陕西2020年全省高速公路总里程将达到4000公里
2006-01-17 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
到2020年，陕西省高速公路总里程将达到4000公里，全省所有县及20万以上人口的重要城镇和交通枢纽城市都将以高速公路相连。
今年是“十一五”的开局之年，全省仅公路、铁路建设投资就达300亿元，占全社会固定资产投资的13％。
公共交通：西安轻轨连周边
“十一五”及2020年期间，城市公共交通建设以西安为重点，带动其他地市交通的发展，以西安绕城高速为依托，重点建设城市轨道交通，使西安与周边地市以轻轨相连，地铁、轻轨、电车等各种交通工具齐头并进，各行其道，畅通无阻，使西安成为设施齐全、功能完善、四通八达的城市公共交通枢纽。
西安市公路建设重点建成“一环、二横、十辐射”主骨架路网。
“一环”：在西安市绕城高速公路外、关中环线以内建设西安外环一级公路，即从韦曲-斗门-郭杜-沣河-咸阳-渭河-未央草滩-临潼路-灞桥区-西韩路-洪庆-狄寨塬-灞河-雁塔区-雁环东路-长安北-长安路-韦曲，沟通西安各区县与外界的联系。
“二横”：在西安市南北部建设两条东西向道路。一为渭北横线，即起于泾阳永乐店-高陵县-滩张-交口-油槐-西安渭南交界；二为渭南横线，即起于周至县哑柏-户县祖庵-户县县城-秦镇-长安区-杜曲-新规划的雁引路。
“十辐射”：从“一环”向西安周边区、县辐射的十条道路，打通长安南路，长安西部地区，长安西与户县，西安向西、北、东北、东南方向出口，形成南至秦岭、东到临潼、北至渭河、西接咸阳，干支结合、四通八达的大都市圈公路网络。即：长安南路（电视塔-环山公路）；长安子午大道（丈八南路-环山公路子午镇）；西户路（雁塔区茶张村-户县县城）；西咸路（枣园路三桥真后围寨-咸阳世纪大道）；沙（河滩）石（桥）路（未央区沙河滩村-咸阳石桥镇）；辛王路（未央区梁堡-王家棚-渭河-高陵县泾渭三路-东二环北延伸线）；草临路（西韩线-八角庙-老西临路）；西临旅游专线（华清路十里铺-老西潼公路-豁口-斜口-临潼区迎宾大道-杜家村-临马路-临潼区）；水安路（灞桥区红旗水泥厂-狄寨-安村-蓝田县-蓝田前程镇三叉路口-咸宁路）；雁引路（雁塔区雁翔路-长安区-引镇-环山公路）。
公路：建成“一纵三横两环”
“一纵三横两环”省道次骨架公路网是结合陕西省南北狭长的自然地理特点，在陕西省公路建设规划中增加的第二层次的公路干线系统，到2010年全面建成。总里程约3600公里，全部为二级以上公路，“十一五”期间在建或待建里程2000多公里。
“一纵”：陕蒙界杨家坡-神木-榆林-延川-宜川-黄龙-澄城-华阴-洛南-商州-山阳-陕鄂界漫川镇；
“三横”：府谷-店塔-新街、延川-延安-吴起-定边、黄河壶口-宜川-富县-陕甘界雷家角；
“两环”：渭南-阎良-三原-礼泉-乾县-法门寺-扶风-汤峪-周至马召-户县余下-沣峪口-长安太乙宫-蓝田-渭南构成的关中环线；铜川-旬邑-彬县-麟游-凤翔-宝鸡-凤县-留坝-汉中-城固-西乡-石泉-汉阴-安康-旬阳-白河-漫川关-山阳-商洛-华阴-大荔-澄城-白水-铜川构成的渭北陕南大环线。
以西安为中心的“一日交通圈”：“十一五”及2020年期间，继续建成“十五”未完成的6条主干线，形成以西安为中心辐射八方，连接周边太原、银川、兰州、成都、重庆、武汉、合肥、郑州、包头等9个中心城市的高速公路网。
此外，根据国家高速公路新规划中经过陕西的路段，陕西省所有县及20万以上人口的重要城镇和交通枢纽城市将以高速公路相连接，加强四大基地之间的联系，强化西安、渭南、宝鸡、榆林、安康等地的对外辐射能力，连接临潼、法门寺、昭陵、乾陵、茂陵、黄帝陵、华山、太白山、翠华山、瀛湖公园、南湖公园等著名旅游景点，到2020年，使陕西省高速公路总里程达到4000公里，高速公路网络更加完善。
铁路：通江达海辐射全国
重点建设纵贯南北、横穿东西的“两纵六横四个枢纽”的“双丰”字形铁路主通道，形成通江达海、辐射全国的路网骨架，提高主干线的运输能力。
南北大动脉：宝鸡-中卫（宁夏）、宝鸡-成都铁路复线的建设，将形成纵贯西北到西南的一条南北大通道。建成西安-安康、包头-神木、神木-延安铁路复线，与已扩能改造的西安-延安铁路相连，形成纵贯陕西省南北的高速铁路大动脉，使陕西省南北铁路长达1100公里。
东西大通道：建成中卫-太原铁路陕西段；建设陇海线多线、提速、技能升级改造等工程，使陇海线郑州-宝鸡段、宝鸡-兰州段成为高速铁路和客运专线，实现客货分运；建成襄樊-重庆铁路陕西段、阳平关-安康铁路复线。这样就形成横贯陕北、关中、陕南的三条东西大通道。特别是陇海线多线、提速、专线建设，使陕西省铁路的“腰”更粗更壮。
此外，构成陕北煤运大通道的“神木-朔州-黄骅重载铁路新线的扩能改造工程”，将解决陕北煤炭能源外运任务；东南大通道建设西安至南京铁路复线，使陕西到华东的通道更便捷；西南大通道建设宝成铁路复线，完成襄渝铁路陕西段扩能改造，使陕西通往大西南的道路更方便；西北大通道新建西安-平凉铁路，完成宝鸡-中卫铁路复线工程，提升进入大西北通道的能力和水平；建设西安地铁一号线和铁路新客站工程，对西安站进行扩能改造。（中国拟在建项目网）
今年是“十一五”的开局之年，全省仅公路、铁路建设投资就达300亿元，占全社会固定资产投资的13％。
公共交通：西安轻轨连周边
“十一五”及2020年期间，城市公共交通建设以西安为重点，带动其他地市交通的发展，以西安绕城高速为依托，重点建设城市轨道交通，使西安与周边地市以轻轨相连，地铁、轻轨、电车等各种交通工具齐头并进，各行其道，畅通无阻，使西安成为设施齐全、功能完善、四通八达的城市公共交通枢纽。
西安市公路建设重点建成“一环、二横、十辐射”主骨架路网。
“一环”：在西安市绕城高速公路外、关中环线以内建设西安外环一级公路，即从韦曲-斗门-郭杜-沣河-咸阳-渭河-未央草滩-临潼路-灞桥区-西韩路-洪庆-狄寨塬-灞河-雁塔区-雁环东路-长安北-长安路-韦曲，沟通西安各区县与外界的联系。
“二横”：在西安市南北部建设两条东西向道路。一为渭北横线，即起于泾阳永乐店-高陵县-滩张-交口-油槐-西安渭南交界；二为渭南横线，即起于周至县哑柏-户县祖庵-户县县城-秦镇-长安区-杜曲-新规划的雁引路。
“十辐射”：从“一环”向西安周边区、县辐射的十条道路，打通长安南路，长安西部地区，长安西与户县，西安向西、北、东北、东南方向出口，形成南至秦岭、东到临潼、北至渭河、西接咸阳，干支结合、四通八达的大都市圈公路网络。即：长安南路（电视塔-环山公路）；长安子午大道（丈八南路-环山公路子午镇）；西户路（雁塔区茶张村-户县县城）；西咸路（枣园路三桥真后围寨-咸阳世纪大道）；沙（河滩）石（桥）路（未央区沙河滩村-咸阳石桥镇）；辛王路（未央区梁堡-王家棚-渭河-高陵县泾渭三路-东二环北延伸线）；草临路（西韩线-八角庙-老西临路）；西临旅游专线（华清路十里铺-老西潼公路-豁口-斜口-临潼区迎宾大道-杜家村-临马路-临潼区）；水安路（灞桥区红旗水泥厂-狄寨-安村-蓝田县-蓝田前程镇三叉路口-咸宁路）；雁引路（雁塔区雁翔路-长安区-引镇-环山公路）。
公路：建成“一纵三横两环”
“一纵三横两环”省道次骨架公路网是结合陕西省南北狭长的自然地理特点，在陕西省公路建设规划中增加的第二层次的公路干线系统，到2010年全面建成。总里程约3600公里，全部为二级以上公路，“十一五”期间在建或待建里程2000多公里。
“一纵”：陕蒙界杨家坡-神木-榆林-延川-宜川-黄龙-澄城-华阴-洛南-商州-山阳-陕鄂界漫川镇；
“三横”：府谷-店塔-新街、延川-延安-吴起-定边、黄河壶口-宜川-富县-陕甘界雷家角；
“两环”：渭南-阎良-三原-礼泉-乾县-法门寺-扶风-汤峪-周至马召-户县余下-沣峪口-长安太乙宫-蓝田-渭南构成的关中环线；铜川-旬邑-彬县-麟游-凤翔-宝鸡-凤县-留坝-汉中-城固-西乡-石泉-汉阴-安康-旬阳-白河-漫川关-山阳-商洛-华阴-大荔-澄城-白水-铜川构成的渭北陕南大环线。
以西安为中心的“一日交通圈”：“十一五”及2020年期间，继续建成“十五”未完成的6条主干线，形成以西安为中心辐射八方，连接周边太原、银川、兰州、成都、重庆、武汉、合肥、郑州、包头等9个中心城市的高速公路网。
此外，根据国家高速公路新规划中经过陕西的路段，陕西省所有县及20万以上人口的重要城镇和交通枢纽城市将以高速公路相连接，加强四大基地之间的联系，强化西安、渭南、宝鸡、榆林、安康等地的对外辐射能力，连接临潼、法门寺、昭陵、乾陵、茂陵、黄帝陵、华山、太白山、翠华山、瀛湖公园、南湖公园等著名旅游景点，到2020年，使陕西省高速公路总里程达到4000公里，高速公路网络更加完善。
铁路：通江达海辐射全国
重点建设纵贯南北、横穿东西的“两纵六横四个枢纽”的“双丰”字形铁路主通道，形成通江达海、辐射全国的路网骨架，提高主干线的运输能力。
南北大动脉：宝鸡-中卫（宁夏）、宝鸡-成都铁路复线的建设，将形成纵贯西北到西南的一条南北大通道。建成西安-安康、包头-神木、神木-延安铁路复线，与已扩能改造的西安-延安铁路相连，形成纵贯陕西省南北的高速铁路大动脉，使陕西省南北铁路长达1100公里。
东西大通道：建成中卫-太原铁路陕西段；建设陇海线多线、提速、技能升级改造等工程，使陇海线郑州-宝鸡段、宝鸡-兰州段成为高速铁路和客运专线，实现客货分运；建成襄樊-重庆铁路陕西段、阳平关-安康铁路复线。这样就形成横贯陕北、关中、陕南的三条东西大通道。特别是陇海线多线、提速、专线建设，使陕西省铁路的“腰”更粗更壮。
此外，构成陕北煤运大通道的“神木-朔州-黄骅重载铁路新线的扩能改造工程”，将解决陕北煤炭能源外运任务；东南大通道建设西安至南京铁路复线，使陕西到华东的通道更便捷；西南大通道建设宝成铁路复线，完成襄渝铁路陕西段扩能改造，使陕西通往大西南的道路更方便；西北大通道新建西安-平凉铁路，完成宝鸡-中卫铁路复线工程，提升进入大西北通道的能力和水平；建设西安地铁一号线和铁路新客站工程，对西安站进行扩能改造。（中国拟在建项目网）
