铁矿石进口量价激增引起关注

    CCTV.com消息（新闻30分）：记者近日在我国吞吐量最大的港口—宁波港采访时发现，大量的进口铁矿石到港，使得港口吞吐矛盾日趋突出。
    记者：这里就是宁波港的进口铁矿石卸货堆场，这个设计能力在260万吨的货场最高峰时卸货量达到了330万吨，超出实际能力40%。由于货场已经饱和，所以导致很多矿船到港后只能停在锚地等候，无法进港卸货。
    希腊船长麦克：今年（04）这里最大的变化就是港口特别繁忙，卸货的船只特别多。我们在这里排队等了有20天。
    与宁波港一样，我国最大的港口—青岛港在2004年共到港铁矿石达4000多万吨，码头也一直处于饱和状况，超实际能力30%左右。而且由于生产企业产能、运输等问题，导致大量的矿石不是到港卸不下货就是不能完全输送到钢铁企业，因而造成了比较严重的压港现象。然而，在港口已经严重积压的情况下，为什么还有这么多进口铁矿石会源源不断的进入港口呢？
    中国钢铁工业协会副会长罗冰生：随着国内市场需求的增加，企业对矿石的争先抢购，使得一部分人开始哄抬国内的市场价格。有的地区铁矿石价格在600元/吨，而有的地区更是高达800元/吨。
    由于人为炒作，国内铁矿石市场价格总体比国际市场价格高出30%左右。也正式因为价格的优势，所以很多企业包括经销商纷纷采取进口的方式来获取更大的利润。但因为很多企业都是自己单个去国外进口，并没有形成行业内的联合，所以又给市场的价格和数量带来了新的问题。
    中国钢铁工业协会副会长罗冰生：2004年中国钢铁工业实际需要和消耗掉的进口铁矿石大体1.88亿吨，有2000万吨进口了但并没有用于钢铁生产的需要，说明进口量超过了我们的实际需求，不可否认存在着盲目进口的问题。
    盲目进口不仅积压了企业大量的流动资金，同时给铁路和其他部门运输也造成一定的影响。铁矿石进口“量价猛增”的局面还体现在，2004年我国的进口铁矿石已达20809万吨，比上年增加5997万吨，增长40、5%。而国际铁矿石市场价格已经达到平均61.09美元/吨，比03年平均高出86.31%。因价格上涨因素，我国仅铁矿石进口一项就多支付近60亿美元。
    专家表示：保持铁矿石价格稳定 有利于钢铁工业协调发展
    针对目前铁矿石进口的混乱现状，专家呼吁通过行业自律和企业自律，保持铁矿石市场良好的贸易秩序，保持铁矿石价格稳定，促进我国钢铁工业的全面、协调和可持续发展。
    中国钢铁工业协会副会长罗冰生：由于价格虚高，盲目生产、盲目扩大矿山投资，对我们规范市场建立良好的秩序非常不利。反过来由于国内市场价格的虚高对国际市场来讲，有可能刺激国际市场价格进一步上涨，这对中国钢铁企业也是不利的。
    罗冰生同时指出，国内铁矿市场的价格应该参照国际铁矿市场的平均进口价来定，或略低于它。国内的相关企业必须通过行业自律和企业自律，来保持铁矿石市场良好的贸易秩序。
    中国钢铁工业协会副会长罗冰生：要适当抑制国际铁矿石市场价格的增长，行业内的联合是非常必要的。如果行业内对外采购矿石能够形成一致意见，对于铁矿石价格的过热增长会有一定的作用。