8月4日港口铁矿石库存统计

截止到本周末我国23个主要港口铁矿石库存总量为4050万吨,较上周下降103万吨。其中印度矿库存为978万吨，较上周上涨34万吨。下图为本周各港口库存量统计对比图。

本周日照港库存明显下降，目前总库存约605万吨，较上周下降约45万吨，每天出货量约10万吨。本周青岛港口库存总量略有下降，目前总库存为830万吨。进货量很少，出货主要以钢厂走货为主。本周丹东港口与上周持平，由于多数都是东北钢厂如本钢和北台的货源，近日走货并不积极。目前每日出货量约3000吨左右，约50车皮。本周岚山港口铁矿石库存明显下降，目前总量为190万吨，较上周下降约万吨。下图为我国23个主要港口进口铁矿石库存总量和印度矿总量对比图。

本周随着南方钢厂下调国内矿采购价格，近日进口铁矿石市场再度陷入泥潭，尤其是北方港口，近一周的时间几乎没有任何成交。虽然进口矿现货价格并没有大幅下跌，但市场成交尤为清淡。其中天津港63.5%印度矿市场主流价格为625元/吨，62%的印度粉矿报价为600元/吨，64.5%印度块矿报价为660元/吨左右，虽然近日块矿市场紧缺，但由于价格原因成交并不良好；青岛港62%的澳大利亚粉矿报价为620元/吨左右，63.5%的印度粉矿报价为615元/吨，58%澳大利亚粉矿报价为530元/吨，64.5巴西粉矿价格约为650元/吨；连云港63.5%印度粉矿报价为625元/吨，而58%澳大利亚粉矿报价为530元/吨。在钢材价格持续下跌的影响下，贸易商开始有所担忧，据悉，近日长江口一带贸易矿市场尤其混乱，部分势力强大的企业开始有抛货迹象。

在港口成交并不理想的情况下，印度矿外盘价格也开始下跌。据悉，近日中国进口印度现货铁精份价格下跌约1美元/吨，目前63.5%印度粉矿FOB价格最低为50美元/吨，CFR价格为66-68美元/吨，且成交困难；60-61%粉矿由59-60美元/吨下降至54-55美元/吨，58%粉矿52美元/吨下降至48美元/吨（CFR）。由于中国钢铁企业需求疲软，加之目前港口铁矿石库存达到4100多万吨。预计近日进口矿市场仍不会有所好转，将以低迷运行为主。下图是天津港63.5%进口印度粉矿价格走势图。

本周海运市场疯狂上涨。有市场传闻部分船运经纪人公司为炒高现货市场，大量租船，在市场缺乏需求的情况下，宁可手中的船舶闲置。导致目前巴西/澳洲至中国运费狂涨不止，目前图巴朗--北仑/宝山的海运费维持在34.273美元/吨，较上月初25.141美元/吨上涨9.132美元/吨，上涨幅度高达37.83%；而澳西--北仑/宝山海运费约12.75美元/吨，较上月初10.215美元/吨上涨2.535美元/吨，上涨幅度高达24.82%。达到今年亚洲基准路线巴拿马型货轮运价8个月以来的最高点。期租船市场则在海运指数带动下水涨船高，船运经纪人公司再通过期租船市场谋利，据悉7月底成交的1995年建造现代船（15.1万载重吨）期租18个月的日租金为3.75万美元。下图图巴朗--北仑/宝山和澳西--北仑/宝山的海运费对比图。

近一月的时间，国际铁矿石海运市场以迅猛势头上涨。截止到今日，波罗的海干散货运价综合指数BDI报收于3450点，较上月初的2983点上涨467点，涨幅高达15.66%。而7月份波罗的海干散货运价指数BDI平均值为3050点，比今年上半年高22.6%，同时7月份CAPE船只运价指数BCI平均值为3985点，比今年上半年高18.9%。下表是近3年来国际海运市场BDI对比表

本周港口库存统计列表（单位：万吨）

（肖亮Mysteel．com资讯部编辑 请勿转载）