原燃料市场还有10%的降价空间

    对于2006年原燃料市场的走势，市场相关各方基本形成了共识，即在多数钢企生产经营处于亏损或亏损边缘状态的严峻形势下，原燃料市场整体呈现稳中趋落、价位合理回归的运行态势。业内专家指出，凡事“预则立，不预则废”，把握原燃料市场的相对合理价位对于市场各方都至关重要。
    进入2006年，原燃料市场正在发生的两大转变值得关注：一是市场供求关系发生逆转，二是钢企采购工作重点发生转变。2003年到2005年三年间，原燃料市场经历了由供求紧张到供求平衡的转变过程，煤焦、铁矿、生铁、废钢等主要原燃料纷纷创下历史前所未有的高价位，也正因为高额利润的驱使，大量的社会资本趋之若鹜地投向这些行业。从煤炭行业看，据有关资料显示，目前煤炭行业已经核定的生产能力达22.6亿吨，已经能够满足今年22.5亿吨的总需求，煤矿在建项目还有1300多个，总体设计能力在6亿吨左右，这些项目将从今年开始逐步投产，产能过剩压力不断增加。从铁矿行业看，据统计显示，国内冶金矿山的投资集中在2003年到2005年，这三年矿山的投资额分别为50亿元、130亿元、250亿元，2005年投资是2003年的5倍，这些潜在产能也将从今年开始逐步释放；国际三大铁矿供应商预计到2008年增产2亿吨铁矿石。总体上看，今后几年原燃料资源供应量有增无减，越来越宽裕。
    与此同时，钢企今年以来却纷纷减产、限产，钢产量被放在了次要位置，在钢材市场尚不景气的形势下，钢企的生产水平至多维持在去年的水平上，原燃料需求不见增长，钢企面临着巨大的降成本压力。面对困境，钢企原燃料采购工作重点也由“抢资源”转变为“降成本”。有人用“三分紧张、七分炒作”来概括近三年间的原燃料市场实不为过，某些品种价格虚高以至于远远偏离于价值之上。以铁矿粉为例，据调查显示，矿山企业的生产成本一般在200-300元/吨，高的不过400元/吨，而市场价格最高时竟超过1000元/吨，铁矿行业因此在钢铁产业链中成为利润和效益最丰厚的环节。今年，随着市场逐步回落和进一步趋向理性，原燃料价格将在价值规律的作用下，逐步向自身价值回归。据业内专家初步测算，根据目前钢企的生产成本，铁矿粉市场的合理价位应在500元/吨左右，冶金精煤在550元/吨左右，冶金焦炭在800元/吨左右，炼钢生铁在1600元/吨左右，废钢在1500元/吨左右。与现行市场价格比较，原燃料市场尚存在15%左右的降价空间，相关各方应在市场合理价位的基础上寻求和谐共赢。
    值得注意的是，随着二季度武钢、鞍钢、宝钢等钢企相继上调二季度钢材产品价格，原燃料市场亦泛起些许波澜，象生铁、废钢等个别品种欲借机炒作涨价。客观讲，原燃料高价位运行本就是钢企成本居高难下的主因，如果此时再“搭车”涨价不仅不理性、不合理，而且会对艰难的外矿谈判直接产生负面作用，更是不合时宜的。
    业内专家提出了探讨国内原燃料市场采购价格机制的问题，随着钢铁原燃料供应链的发展完善，上下游企业的战略合作不断巩固和加深，原燃料价格可以借鉴进口矿年度谈判定价的做法，一次性锁定一年价格，这样做有利于稳定市场、稳定供应、稳定成本，以及有效规避市场风险，有利于促进供需双方的长期稳定合作。