5月23日产经摘要

基础建设 奥运在即，北京基础建设加速。北京市发改委主任丁向阳20日在北京基础设施建设国际论坛上说，北京市从现在起到2008年将投入3200亿元进行860余项各类基础设施建设。在基础设施建设投资中，交通设施项目占了全部投 资的一半以上，达1840亿元左右。包括新增轨道交通运营里程132公里，改扩建国道、高速公路及一般公路1230公里，城市道路900公里。到2008年，北京市轨道交通运营里程将超过200公里，公路路网密度将提高到每百平方公里87.3公里。

房地产方面 土地供应政策将向普通住宅倾斜。国土资源部日前公布了首批通过土地市场治理整顿验收省份的城市建设用地，调整供地结构，普通商品住宅用地占了三成以上，而去年全部新增建设用地中用于城镇建设的只有五分之一。这一举动等于向市场传递出重要信号：土地供应政策将向普通商品房和经济适用房倾斜。在当前房价较高的情况下，作为一种宏观调控手段，政府出面适当增加土地供应量，特别是普通住宅用地供应量，可以降低人们对房地产价格的预期值，在一定程度上防止部分房地产商囤积土地、恶意炒作，从而起到稳定房地产市场的作用。当然，从长远看，人多地少的基本国情，决定了我国建设用地供应的有限性。今后，土地这扇宏观调控的“闸门”仍将偏紧。

建材方面 4月份我国水泥产量增长，价格下降。据悉,4月份水泥产量8762.08万吨，同比增长9.6%。1-4月份累计产量26603.31万吨，同比增长4.1%；生产水泥专用设备32837.17吨，同比下降1.0%。累计生产水泥专用设备119329.68吨，同比下降0.4%。受宏观调控作用影响，4月份，水泥价格小幅下跌，预计今后还有下调空间。其中42.5强度和32.5强度的普通硅酸盐水泥、42.5强度和32.5强度的矿渣硅酸盐水泥每吨价格分别为353元、323元、311元和280元，环比分别下降1.07％、1.08％、2.85％和0.69％，同比则下降7.42％、6.46％、8.16％和6.68％。

机电方面 工程机械行业下半年有望复苏。 5月21日全国工程机械工业协会在长沙举行行业发展前景研讨会。与会专家认为，滞后的宏观调控影响逐步显现，将导致工程机械行业相对于去年一季度顶峰期有较大程度的减收，但全年将呈现出“前低后高”的趋势，下半年有望出现恢复性增长。本轮宏观调控的基本目标是维持GDP年均8％左右的稳定增加，意味着固定资产投资规模仍将保持较高的增长水平，随着行业需求恢复到正常水平，工程机械行业内大部分上市公司去年四季度以来的亏损局面将从根本上扭转。另外，在国内市场紧缩的压力下，工程机械产品出口得到快速发展，2004年工程机械出口交货值和外贸出口额同比增长分别达102.63％和74.62％，居机械工业各行业首位。世界经济复苏带动的工程机械行业的需求和出口产品的增长，目前国外已进入收获季节，对部分工程机械需求旺盛，正是出口的好时机。

家电方面 格兰仕打造全球最大空调基地。20日，随着格兰仕集团执行总裁梁昭贤摁下中山空调基地一期工程竣工的按钮，格兰仕宣布其斥资20亿元打造的空调中山基地一期工程建成投产,格兰仕第500万台光波空调也同日下线。至此，国内空调新四大家族竞争格局形成。目前正式投产运营的一期工程共有20多条国际一流的空调总装线，空调年产能650万套。分两期建设的整个基地全部竣工投产后，产能将达1200万套，将成为全球最大的空调生产制造中心。业内人士指出，随着格兰仕、格力、美的、海尔这空调新四大家族格局的形成，空调企业的生死角逐将在2005年愈演愈烈。

汽车方面 中国汽车市场将继续降温。近日，英国的汽车专业网站（www.just－auto.com）对2005年全球汽车市场的前景进行了比较详细的分析和预测。其中指出中国市场将继续降温。尽管为了抵制产能过剩、供过于求的状况，中国车市已经引发了价格大战，但是在政府限制消费信贷的宏观调控政策下，中国的汽车市场2005年将会继续降温。对于汽车制造商来说，利润将进一步下降。在这种情况下，近年来越来越依赖中国市场的大众汽车公司可能会受到更大的影响。由于中国汽车市场进口量的增加和其他制造商在中国增加产能的计划，在2005年中期，中国市场可能会面临更加严重的产能过剩。在我们看来，中国汽车市场在今后3年里价格战将会愈演愈烈。

造船方面 今年我国造船完工量将首次突破千万吨大关。国防科学技术工业委员会副主任张广钦21日说，进入新世纪以后，我国船舶工业发展明显提速。2003年我国造船完工量605万载重吨，占世界造船份额的10.3%，2004年增加到855万载重吨，占世界份额的14%。预计2005年将首次突破1000万载重吨，占世界市场份额超过15%。国家发展和改革委员会副主任张国宝表示，造船工业是劳动和技术密集型产业，是多工业门类的集成。发展造船工业，符合当前我国工业发展阶段的要求。他透露，国家正在加快船用钢板、船舶动力的建设，以期尽快改变我国船舶配套能力落后于造船能力的现状。（严究 Mysteel.com 研究部编辑，请勿转载）