广东双水拆船公司拆解钢铁达330万吨
2005-04-18 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
1984年，一个江门市新会的小厂无意中成为了“循环经济”领域中第一个“吃螃蟹”的企业。经过20年的拼搏，这个小厂在“拆船”中做文章，从6000元起家，发展成为今天拥有2.8亿固定资产、2300多名员工、年产值近20亿元、集拆船与资源综合利用于一体的多元化现代大企业。江门市新会双水拆船钢铁有限公司走出的路为“循环经济”模式的建立与发展提供了一个很好的思路。
烂泥滩上开始拆船事业
1984年初春，双水拆船集团公司的前身———双水拆船加工厂在双水镇潭江河畔的白鹤洲嘴诞生，厂长谭洋带领20多名刚“洗脚上田”的农民，在一片烂泥滩上开始了他们的拆船事业。好不容易得到第一艘报废船只后，谭洋和工人们在船上转悠了好几天，终于摸出“掏洞法”的门道，拆解了这艘船。
虽然船终于被拆解了，但是如何利用拆解出来的各种资源是更关键的问题。“一艘船全身是宝”，该公司的一位负责人介绍说，船舶在建造时需耗费大量的优质钢材和贵重金属，配备先进的机器设备。一艘退役船舶经过拆解后，可以得到大量的钢材、有色金属以及可利用的机器设备和船舶配件。他说，如果从一艘船的比例来看，其船板就占去了47％，25％是型钢，废钢占20％，还有5％仪器设备和1%的有色金属，废物仅仅占2％。
不过据了解，早期这家公司在拆船中只有钢板利用得比较好，拆下的废钢不仅没有用，还要花费很大的费用来处理。经过市场调查及技术创新，精明的拆船人发明了把拆船废钢通过电炉精炼、复砂造型、24小时连注、电脑控制热处理、专用机床铣面加工及连续防护处理等新技术、新工艺，建造了利用废钢提炼集装箱角的生产线，生产了良好的经济效益。
实拆解量世界排名第一
昨天，记者来到了位于江门新会区银洲湖的双水拆船公司。在很多人的印象中，拆船坞是油腻、肮脏的地方，但是站在银洲湖边却看见湖水清澈，工人们正紧张地工作，河面上未见一滴油污。
20年来，该公司共拆解各类船舶220艘共350多万轻吨（一轻吨约有8~10吨的载重量），为国家提供钢铁资源330多万吨，铜、铝等有色金属材料3.5万吨，上交税金8.8亿元。成为我国首家获得ISO14001和OSHM18001认证的拆船企业。目前这里已形成100万轻吨的年拆解能力，成为全国最大拆船企业；2003年实拆解量为70多万轻吨，在世界拆船企业中排名第一。
生产集装箱角利润提高3倍
利用科技创新变废为宝是该公司循环经济的主要特点。记者在集装箱角槽生产车间里看到，废钢被首先压缩成一定形状。工人们把熔化后的钢水注入钢槽里，经过电炉精炼、复砂造型等工艺，生产出一个个精美的集装箱角槽。
据介绍，该公司可年产ISO国标准集装箱角铸件100万套，年产值达6亿元，已成为全国最大集装箱角生产企业。由拆船废钢到制成集装箱角铸件，该公司的产品利润提高了近3倍。其中利用拆船废钢提供给炼钢厂为其加工优质钢坯，然后扎制集装箱内角柱特种槽钢，产品填补了省内的生产空白，替代了进口产品。
另外，该公司利用拆船回收的铜、铝等有色金属，循环再生利用铸造船角螺旋桨、门锁、水暖器材、合金铝材等产品；利用船上各种机器设备及零配件供应国内外修船厂作修船之用；利用船上的薄钢板冲压五金配件，甚至连拆船、扎钢的氧化皮屑都利用生成磁性材料，如压铸扬声器的磁等。
专家观点
拆船业是资源节约型产业
江门市委政策研究室 江月明
拆船所得的钢铁资源与经矿石炼钢流程所得的钢铁资源相比，具有“低开采、高利用、低排放”的特征。从废钢船经过拆解、分选、冶炼到预处理、粗炼、精炼成金属，大量减少了矿石开采，减少了运输环节，节约了自然资源，节省大量基建投资，大幅度降低能耗与生产成本。据统计分析，用废钢炼钢所需能量仅为矿石炼钢的三分之一。
从双水拆船公司的成功实践证明，循环经济蕴涵着可持续科学发展观的丰富内涵，前景十分广阔。因此，我们应从建设经济大省与生态大省的大局出发，构建绿色广东与和谐广东，全面推进循环经济发展。
连锁反应
“榕树效应”一业带百业
新会区双水镇人民政府办公室 温副主任
用拆船废钢代替矿石炼钢，可减少气体污染86％、水污染76％、耗水量40％，同时减少采矿废弃物97％。拆船业被世界冶金行业专家誉为“无烟冶金工业”，该公司从所得利润中提取部分资金，在双水镇建立了绿化广场、图书馆、双水大道。目前双水镇环境优美，成为一个安居乐业的好地方。
同时，该公司在高速发展过程中带动了镇内100多家中小民营企业发展。这些企业生产各种小扁钢、方钢、圆钢以及钢家具和五金工艺制品，从业人员有6000多人，另有1000多人为这些企业提供物流、运输、饮食等各种服务。最近，韩国现代汽车集团看中了该公司拆船回收的铜资源，计划在邻近的古井镇新建铜材厂，铸造汽车生产所需的铜配件。
目前双水镇已基本形成了一个以拆解业为龙头、以拆解物资循环利用和深加工为产业链的产业集群。通过拆船及其产业链，双水镇每年为国家提供税收3000多万元，解决近万人的劳动就业。该公司一业带百业，一业兴百业旺，形成了双水镇拆船业的“榕树效应”。
烂泥滩上开始拆船事业
1984年初春，双水拆船集团公司的前身———双水拆船加工厂在双水镇潭江河畔的白鹤洲嘴诞生，厂长谭洋带领20多名刚“洗脚上田”的农民，在一片烂泥滩上开始了他们的拆船事业。好不容易得到第一艘报废船只后，谭洋和工人们在船上转悠了好几天，终于摸出“掏洞法”的门道，拆解了这艘船。
虽然船终于被拆解了，但是如何利用拆解出来的各种资源是更关键的问题。“一艘船全身是宝”，该公司的一位负责人介绍说，船舶在建造时需耗费大量的优质钢材和贵重金属，配备先进的机器设备。一艘退役船舶经过拆解后，可以得到大量的钢材、有色金属以及可利用的机器设备和船舶配件。他说，如果从一艘船的比例来看，其船板就占去了47％，25％是型钢，废钢占20％，还有5％仪器设备和1%的有色金属，废物仅仅占2％。
不过据了解，早期这家公司在拆船中只有钢板利用得比较好，拆下的废钢不仅没有用，还要花费很大的费用来处理。经过市场调查及技术创新，精明的拆船人发明了把拆船废钢通过电炉精炼、复砂造型、24小时连注、电脑控制热处理、专用机床铣面加工及连续防护处理等新技术、新工艺，建造了利用废钢提炼集装箱角的生产线，生产了良好的经济效益。
实拆解量世界排名第一
昨天，记者来到了位于江门新会区银洲湖的双水拆船公司。在很多人的印象中，拆船坞是油腻、肮脏的地方，但是站在银洲湖边却看见湖水清澈，工人们正紧张地工作，河面上未见一滴油污。
20年来，该公司共拆解各类船舶220艘共350多万轻吨（一轻吨约有8~10吨的载重量），为国家提供钢铁资源330多万吨，铜、铝等有色金属材料3.5万吨，上交税金8.8亿元。成为我国首家获得ISO14001和OSHM18001认证的拆船企业。目前这里已形成100万轻吨的年拆解能力，成为全国最大拆船企业；2003年实拆解量为70多万轻吨，在世界拆船企业中排名第一。
生产集装箱角利润提高3倍
利用科技创新变废为宝是该公司循环经济的主要特点。记者在集装箱角槽生产车间里看到，废钢被首先压缩成一定形状。工人们把熔化后的钢水注入钢槽里，经过电炉精炼、复砂造型等工艺，生产出一个个精美的集装箱角槽。
据介绍，该公司可年产ISO国标准集装箱角铸件100万套，年产值达6亿元，已成为全国最大集装箱角生产企业。由拆船废钢到制成集装箱角铸件，该公司的产品利润提高了近3倍。其中利用拆船废钢提供给炼钢厂为其加工优质钢坯，然后扎制集装箱内角柱特种槽钢，产品填补了省内的生产空白，替代了进口产品。
另外，该公司利用拆船回收的铜、铝等有色金属，循环再生利用铸造船角螺旋桨、门锁、水暖器材、合金铝材等产品；利用船上各种机器设备及零配件供应国内外修船厂作修船之用；利用船上的薄钢板冲压五金配件，甚至连拆船、扎钢的氧化皮屑都利用生成磁性材料，如压铸扬声器的磁等。
专家观点
拆船业是资源节约型产业
江门市委政策研究室 江月明
拆船所得的钢铁资源与经矿石炼钢流程所得的钢铁资源相比，具有“低开采、高利用、低排放”的特征。从废钢船经过拆解、分选、冶炼到预处理、粗炼、精炼成金属，大量减少了矿石开采，减少了运输环节，节约了自然资源，节省大量基建投资，大幅度降低能耗与生产成本。据统计分析，用废钢炼钢所需能量仅为矿石炼钢的三分之一。
从双水拆船公司的成功实践证明，循环经济蕴涵着可持续科学发展观的丰富内涵，前景十分广阔。因此，我们应从建设经济大省与生态大省的大局出发，构建绿色广东与和谐广东，全面推进循环经济发展。
连锁反应
“榕树效应”一业带百业
新会区双水镇人民政府办公室 温副主任
用拆船废钢代替矿石炼钢，可减少气体污染86％、水污染76％、耗水量40％，同时减少采矿废弃物97％。拆船业被世界冶金行业专家誉为“无烟冶金工业”，该公司从所得利润中提取部分资金，在双水镇建立了绿化广场、图书馆、双水大道。目前双水镇环境优美，成为一个安居乐业的好地方。
同时，该公司在高速发展过程中带动了镇内100多家中小民营企业发展。这些企业生产各种小扁钢、方钢、圆钢以及钢家具和五金工艺制品，从业人员有6000多人，另有1000多人为这些企业提供物流、运输、饮食等各种服务。最近，韩国现代汽车集团看中了该公司拆船回收的铜资源，计划在邻近的古井镇新建铜材厂，铸造汽车生产所需的铜配件。
目前双水镇已基本形成了一个以拆解业为龙头、以拆解物资循环利用和深加工为产业链的产业集群。通过拆船及其产业链，双水镇每年为国家提供税收3000多万元，解决近万人的劳动就业。该公司一业带百业，一业兴百业旺，形成了双水镇拆船业的“榕树效应”。
