！2006年11月莱钢经招标确定委托中冶连铸对连铸机再次进行技术改造。改造目标主要在于：1、提高铸坯质量；2、提高拉速、增加产量；3、提高自动化水平。针对原有板坯连铸机存在拉速低、铸坯质量差等缺陷，中冶连铸对连铸机关键设备及工艺技术进行高效改造，连铸机的设备布置、工艺流程保持不变。通过优化辊列设计，采用小辊径密排布置和连续弯曲技术，从而有效地降低初生坯壳的鼓肚变形和弯曲应变。改造后铸机设计生产能力达200万吨，铸坯规格为175x800～1400mm，最大拉坯速度1.6m/min。

13、近日，广西柳钢公司生产的高强度船板和一般强度钢带船板顺利通过了中国、英国、美国、法国、日本等5个国家船级社工厂认可的现场审核，为提高柳钢产品的市场占有率奠定基础。

14、日前，三钢（集团）公司成为中国龙工控股有限公司板材供应商，标志着三钢板材大批量进入机械制造行业。中国龙工控股有限公司是我国装载机制造的龙头企业，2005年11月在香港联交所主板上市。该公司生产的“龙工牌”装载机连续多年获得“中国名牌产品”称号，产品广泛运用于基础建设、矿山等各个方面。三钢中板以质量好、运输路途短、交货及时、品种齐全、信誉度高等优势获得该公司的青睐。

15、日前，随着浦钢公司厚板厂最后一个生产装备安全拆除，有着94年历史的浦钢公司老生产基地正式退出历史舞台。这是宝钢为支持世博场馆建设、推进上海冶金产业布局调整、实施节能减排改造等作出的重大贡献。２００６年１１月８日，随着浦钢公司办公大楼的成功爆破，浦钢公司搬迁工作全面启动。在历时一年多的时间内，浦钢公司先后拆除了电炉、转炉、制氧、公用辅助、中板、厚板等一系列主体生产单元，累计拆除各类机械、电气、仪表等设备约１０万吨，向上海世博局交地３０００亩。

16、包钢新建的年产140万吨宽厚钢板项目10月28日下午轧出第一块钢板，内蒙古自治区不生产宽厚钢板的历史从此结束。该项目投资34亿元，是包钢建厂以来投资最大的项目。此项目达产后，年销售收入为70亿元，年利润预计10亿元。项目引进世界上最先进的德国西马克公司技术，由国内厂家制造设备。产品为宽3.8米、厚5毫米--100毫米的各种钢板，广泛应用于造船、结构、输油气管线、高压容器等。

17、近日，首钢中板厂对今年三季度“中板明星”进行表彰。以人为本，弘扬正气，以典型带动工作，是中板厂贯彻党的十七大精神的落脚点。今年以来，面对100万吨产量任务和35万吨船板生产任务，该厂广大职工顽强拼搏，涌现出一批先进典型和“双五”活动标兵，特别是9月份以来，中板厂深入贯彻总公司“三创”经验交流会精神，紧密围绕创新创优创业主题，创造性地开展工作，生产水平及各项管理水平显著提高，产量突破10万吨，为完成全年任务创造了有利条件。

18、10月25日，南京钢铁联合有限公司与舜天造船、江苏新世纪、金陵船厂、中海工业等7家船厂签订了2008年船用钢板资源的战略合作协议。南钢抓住中国船舶业发展的大好机遇，船用钢板的产销量不断提高。今年1-9月，南钢已销售船板65万余吨，达到去年全年销售量的112%，预计全年可突破90万吨。随着南钢中板厂改造项目的陆续完成，南钢中厚板卷厂和中板厂两个板材厂明年的船用钢板产量可达到140万吨以上。今年，南钢还将完善剪切中心的建设，从船用钢板的产量、品种、质量规格到配送服务等都将有更大的飞跃，全面满足用户的需求。

19、近日，太钢与中国石油天然气集团公司物资装备总公司签订了首批1000吨X80管线钢供货合同，用于我国西气东输二线工程建设。这标志着太钢自主研发的重点产品在国家重点领域及重大工程的应用又一次取得新的突破。西气东输二线工程是我国即将建设的最大一条管线工程，也是目前世界上X80管线钢用量最大、铺设长度最长、输气管压力最高、输气管口径最大和钢级最高的管线工程。该工程所采用的X80管线钢技术标准，是当今世界上管线钢的最高标准，对材料强度和韧性要求极高。

20、曾经是钢筋、盘条等建筑钢材亚洲生产霸主的首钢，在其产业与产品结构调整的进程中已悄然将技术含量更高的船板作为一个重要方向。首钢销售公司负责人昨天透露，截至目前，首钢已通过9国船级社认证，今年船板产量也将突破100万吨。首钢能为韩国现代提供船板钢材，这个不是广告胜似广告的事实，使得首钢船板订单纷至沓来。江南、融盛等国内造船企业纷纷向首钢订购船板，拥有中国目前最大造修船基地的中国船舶重工集团公司也与首钢签订了战略合作协议。

七、11月份中厚板市场稳定盘整

（一）、1-9月机械工业生产销售稳定增长

1-9月份机械工业生产销售呈稳定增长，全行业共完成工业总产值52022.31亿元，比去年同期增长32.01%，完成销售产值50597.17亿元,同比增长31.94%，增速仍保持在31%以上。其中，工程机械行业生产增长明显高于其他行业，以43.84%的速度强劲增长,增速比去年同期的33.43%提高10.41个百分点。

另据国防科工委船舶行业管理办公室统计，2007年前三季度，全国造船完工量1203万载重吨，同比增长44％；新承接船舶订单6434万载重吨，同比增长120％；手持船舶订单12935万载重吨，同比增长111％。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的20％、39％和30％。

（二）、原材料价格保持高位

由于铁矿石谈判预期上涨相对强烈，为了应对谈判的难以协调性还出台了进口铁矿石的资质标准，所以国内市场对于矿石的推高较为积极。部分地区囤矿、囤坯的情况相对明显，所以短期板坯价格的下滑可能性不大。天铁、莱钢、包钢、日照以及宁波钢铁等钢厂都出台了其11月份钢坯销售价格，出厂价格从3850-3960元/吨不等，各钢厂加上运费与生产成本4300-4400元/吨将是这些调坯轧材的二线钢厂亏损边缘线，短期继续下调出厂价格的阻力越来越大。

（三）、国际市场接受程度不高

根尽管受到中国产中厚板报价处于高位的带动下欧洲、美国市场都出现不同程度的趋涨状况，不过对于目前的报价接受程度还是不能很好接受。除了韩国市场由于造船行业繁荣不得不加快进口外，其余欧洲与美国市场进口在短期都不会增长，国内钢厂对于中厚板的出口在11月将继续表现为不好。

（四）、资金方面将继续紧缩

由于12月份将是各贸易企业与下游厂家还贷的高峰，在目前存款准备金上调到13%的历史高点后银行贷款处于收缩的状态，部分区域银行开始减少房贷的情况可能将逐步波及到各个行业，而尤其是部分商业银行保大放小的做法可能将对中厚板市场层面产生较大的压力。为了规避应收款项过大的压力，部分商家开始减少对下游欠款商家的送货，资源进入市场流通有所增加，在资金方面的压力下套现动机比较强，价格的稳定受到较大的挑战。

（五）、中厚板产量还将继续增长

由于今年新上中厚板生产线比较多，尤其集中在3-7月份之间，这些生产线经过几个月的磨合后将逐步达产，预计中厚板产量还将再创历史新高。同时10月份包钢宽厚板开始投产。另由于出口方面不是很顺畅，部分厂家开始接普板与低合金板的生产计划，预计这将对后期的市场也产生一定的压力。

综上所述，中厚板需求保持旺盛，原材料成本保持高位给予中厚板的稳定提供了较强的支撑，但受到资金压力、产量增长等压力的影响中厚板很难在11月份表现出强势的状态，我们预计稳定盘整将是11月份中厚板的主要表现。（红林 Mysteel.com资讯部）