煤价出现波动 山西如何应对？
2005-08-03 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
目前正值夏季煤炭用量高峰期，但是秦皇岛等地的煤炭库存大幅增加，导致的结果是煤价开始波动，这是继2000年煤价走高之后，煤价出现的首次逆转。
煤价的回落，是煤炭供大于求的表现？是国家宏观调控带来的连锁效应？本报记者进行了采访分析。而未来煤价的走势如何？省煤炭销售办公室一位负责人给出的预测是：“如果我省不控制煤炭生产总量，港口存煤继续增加，9月煤价肯定会下跌！明年煤价跌幅还有可能会加大。”
国家宏观调控显现——煤炭需求放缓
从事煤炭行业的人都知道这样一句话：“秦皇岛是山西煤价的晴雨表。”如今这个晴雨表透露出一个令山西人忧虑的现象：秦皇岛存煤达到400余万吨，比去年同期增长130余万吨。
秦皇岛存煤数月，目前直接的表现是煤价的回落。市场经济条件下，供求的平衡直接影响到价格的走势，码头存煤增加是否是煤炭供大于求的表现呢？这是一个非常值得关注的焦点。
“煤炭市场是否供大于求，现在还不好说，不过存煤现象的发生，肯定是国家宏观调控带来需求增缓的结果。”同煤集团一位康姓负责人说。
今年以来，国家继续运用金融、税收、土地等调控政策，防止固定资产投资反弹，对违规建设电站进行清理，严格制止钢铁、电解铝、焦炭等高耗能行业的盲目建设；采取有效措施稳定房地产市场。随着这些宏观经济政策的到位，煤炭市场需求增长趋缓。
从电煤需求看，统计资料显示2005年电力需求增幅将低于2004年，再加上今年南方水电好于去年，1－6月，全国水电增长21.8%，比火电发电量高10个百分点，水电发电量大幅增加，减少火电对煤炭的需求。
从冶金、建材行业看，全国电解铝、水泥行业的效益大幅度减少甚至出现全行业亏损，钢材价格下跌1000多元/吨，焦炭出口价格比去年下降了200美元/吨。记者了解到，我省焦煤坑口价每吨下降50元。一些钢厂、焦化厂、电厂已经出现延期付款、不接煤以及扣款压价现象。
部分省市的房地产价格开始回落，诸如太原，目前房价增势趋缓，老百姓持币观望，一位房地产开发商这样说：“宏观调控使我们对是否继续加大投资表现得谨慎而又犹豫。”
“由此看来，房地产投资的‘相对萎缩’，使其对钢材等原材料的需求趋缓，炼钢需要焦炭，而焦炭又使用原煤，最直接的结果是对煤炭的需求减少，需求不旺盛，煤价必然下滑。”省煤炭工业局有关人士分析。
影响煤价的另一个原因就是煤炭产能的迅速猛增。
煤炭行业投资加大——产能增长迅猛
上半年，我省出省运量累计完成2亿吨，同比增加3600余万吨。
“我省外调能力的增加，一方面是铁路运能提高所致，一方面也看出我省煤炭产量居高不下。最关键的还是后者，因为我们的煤炭产量大了，上半年，全省煤炭产量累计完成2.1亿吨，而实际上，我省产量保守估计也有2.9亿吨。满足了省内需求外，必然要外运。”外销办一位不愿透露姓名的人士说。
近年来，我省通过资源整合、关小建大、采煤方法改革等一系列方法，在预防煤矿事故的同时，也使得煤炭企业产能进一步加大。
此外,今年上半年全国固定资产的投资占到总投资的80%以上，我省作为煤炭大省，因煤炭市场的迅速走俏，煤炭行业总投资加大，使煤矿产能和产量大幅增长。
“秦皇岛存煤多了，煤炭长时间卖不出去，就会带来煤价的波动。如果我省煤炭生产总量不控制，对外运输总量不控制，存煤现象就不会改变，煤价下降的趋势是必然的。”省煤炭销售办公室侯文锦主任说。
虽然我省通过安全生产许可证的发放等多种手段，关闭生产能力小的煤矿，从而提高煤炭行业的生产水平，但是受利益驱动，煤矿私挖滥采、超能力生产的现象屡禁不止。另一方面，国有重点煤炭企业随着生产技术水平的提高，煤炭产量大幅增加。因此，控制煤炭生产总量难上加难。
“可不可以通过减少外销总量来缓解存煤现象？”记者提出疑问。
“这就要损害到铁路部门的利益。”侯说。
铁路运能增加——外运高于往年
今年上半年煤炭外调同比增加3600余万吨。大秦、侯月两线铁路运能的增加，使得煤炭运量增加4400余万吨，占全国煤炭铁路净增运量的98.9%。
1－6月份全国煤炭发运总量5.25亿吨，同比增加4400余万吨，其中，大秦线煤炭运量完成9700余万吨，同比增加2000余万吨，侯月线煤炭运量完成4500余万吨，同比增加2400余万吨，仅大秦、侯月两线煤炭运量就增加4432.6万吨，占全国煤炭铁路净增运量的98.9%。
大秦线、侯月线煤炭铁路运能的增加和铁路系统进行改革，铁路运输效率的提高，使得煤炭资源快速向煤炭用户和港口转移。中转地和终端用户煤炭库存急剧增加，煤炭用户的消费心理发生了一定的变化，季节性因素对煤炭市场的影响明显减弱。
“以往我省铁路运力跟不上，有煤运不出去，如今大秦、侯月两线的增加，缓解了这一矛盾。这样省内的煤大量外运，必然使秦皇岛、天津等码头存煤增加。但是铁路部门每年都有运输任务，只要我省煤炭企业有外运需求，铁路部门就会运输，他们不会考虑码头存煤是否增加。”侯说。
我省煤炭产量的提高，外运能力的大量增加，导致存煤增多，使市场向卖方倾斜，这固然是煤价回落的一个原因，但煤炭进口增加直接影响到国内煤价。
国家调控进出口政策——进口增加
今年5月1日起，我国将煤炭出口退税率由11%下调到8%。同时，为了缓解南方沿海地区煤炭紧张的状况，增加煤炭进口。
1－6月，全国煤炭出口3600余万吨，同比减少790余万吨，下降17.94%。而1－5月份，全国煤炭进口974万吨，同比增加360余万吨，增长59.2%。
“国内煤炭出口减少和沿海地区煤炭进口快速增长，增加国内市场资源，弱化了夏季用煤高峰给煤炭市场带来的压力。”业内人士分析。
“国外进口的煤质较好，而澳大利亚、越南等地的煤价也较低，这是国内用煤企业选择进口煤炭的一个原因，这也不排除其通过进口的手段来抑制国内高煤价的现状。”侯文锦主任分析。“当然，更为重要的是国家宏观调控煤价的一个策略。”
“‘迎峰度夏’期间，夏季电力供求高峰会给煤炭市场的运行带来一定的活力，但是由于当前煤炭用户、港口库存大幅增加，再考虑国家宏观调控政策的逐步到位，电力、钢铁、建材等高耗煤行业的超常增长势头得到遏制，国内煤炭市场将由需求过旺开始趋缓，预计今年‘迎峰度夏’期间煤炭市场总体上呈供求基本平衡，受铁路流向、安全整治等多种因素的影响，可能出现时段性、区域性煤炭过剩和短缺并存的发展态势。”侯分析。
由此看来，煤价回落是一个必然趋势，那么我省作为煤炭大省如何尽量避免煤价下跌的可能性呢？
以需定运、以需定产——未雨绸缪是关键
1998－1999年，我省煤价每吨价格为128元，之后煤价一路走高，每吨平均维持在290元左右。以我省一年调出4亿吨煤计算，煤价上涨的差价带给我省的利润就高达600多亿元。
“如果煤价下跌，不仅损害煤炭企业的利润，最终也会阻碍全省的经济发展。”煤炭工业局有关人士分析。那么我省将采取何种办法来尽量避免这一现象呢？
侯文锦的观点是：加强总量控制，严禁超能力生产，严厉打击私开滥挖，做到适度、有序开采；加强煤炭质量的管理，坚决打击非法经营、掺杂使假、以次充好、缺斤短两、哄抬价格、乱收费用、偷税漏税等不法行为，努力提高煤质；转变“以运定产”观念，树立“以需定运、以需定产”的观念，根据煤炭市场需求和年初订货情况均衡组织发运，不能根据铁路运能组织发运，从而保护用户和港口的合理库存，保持供求基本平衡、适度偏紧的煤炭市场。
“其中，控制煤炭生产总量是抑制煤价下跌的重中之重。”侯文锦说。(山西经济日报)
煤价的回落，是煤炭供大于求的表现？是国家宏观调控带来的连锁效应？本报记者进行了采访分析。而未来煤价的走势如何？省煤炭销售办公室一位负责人给出的预测是：“如果我省不控制煤炭生产总量，港口存煤继续增加，9月煤价肯定会下跌！明年煤价跌幅还有可能会加大。”
国家宏观调控显现——煤炭需求放缓
从事煤炭行业的人都知道这样一句话：“秦皇岛是山西煤价的晴雨表。”如今这个晴雨表透露出一个令山西人忧虑的现象：秦皇岛存煤达到400余万吨，比去年同期增长130余万吨。
秦皇岛存煤数月，目前直接的表现是煤价的回落。市场经济条件下，供求的平衡直接影响到价格的走势，码头存煤增加是否是煤炭供大于求的表现呢？这是一个非常值得关注的焦点。
“煤炭市场是否供大于求，现在还不好说，不过存煤现象的发生，肯定是国家宏观调控带来需求增缓的结果。”同煤集团一位康姓负责人说。
今年以来，国家继续运用金融、税收、土地等调控政策，防止固定资产投资反弹，对违规建设电站进行清理，严格制止钢铁、电解铝、焦炭等高耗能行业的盲目建设；采取有效措施稳定房地产市场。随着这些宏观经济政策的到位，煤炭市场需求增长趋缓。
从电煤需求看，统计资料显示2005年电力需求增幅将低于2004年，再加上今年南方水电好于去年，1－6月，全国水电增长21.8%，比火电发电量高10个百分点，水电发电量大幅增加，减少火电对煤炭的需求。
从冶金、建材行业看，全国电解铝、水泥行业的效益大幅度减少甚至出现全行业亏损，钢材价格下跌1000多元/吨，焦炭出口价格比去年下降了200美元/吨。记者了解到，我省焦煤坑口价每吨下降50元。一些钢厂、焦化厂、电厂已经出现延期付款、不接煤以及扣款压价现象。
部分省市的房地产价格开始回落，诸如太原，目前房价增势趋缓，老百姓持币观望，一位房地产开发商这样说：“宏观调控使我们对是否继续加大投资表现得谨慎而又犹豫。”
“由此看来，房地产投资的‘相对萎缩’，使其对钢材等原材料的需求趋缓，炼钢需要焦炭，而焦炭又使用原煤，最直接的结果是对煤炭的需求减少，需求不旺盛，煤价必然下滑。”省煤炭工业局有关人士分析。
影响煤价的另一个原因就是煤炭产能的迅速猛增。
煤炭行业投资加大——产能增长迅猛
上半年，我省出省运量累计完成2亿吨，同比增加3600余万吨。
“我省外调能力的增加，一方面是铁路运能提高所致，一方面也看出我省煤炭产量居高不下。最关键的还是后者，因为我们的煤炭产量大了，上半年，全省煤炭产量累计完成2.1亿吨，而实际上，我省产量保守估计也有2.9亿吨。满足了省内需求外，必然要外运。”外销办一位不愿透露姓名的人士说。
近年来，我省通过资源整合、关小建大、采煤方法改革等一系列方法，在预防煤矿事故的同时，也使得煤炭企业产能进一步加大。
此外,今年上半年全国固定资产的投资占到总投资的80%以上，我省作为煤炭大省，因煤炭市场的迅速走俏，煤炭行业总投资加大，使煤矿产能和产量大幅增长。
“秦皇岛存煤多了，煤炭长时间卖不出去，就会带来煤价的波动。如果我省煤炭生产总量不控制，对外运输总量不控制，存煤现象就不会改变，煤价下降的趋势是必然的。”省煤炭销售办公室侯文锦主任说。
虽然我省通过安全生产许可证的发放等多种手段，关闭生产能力小的煤矿，从而提高煤炭行业的生产水平，但是受利益驱动，煤矿私挖滥采、超能力生产的现象屡禁不止。另一方面，国有重点煤炭企业随着生产技术水平的提高，煤炭产量大幅增加。因此，控制煤炭生产总量难上加难。
“可不可以通过减少外销总量来缓解存煤现象？”记者提出疑问。
“这就要损害到铁路部门的利益。”侯说。
铁路运能增加——外运高于往年
今年上半年煤炭外调同比增加3600余万吨。大秦、侯月两线铁路运能的增加，使得煤炭运量增加4400余万吨，占全国煤炭铁路净增运量的98.9%。
1－6月份全国煤炭发运总量5.25亿吨，同比增加4400余万吨，其中，大秦线煤炭运量完成9700余万吨，同比增加2000余万吨，侯月线煤炭运量完成4500余万吨，同比增加2400余万吨，仅大秦、侯月两线煤炭运量就增加4432.6万吨，占全国煤炭铁路净增运量的98.9%。
大秦线、侯月线煤炭铁路运能的增加和铁路系统进行改革，铁路运输效率的提高，使得煤炭资源快速向煤炭用户和港口转移。中转地和终端用户煤炭库存急剧增加，煤炭用户的消费心理发生了一定的变化，季节性因素对煤炭市场的影响明显减弱。
“以往我省铁路运力跟不上，有煤运不出去，如今大秦、侯月两线的增加，缓解了这一矛盾。这样省内的煤大量外运，必然使秦皇岛、天津等码头存煤增加。但是铁路部门每年都有运输任务，只要我省煤炭企业有外运需求，铁路部门就会运输，他们不会考虑码头存煤是否增加。”侯说。
我省煤炭产量的提高，外运能力的大量增加，导致存煤增多，使市场向卖方倾斜，这固然是煤价回落的一个原因，但煤炭进口增加直接影响到国内煤价。
国家调控进出口政策——进口增加
今年5月1日起，我国将煤炭出口退税率由11%下调到8%。同时，为了缓解南方沿海地区煤炭紧张的状况，增加煤炭进口。
1－6月，全国煤炭出口3600余万吨，同比减少790余万吨，下降17.94%。而1－5月份，全国煤炭进口974万吨，同比增加360余万吨，增长59.2%。
“国内煤炭出口减少和沿海地区煤炭进口快速增长，增加国内市场资源，弱化了夏季用煤高峰给煤炭市场带来的压力。”业内人士分析。
“国外进口的煤质较好，而澳大利亚、越南等地的煤价也较低，这是国内用煤企业选择进口煤炭的一个原因，这也不排除其通过进口的手段来抑制国内高煤价的现状。”侯文锦主任分析。“当然，更为重要的是国家宏观调控煤价的一个策略。”
“‘迎峰度夏’期间，夏季电力供求高峰会给煤炭市场的运行带来一定的活力，但是由于当前煤炭用户、港口库存大幅增加，再考虑国家宏观调控政策的逐步到位，电力、钢铁、建材等高耗煤行业的超常增长势头得到遏制，国内煤炭市场将由需求过旺开始趋缓，预计今年‘迎峰度夏’期间煤炭市场总体上呈供求基本平衡，受铁路流向、安全整治等多种因素的影响，可能出现时段性、区域性煤炭过剩和短缺并存的发展态势。”侯分析。
由此看来，煤价回落是一个必然趋势，那么我省作为煤炭大省如何尽量避免煤价下跌的可能性呢？
以需定运、以需定产——未雨绸缪是关键
1998－1999年，我省煤价每吨价格为128元，之后煤价一路走高，每吨平均维持在290元左右。以我省一年调出4亿吨煤计算，煤价上涨的差价带给我省的利润就高达600多亿元。
“如果煤价下跌，不仅损害煤炭企业的利润，最终也会阻碍全省的经济发展。”煤炭工业局有关人士分析。那么我省将采取何种办法来尽量避免这一现象呢？
侯文锦的观点是：加强总量控制，严禁超能力生产，严厉打击私开滥挖，做到适度、有序开采；加强煤炭质量的管理，坚决打击非法经营、掺杂使假、以次充好、缺斤短两、哄抬价格、乱收费用、偷税漏税等不法行为，努力提高煤质；转变“以运定产”观念，树立“以需定运、以需定产”的观念，根据煤炭市场需求和年初订货情况均衡组织发运，不能根据铁路运能组织发运，从而保护用户和港口的合理库存，保持供求基本平衡、适度偏紧的煤炭市场。
“其中，控制煤炭生产总量是抑制煤价下跌的重中之重。”侯文锦说。(山西经济日报)
