轻卡七雄共同结盟提价

    共同的利益让在市场斗得你死我活的竞争对手走到了一起。3月底在安徽合肥的“2005年轻卡高峰论坛”上，国内轻卡行业七雄北汽福田、江淮汽车、东风汽车、南京跃进、一汽哈尔滨轻型汽车、一汽红塔、金杯汽车罕见地聚在了一起，共同结盟提价。北汽福田参与此次会议的一位高层更是对本报记者称，“轻卡不涨价是死路一条！”
    国内轻卡价格为国外的1/3
    与轿车在国内的售价远远高于国际市场所不同的是，目前轻卡在国内市场的价格远远低于国际市场价格。江淮汽车股份公司总经理助理佘才荣此前曾对记者表示，国内商用车尤其是轻卡在外观设计上与国际相差不远，但售价仅为国外同类产品的1/3~1/2,因此在国际上的竞争力很强，江淮已经在越南和印尼建立了两个CKD组装厂。“一辆轻卡的价格有的仅为3万元~4万元，即使是卖废铁也不止那么多钱！”北汽福田高层显得有点激动，“轻卡在国内竞争已经很激烈，即使造轻卡不像轿车要通过国家审批一样，也几乎没有新生力量进入轻卡生产领域，而也因为价格低下，进口卡车只能在高档市场有所作为！”
    从今年3月开始，进口铁矿石开始涨价71.5%的效应已经延伸到钢材行业，橡胶等能源材料的价格也在不断上涨。据了解，一辆轻卡所需的钢材约为1吨，这使得已经微利的轻卡行业更是雪上加霜。“如果不涨价肯定是亏本销售，也就是死路一条！”该高层称。据悉，在此次论坛上，除了达到涨价协议外，七家还将针对原材料涨价，形成联合采购模式；还有对技术方面互通有无、避免同质化竞争等问题的讨论。
    江淮4月涨800元~3000元
    负责此次“2005年轻卡高峰论坛”组织工作的江淮汽车证券部的一位人士称，为了挽救整个行业，此次峰会最主要的工作就是达成涨价协议，但协议并不具有法律效力，对各成员没有约定作用。该人士称，江淮已经从4月1日在全国范围内开始执行涨价政策，每辆车的涨幅在800元~3000元之间，记者也从广东江淮轻卡4S店得知，轻卡确实已经正式涨价。福田高层也对记者称，公司也已在全国范围内开始涨价。
    据了解，此次轻卡涨价约为1500元，涨幅为2％~5%，涨幅并不算大，但在福田和江淮的率先带动下，轻卡七雄的威力不可小觑。轻卡七雄占据整个市场份额的70％以上，其中福田约为30％，江淮的份额也超过10％，影响巨大。记者也注意到，轻卡行业的另外两个不可忽视的厂家庆铃和江铃并没有参与，“两铃主要定位为中高端轻卡，售价在8万元以上，利润空间比较大，因此自然没有涨价的压力，去年在市道那么不好的情况下，也只有庆铃才敢降价！”一位业内人士道出其中的秘密。
    对于习惯于车价不断下降的中国消费者来说，对轻卡涨价能否接受还是个问题。江淮汽车证券部人士称，轻卡属于生产资料，用户群对价格不会像轿车那样敏感，目前公司的销售和股价也没有明显的变化。有分析人士指出，去年就有很多传闻称轻卡要涨价，但真正付诸实施的厂家几乎没有，因此对此次七家组成的松散联盟，能否将涨价的协议执行下去还是个问题。（广州日报）