发挥区域优势 打造浙江海洋大省
2005-08-23 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
发挥浙江区域优势，加快发展浙江船舶工业，打造浙江海洋大省，这是8月18日在杭州西湖召开的浙江船舶行业协会成立大会上的主题之一。
作为上海国际航运中心南翼的浙江，有功能齐全的深水良港，海洋港湾区位优势十分明显。目前，北仓港己建成万吨级泊位2座及20万吨矿砂中转码头一座等一大批中转码头，为建设大型修造船基地提供了良好的条件。
该省对加快发展船舶工业十分重视，去年，浙江省人民政府提出了关于加快船舶工业发展的若干意见，制订全省船舶工业产业布局规划，省委书记习近平、省长吕祖善、副省长王永明、金德水等省领导多次就加快发展本省船舶工业作出重要指示，省经贸委专门作出《抓住机遇，打造国内重要船舶工业基地》的调研报告。
浙江省的基本思路是，在国家产业政策的指导下，依托区位和港湾优势，以国内、国际两个船舶市场为导向，加大产业与产品结构调整力度，实施修造并举，海洋船舶与内河船舶并举，以海洋出口船为主的方针，优先发展各种专用船舶为代表的、高附加值特种出口船舶和外海捕捞用高性能渔船制造和大型船舶修理，逐步提高现有的修造船能力和效率，集中力量创建大型修船基地和特种船舶制造基地，积极发展配套用船机，船用辅机及高技术船用仪器。
发展目标是，在3-5年内，通过挖潜、技改、基地建设三方面的工作，实现建造中型船舶，修理大型船舶的目标，长远目标以实现坞修30万吨，坞容量增至55万-65万吨，能制造l0万吨以下的各类船舶，形成有浙江特色的船舶修造基地，力争经过10-15年时间的努力，把船舶工业建没成浙江海洋经济中有实力有特色的支柱产业。
发展重点在修船方面，重点支持6万吨以上船坞的修建，近期以建设10-20万吨左右的修船坞，通过合作或引资形式实现。远期在舟山筹建30万吨级的大型修船坞为目标，以形成30万吨级以下各类船舶的修理规模。
在造船方面，重点支持有发展前景的骨干船厂，采取政策倾斜及企业自身以任务带技改的方法，加大技改力度，上档次、上水平、上能力逐步实现浙江省5万吨左右船舶的规模，远期达到10万载重吨级以下船舶的制造规模。优先发展液化天然气船、工程船、高速船艇、专用船艇、多回转拖轮以及多用集装箱船，一级成品油船等特种船舶和流网渔船、低温保鲜金枪鱼钓船、玻璃钢渔船，铝合金渔船等高性能渔船及赛艇的制造，并积极开发高速客轮，钻井平台等。（中国海事网）
作为上海国际航运中心南翼的浙江，有功能齐全的深水良港，海洋港湾区位优势十分明显。目前，北仓港己建成万吨级泊位2座及20万吨矿砂中转码头一座等一大批中转码头，为建设大型修造船基地提供了良好的条件。
该省对加快发展船舶工业十分重视，去年，浙江省人民政府提出了关于加快船舶工业发展的若干意见，制订全省船舶工业产业布局规划，省委书记习近平、省长吕祖善、副省长王永明、金德水等省领导多次就加快发展本省船舶工业作出重要指示，省经贸委专门作出《抓住机遇，打造国内重要船舶工业基地》的调研报告。
浙江省的基本思路是，在国家产业政策的指导下，依托区位和港湾优势，以国内、国际两个船舶市场为导向，加大产业与产品结构调整力度，实施修造并举，海洋船舶与内河船舶并举，以海洋出口船为主的方针，优先发展各种专用船舶为代表的、高附加值特种出口船舶和外海捕捞用高性能渔船制造和大型船舶修理，逐步提高现有的修造船能力和效率，集中力量创建大型修船基地和特种船舶制造基地，积极发展配套用船机，船用辅机及高技术船用仪器。
发展目标是，在3-5年内，通过挖潜、技改、基地建设三方面的工作，实现建造中型船舶，修理大型船舶的目标，长远目标以实现坞修30万吨，坞容量增至55万-65万吨，能制造l0万吨以下的各类船舶，形成有浙江特色的船舶修造基地，力争经过10-15年时间的努力，把船舶工业建没成浙江海洋经济中有实力有特色的支柱产业。
发展重点在修船方面，重点支持6万吨以上船坞的修建，近期以建设10-20万吨左右的修船坞，通过合作或引资形式实现。远期在舟山筹建30万吨级的大型修船坞为目标，以形成30万吨级以下各类船舶的修理规模。
在造船方面，重点支持有发展前景的骨干船厂，采取政策倾斜及企业自身以任务带技改的方法，加大技改力度，上档次、上水平、上能力逐步实现浙江省5万吨左右船舶的规模，远期达到10万载重吨级以下船舶的制造规模。优先发展液化天然气船、工程船、高速船艇、专用船艇、多回转拖轮以及多用集装箱船，一级成品油船等特种船舶和流网渔船、低温保鲜金枪鱼钓船、玻璃钢渔船，铝合金渔船等高性能渔船及赛艇的制造，并积极开发高速客轮，钻井平台等。（中国海事网）
