首都机场三号航站楼用上军用钢
2005-04-01 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
昨晚，首都机场3号航站楼主楼第一根钢管柱就位。记者昨天从北京城建集团获悉，这是国内外建筑首次使用军用钢材。
记者昨天在现场看到，晚9点，在河南预制生产的第一根钢管柱按时抵达施工现场。重34吨、直径2.6米、高10米的钢管柱基础段，在一台130吨的大吊车的吊装下，徐徐就位于主楼结构中，由此，首都机场3号航站楼主楼工程开始进入钢结构施工。
据了解，首都机场3号航站楼主楼屋顶由136根焊接钢管柱支撑，航站楼东、西两侧外边支撑屋顶的大柱子均向外倾斜，柱立面形成“梭形”效果，其余钢柱采用直立柱，立面为锥形，钢柱的高度随建筑曲面变化，其安装是整个工程的施工难点与重点。其中最重的110吨，最长的高47米，136根钢管柱将被分截成长短不等的近300段进行吊装。
据北京城建集团首都机场3号航站楼工程负责人胡发新介绍，钢管柱不仅支撑首都机场3号航站楼主楼约1万吨的屋顶系统重量，钢管柱安装还直接制约着地上主体首都机场3号航站楼。整个结构工程年内完工，地上结构将于今年7月中旬封顶，整个工程将于2007年6月竣工。
记者昨天在现场看到，晚9点，在河南预制生产的第一根钢管柱按时抵达施工现场。重34吨、直径2.6米、高10米的钢管柱基础段，在一台130吨的大吊车的吊装下，徐徐就位于主楼结构中，由此，首都机场3号航站楼主楼工程开始进入钢结构施工。
据了解，首都机场3号航站楼主楼屋顶由136根焊接钢管柱支撑，航站楼东、西两侧外边支撑屋顶的大柱子均向外倾斜，柱立面形成“梭形”效果，其余钢柱采用直立柱，立面为锥形，钢柱的高度随建筑曲面变化，其安装是整个工程的施工难点与重点。其中最重的110吨，最长的高47米，136根钢管柱将被分截成长短不等的近300段进行吊装。
据北京城建集团首都机场3号航站楼工程负责人胡发新介绍，钢管柱不仅支撑首都机场3号航站楼主楼约1万吨的屋顶系统重量，钢管柱安装还直接制约着地上主体首都机场3号航站楼。整个结构工程年内完工，地上结构将于今年7月中旬封顶，整个工程将于2007年6月竣工。
