浙江江山市将建设黄衢南高速
2007-03-09 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
江山市计划投资2.6亿元，建设黄衢南高速衢州互通至江山北接线公路。3月7号和8号，省公路局在该市召开会议，对该工程可行性研究报告进行评审。
目前，江山市至衢州主要公路有46省道和双江线。随着江山经济开发区以及双塔、四都工业基地的规划建设，须江以北的交通量将有较大增长，而目前须江以北仅有双江线，难以满足沿线交通量发展的需要。为此，江山市提出建设黄衢南高速衢州互通至江山北接线工程，工程主线起点为江山与柯城区交界的大平山村，经四都、上余，终点为江山北，与迎宾大道相接，路线全长约13公里，同时，同步实施主线与46省道连接线，其中包括跨铁路桥和跨江山港大桥，主线和连接线均采用二级公路技术标准建设，设计速度为每小时80公里，路基宽15米，路面结构采用沥青混凝土路面。
与会人员在听取工程可行性研究报告介绍后，实地踏勘了重点路段，并对建设方案进行认真讨论，认为该工程对完善公路网络，加快须江以北的城市化进程和促进沿线区域经济发展具有重要意义，原则同意通过可行性研究报告。
省公路局副局长杨才古、江山市副市长毛建国参加评审会。 （江山电视台）
目前，江山市至衢州主要公路有46省道和双江线。随着江山经济开发区以及双塔、四都工业基地的规划建设，须江以北的交通量将有较大增长，而目前须江以北仅有双江线，难以满足沿线交通量发展的需要。为此，江山市提出建设黄衢南高速衢州互通至江山北接线工程，工程主线起点为江山与柯城区交界的大平山村，经四都、上余，终点为江山北，与迎宾大道相接，路线全长约13公里，同时，同步实施主线与46省道连接线，其中包括跨铁路桥和跨江山港大桥，主线和连接线均采用二级公路技术标准建设，设计速度为每小时80公里，路基宽15米，路面结构采用沥青混凝土路面。
与会人员在听取工程可行性研究报告介绍后，实地踏勘了重点路段，并对建设方案进行认真讨论，认为该工程对完善公路网络，加快须江以北的城市化进程和促进沿线区域经济发展具有重要意义，原则同意通过可行性研究报告。
省公路局副局长杨才古、江山市副市长毛建国参加评审会。 （江山电视台）
