煤价运输紧张缓解运价综合指数下跌

    目前，沿海运输市场运力充裕，电厂煤炭库存充足；同时为了解决燃"煤"之急，南部沿海省区加大了煤炭的进口力度，有效缓解了沿海煤炭运输的紧张形势。
    受粮食、煤炭运价不断下跌的影响，上周沿海运输市场继续走低，6月3日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1605.05点，下跌1.6％。
    　为避免出现去年煤炭供应极度紧张的状况，年初以来，交通主管部门采取多项措施，以确保电煤运输的畅通，航运公司高度重视，不断加大运力投入，南方各大电厂也及早采取措施，积极进行煤炭储运，目前，沿海运输市场运力充裕，电厂煤炭库存充足；另外今年南方地区雨水充足，煤炭消耗较去年有较大幅度减少；同时为了解决燃"煤"之急，满足我国南方沿海经济发达地区对煤炭产品的需要，南部沿海省区加大了煤炭的进口力度，煤炭进口量有较大幅度的增加，有效缓解了沿海煤炭运输的紧张形势。因此，尽管夏季用电高峰即将来临，沿海煤炭运输市场反而呈现出整体下滑的态势。上周秦皇岛至上海、宁波的运价指数报收于2205.14点和1872.24点，分别下跌了3.41％和5.40％。
    　由于秦皇岛市政府征收煤尘排污费，影响到秦皇岛港，到港船舶减少，场存煤炭居高不下。受此影响，其他装港的船舶密度增大，等泊时间增加。近期，秦皇岛港又增加了两条至华东地区的煤炭准班轮航线，为电煤运输提供保障。
    　上周沿海粮食运输市场仍然持续低迷。目前国内饲料业和养殖业仍不景气，南方销区玉米销售情况不佳，贸易商组织货源积极性不高，海运需求不旺；另外粮食运输市场新增运力较多，造成运价进一步下跌。上周大连至广州的粮食运价指数报收于1567.41点，下降了1.36％。
    　上周原油运量增加，主要原因是在宁波港集中过驳了进口奥里油。成品油方面，北方下海油仍然较少，下海油主要集中在华东地区，南方港口接卸正常。