湘钢及中南地区钢铁原燃料供应优劣势分析

湘钢及中南地区钢铁原燃料供应优劣势分析

华菱集团湘潭钢铁有限公司总经理 刘捷

　　　　一、　　 华菱湘钢基本情况介绍：

　　　　湖南华菱湘潭钢铁有限公司始建于1958年，是国内大型钢铁联合企业。地理位置优越，京广、湘黔两条铁路穿过湘潭，依托湘江，有便利的水运优势，107、320国道、京珠、上瑞高速公路通过，为公路运输创造了条件。经过40多年的建设，2006年湘钢将形成年产钢600万吨的综合生产能力。

　　　　湘钢拥有炼焦、烧结、炼铁、炼钢、轧钢等一整套国际领先的现代化装备，主要技术经济指标处于国内领先水平，主要产品有线材、棒材和板材。

　　　　●　　　　　　　　　 线材采用美国摩根高速线材轧机轧制，规格为Φ5.5mm~Φ20mm，年产190万吨。

　　　　●　　　　　　　　　 棒材采用意大利波米泥高精度连轧机组轧制，规格为Φ16mm~Φ170mm，年产150万吨。

　　　　●　　　　　　　　　 3800mm宽厚板轧机引进了德国西马克先进的双机架轧制技术，产品规格厚6~120mm，宽度1500~3600mm。工程分两期建设，一期2005年10月投产，耗资40亿元，生产规模120万吨/年，二期工程关键设备常化炉已于本月投产，宽厚板生产能力达到180万吨/年，热处理生产能力25万吨/年。

　　　　湘钢是线材、棒材、中厚板和金属制品重要生产企业。主要品种有冷镦钢、中高碳钢、弹簧钢、焊线、拉丝材、碳结圆、合金圆、管坯、建筑材、普板、低合金板、优碳模具板、造船及海洋平台用钢板、锅炉板、压力容器板、高层建筑结构板及桥梁板等。有12种产品分别获得国家、冶金行业和省优产品称号。

　　　　湘钢产品不仅在国内拥有广阔的市场，而且远销美国、欧洲、澳大利亚、韩国、日本和东南亚等十几个国家，2005年出口线棒钢材60万吨，预计06年出口钢材总量将达100万吨。

　　　　湘钢长期坚持实施用户满意工程，贯彻“打造精品钢材，追求顾客满意”的质量方针，以优良的服务和一流的产品质量满足于客户。

　　　　过去几年，湘钢围绕“做精做强，成本领先”战略的要求，积极构建支撑企业发展的文化平台，以探索和建设“优钢文化”为主要内容，加强企业文化建设；全力推进“二次创业”，从提升生产规模、拓展产品结构、创新支撑体系等方面，构建新的资源战略、人才战略、文化战略，大力增强核心竞争力。

　　　　二、中南地区原燃料供需分析

　　　　1、湘钢及中南地区原燃料需求分析

　　　　今年底随着配套项目的实施，湘钢将形成产铁570万吨、产钢600万吨的生产规模，对原燃料的需求：矿石需求为850万吨；冶金用煤需求为420万吨（假设冶金焦均为自产）；熔剂需求为85万吨；废钢、生铁需求为90万吨；铁合金需求为8万吨，外购量合计1450万吨。

　　　　中南地区有湘钢、涟钢、武钢、新钢、萍钢、韶钢、柳钢等13家具有一定规模的钢厂。2005年，中南这13家钢厂产铁3974万吨，产钢4500万吨。预计近年铁产量将达到5500万吨，钢6000万吨；矿石需求8000万吨；冶金用煤需求4000万吨。

　　　　2、中南地区原燃料资源分析

　　　　中南地区资源严重不足，特别是煤炭、矿石资源尤为缺乏。

　　　　矿石：2005年，广东、广西、湖南、湖北、江西五省铁矿石原矿产量仅为2455万吨，占地区矿石需求量的20%左右；其余80%：少部份从福建、安徽、江苏、辽宁、河南、四川等省调入，大部份为进口矿，进口矿的港口有：湛江、黄埔、蛇口、北仑、上海等。

　　　　冶金用煤：除湖南娄底、耒阳有极少量的冶金用煤外，中南地区需要的4000万吨冶金用煤几乎全部从其它地区采购。资源来源是：河南、河北、山西、山东、陕西、贵州、四川，宁夏、江苏等省。

　　　　3、湘钢及中南地区原燃料物流分析

　　　　中南地区钢厂数量多，附近资源产地少，物流压力较大。

　　　　采购半径较远。矿石资源半径约700km。煤炭资源半径约1000km左右。由于运距远，跨铁路局申请计划难度大。同时随着规模的扩大，对运输的需求旺盛，铁路运输受节假日、季节性影响大。如从山西发货到湖南，就需要经过北京、郑州、武汉、广州四个铁路局，运输战线长，稍有波动，就有可能造成生产的波动。

　　　　4、湘钢及中南地区原燃料采购成本分析

　　　　从采购成本看，受资源、物流因素影响，相对处于高位。一方面，中南地区内资源较为缺乏，面临“僧多粥少”的局面，资源抢购严重。在供不应求的情况下，钢厂被迫提高采购价格，于是往往优势资源价格并不占优。另一方面，中南地区的原燃料大部分从外省采购，平均运距较远，运输成本增加。以湘钢为例，煤炭的综合运费达126元/吨，按420万吨/年的采购量计算，运输成本为5.3亿元；国内矿综合运费达75元/吨，按850万吨/年的采购量计算，运输成本为9.7亿元。一年来，煤、矿合计支出的总运费达15亿元。

　　　　三、中南地区原燃料供应优劣势分析

　　　　中南地区钢厂在原燃料供应方面存在以下不足：

　　　　1、大部分钢厂是在无矿无煤的前提下建立的钢铁联合企业，没有非常固定的渠道，资源的可选性、可控性差，资源保证风险大。

　　　　2、主要原燃料需要在国内国外两个市场上进行采购，且在国内市场上资源渠道分散

　　　　3、受物流瓶颈的制约，大部分钢厂均以高库存来规避保供风险

　　　　目前湘钢原料的资金周转次数为6.79,资金的周转次数较少，资金利用率难以提高。

　　　　4、成本压力大，中南钢厂原燃料采购成本在同行业竞争中处于相对劣势

　　　　综前所述,中南地区各钢厂的原燃料成本在国内同行业中处于相对劣势。从实际运行的情况看，中南钢厂焦碳成本平均为920.57元/吨左右，高出行业平均水平(835.66元/吨)近90元/吨，烧结矿成本平均为652.30元/吨，高于行业平均水平(561.89元/吨)近100元/吨，与行业最好水平328.78元/吨差距更大，经测算，吨铁综合成本高于行业平均水平180元/吨。采购成本处于较高水平，钢厂的竞争力受到直接影响。

　　　　从另一个角度来说，中南地区的相对优势不容忽视：

　　　　1、钢材的消费集中在中南和华东两地，中南地区具有贴近消费热点区域的地域优势。

　　　　由两湖、两广等省、区及港澳特别行政区组成的“泛珠江三角洲”和以上海为中心“长江三角洲” 经济圈正在高速发展，对加强与其他区域的资源共享、带动中南地区物流条件的改善、促进国际间的合作与交流创造了良好的条件，还有利于中南地区钢厂原燃料精细化管理优势的进一步发挥。

　　　　2、内江、内河为部分钢厂发展水运、水铁联运奠定了较好的基础。

　　　　内江、内河的运输能力开发的空间较大，通过建立或拥有自己的水运码头，提高外发、卸载能力，将有效化解铁路运输的压力，开辟突破物流瓶颈制约的新途径；同时，水路运输便利，运价相对较低，而且不受春运、国庆等长假影响，采取水运、水铁联运的方式，具有相对发展优势。

　　　　三、湘钢今后的采购策略

　　　　当前，钢铁企业面临着激烈的市场竞争，这种竞争必然涉及整个供应链，湘钢着眼扬长避短，及时调整采购策略：

　　　　1、提高对资源的控制力。“巧妇难为无米之炊”，资源对于钢厂的稳定发展起到举足轻重的作用。要加强市场调研，落实好资源增量，扩大资源的直供比例。对掌握重要资源、与湘钢有良好合作历史的供应商发展稳定的战略合作伙伴关系。此外，对于一些重要的矿产进行直接投资、参股、融资，将其直接纳入自己资源体系中。

　　　　2、不断推进供应链的建设。钢厂要提高竞争力，必须在整个供应链上实施精细化管理，特别是要着手抓好供应商的管理，对重点供应商进行稳定和巩固，中小供应商进行优化整合。持续开展供应商的评价优化，改变供应商数量较多而相对松散的状况，培育有实力能忠诚合作的大客户，打造具有竞争力的供应链，保证供应的稳定和企业的长远发展。

　　　　3、构筑合理的、经济的资源结构布局。要优化资源配置和区域流向，降低采购成本。同时，充分研究采购资源的性价比，要针对采购资源的不足，合理搭配使用品质超标的资源，用技术攻关措施利用低价资源，最大限度降低系统成本，实现生产经营的系统创效，取得企业的综合效益。

　　　　4、创新物流管理模式，完善采购条件。湘钢的发展，对物流提出了迫切的要求。创新物流管理模式，是解决问题的关键。通过加快整合海运、河运资源，提高水运的吞吐量，可以缓解铁路运输压力，实现消除物流的瓶颈制约的目标；建立稳定的第三方物流合作关系，为钢厂的可持续发展创造有利条件。

　　　　5、进一步加大湘钢产品的品种结构调整力度，提高产品的附加值，降低原燃料成本高对于企业效益的影响。