我国拟调低动力煤进口关税
2005-04-19 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
所悉，国家拟将动力煤的进口关税下调至2%或者3%，适当下调动力煤进口关税的方案已经上报国务院，一旦国务院批复后，财政部将联合发改委、煤炭工业协会等相关部门具体确定下调幅度。
有关人士称，去年国内动力煤产量占据煤炭产量的一半，但需求依然有缺口，而去年我国进口的动力煤数量在200万吨左右，炼焦煤和无烟煤进口在600万吨以上。动力煤需求多、进口相对少，主要原因就在于6%的到岸价进口关税和13%的增值税。经过税率扣除后，国内企业进口动力煤的价格要比从国内购买动力煤的价格每吨高出100多元。按照现在进口的平均价格计算，如果进口关税调低一半，国内进口贸易商和企业将大约可以节省10多元/吨，虽然这不会马上使进口价格低于国内价格，但可以在一定程度上稳定目前国内高涨的煤炭价格。业内普遍认为，我国煤炭缺口应在2000万吨左右。
据了解，我国的煤炭消费主要集中在华东和中南地区，而煤炭资源却主要分布在山西、陕西、内蒙古和新疆等西北部地区。产地和消费市场的矛盾目前只能由火车运输来解决，动力煤运输也一直是国内铁路运输的重点物资。对很多南方的用煤企业来说，运费甚至占据了企业购煤成本的一半，而运力的紧张又使他们承担着无法保证煤炭持续供应的风险。因此，降低煤炭进口关税将会刺激国内企业、尤其是南方企业的煤炭进口。
有关人士称，去年国内动力煤产量占据煤炭产量的一半，但需求依然有缺口，而去年我国进口的动力煤数量在200万吨左右，炼焦煤和无烟煤进口在600万吨以上。动力煤需求多、进口相对少，主要原因就在于6%的到岸价进口关税和13%的增值税。经过税率扣除后，国内企业进口动力煤的价格要比从国内购买动力煤的价格每吨高出100多元。按照现在进口的平均价格计算，如果进口关税调低一半，国内进口贸易商和企业将大约可以节省10多元/吨，虽然这不会马上使进口价格低于国内价格，但可以在一定程度上稳定目前国内高涨的煤炭价格。业内普遍认为，我国煤炭缺口应在2000万吨左右。
据了解，我国的煤炭消费主要集中在华东和中南地区，而煤炭资源却主要分布在山西、陕西、内蒙古和新疆等西北部地区。产地和消费市场的矛盾目前只能由火车运输来解决，动力煤运输也一直是国内铁路运输的重点物资。对很多南方的用煤企业来说，运费甚至占据了企业购煤成本的一半，而运力的紧张又使他们承担着无法保证煤炭持续供应的风险。因此，降低煤炭进口关税将会刺激国内企业、尤其是南方企业的煤炭进口。
