劣质煤“堵塞”秦皇岛港

    现在，南方不少地方用电紧张，一些电厂的存煤仅够一天使用！但就是在这样的情况下，我国最大的煤炭码头秦皇岛港却积压着大量的煤炭，有的煤甚至已在港口堆放了两、三个月，无人问津。
    记者现场：这时是秦皇岛港的煤炭堆场，现在这里的煤炭堆存量是420万吨，已经接近了它的存储极限。
    今年以来，秦皇岛港口存煤量一直居高不下。正常在350万吨左右的场存量最高曾达到428万吨，而港口最多也只能堆存450万吨煤炭。
    电话采访浙电集团北京办事处主任朱环成
    记者：现在很多煤积压在秦皇岛港，电厂不是还缺煤吗？
    我们主要就是一个质量问题。
    记者：为什么是质量问题呢？
    质量下浮大啊，与我们订货要求质量不符，所以有些煤拉不回去，烧不了。
    据记者了解，南方大部分电厂需要的是每公斤发热量在5500大卡以上煤炭。在秦皇岛港，符合这个要求的优质煤随到随走，完全不存在积压的问题。
    记者现场：我手里拿的是一份秦皇岛港1月1号到3月13号期间煤炭生产情况，数据表明秦皇岛港每运进一吨的优质煤同时就会运进十吨的劣质煤。
    秦皇岛港务局生产业务部长 岳喜才
    现在用户不派船有几个原因，煤炭质量下降，这个问题比较突出。
    港口只管中转，对煤炭的质量并不负责。那么，作为生产者，煤矿为什么不能多产一些畅销的优质煤呢？
    电话采访 山西某煤业集团销售经理
    相对来说资源是比较紧张的 ，但是反过来，铁路运力不可能贮存。
    铁路运力的确不可能贮存。所以，铁路只好有什么煤就装什么煤了，质量自然就管不了太多了。据了解，今年4月到7月，连接山西打通和秦皇岛的大秦铁路将进行电气化改造，为了弥补改造期间运量的损失，今年一季度大秦铁路畅开运力抢运煤炭，这直接导致秦皇岛港到港煤炭数量的激增。
    电话采访 大秦铁路建设指挥部副局长
    铁路运量其实还亏着呢，还没拉够呢，现在每天不到40万，正常该是四十二、三万。
    铁路敞开运，港口又无法拒绝劣质煤的进入。这样，大量的劣质煤炭就积压在了秦皇岛港。（央视国际）