印度VOH港口扩建工程

    在全球市场对自然资源日益关注之际，日本政府将与印度政府就Vizakhaptanam外港（VOH）扩建工程进行合作。该港是印度主要铁矿石（Bailadila铁矿石）发货港。如果进展顺利，该工程将于2006年动工。
    VOH扩建工程
    印度政府计划提高东部Andra Pradesh邦VOH港铁矿石出口能力。日本经济产业省大臣Nakayama在今年1月出访印度时与印度工商部长Kamal Nath举行了会晤。Nakayama希望从印度获得稳定的铁矿石供应。Kamal Nath则表示，增加VOH港铁矿石出口量势必将影响其他产品出口。他要求日方为印度提高港口装船能力提供援助。经过研究，日本政府同意为VOH港改造工程提供援助。4月14日，Kamal Nath回访日本，使该工程被列入官方发展援助（ODA）计划。
    扩建工程包括将码头船舶停靠能力从目前的15万载重吨提高至20万载重吨、河道疏淤和提高仓储能力（当前仓储能力为100万吨）等。来自日本方面的消息称，援助将集中在物流基础设施方面，以确保稳定的钢原料运输条件。在完成所有审批手续之后，日本政府将为该工程提供日元贷款。施工期估计为24个月，VOH港将于2009－2010年投入使用。
    印度铁矿石
    按照与日本钢厂签订的5年期供货协议，印度通过NMDC和KIOCL公司每年向日本供应520万吨铁矿石；其中，320万吨/年为Bailadila铁矿石。2004年，印度向日本出口铁矿石数量略有下降。印度国有贸易公司－MMTC还采购部分铁矿石用于出口。但近期中国市场需求增长致使印度铁矿石价格上扬，给MMTC转售铁矿石带来一定影响。KIOCL曾计划开发卡纳塔克邦“Gangrikal”和“Nellibeedu”矿，但受环境因素影响，该项目没有得到高等法院的批准。因此，2006年以后，KIOCL很难向住友金属公司和神户钢公司出口铁矿石。该公司正与印度钢铁管理局（SAIL）在奥里萨邦合资开发3座铁矿。
    日本首相希望从印度获得稳定的资源供应
    钢铁扩建工程正在印度市场如火如荼地展开。SAIL下属5家钢厂及塔塔集团、埃萨集团和京德勒集团等主要私营钢厂已制定扩张计划。与此同时，环境保护运动在印度也悄然兴起。