1月21日产经摘要
2005-01-24 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
中国将掀起建设高速公路的高潮。在交通部部长张春贤在公布《国家高速公路网规划》时称未来30年中国将掀起建设高速公路的高潮：投资两万多亿元人民币、建成8.5万公里的国家高速公路网。新路网简称为"7918"网，目前已建成2.9万公里，在建1.6万公里，待建的还有约4万公里。国家高速公路网强调路网布局和结构，突出路线的通道功能，主要连接现状城镇人口20万以上的大中城市，主要承担区域间、省际间以及大中城市间的快速客货运输。但国家高速公路网并不是未来中国所有高速公路的总和，各省区市将围绕这个规划，还要规划修建连接国家高速公路网，主要服务于地方发展需要的高速公路。
政府为抑房价又出新招。从日前召开的西安市建设工作会议上了解到，西安市为控制投资规模，防止房地产投资过热，特别是针对房价过高的问题，今后西安将采取先限定房价，后实施土地招标的办法。即采取限定房价实施土地招标的供地方式，更多地供应低价商品住房和安置用房，解决老百姓住房问题和拆迁安置建设，让更多的市民能买得起房子。此外，今年西安将逐步实现从单纯注重住房数量增长向满足住房需求、节约能源和保护环境并重转变。另外，宁波政府也采取措施压低房价。2004年2月3日，宁波在全国创新推出5012套限价商品房，以低于市场的限定价格出售，解决部分市民住房困难问题。引用该市建委有关负责人的话说，限价房最直接的目的就是平抑过高的房价涨幅，调整商品房供应结构，提高商品房供应总量。记者近日从宁波市统计局获悉，去年宁波市限价商品房和拆迁安置房、经济适用房的推出，对平抑过高房价的作用不可低估。统计显示，去年四季度，宁波低价房平仰商品房均价超过800元。
国内水泥行业要参与国际竞争必须扩大自己的规模，走上并购重组之路。1月5日，海螺水泥宣布出资13132万元收购双峰海螺水泥49％股权。1月17日，华润水泥以3800港元收购东莞水泥25％的权益，使之成为全资附属公司。日前，中成股份公布了通过北京华业大盛科技公司间接收购鹿泉东方鼎鑫水泥公司39％股权的进展情况，这家主营业务为成套设备与技术进出口的公司开始正式参与水泥行业的发展。国泰君安分析师认为，现阶段我国水泥生产企业众多，市场分割严重，企业竞争尚处在价格竞争的低层次水平上，水泥业的集中度要求又很高，因此，我国水泥行业的并购空间十分广阔。而宏观调控作用使水泥行业两极分化严重，大鱼吃小鱼的并购大戏将继续上演。
近年来，我国机械工业对外贸易持续快速增长。据海关统计显示, 去年1～11月实现外贸进出口总值达10383.78亿美元，同比增长36.5%,其中出口5296.06亿美元,同比增长35.7%,进口5087.71亿美元,同比增长37.3%,累计实现贸易顺差208.35亿美元。从出口额看，电工电器行业出口最多，累计达226.77亿美元，同比增长38.6%，位于行业之首；其次是仪器仪表行业出口达171.20亿美元，同比增长73.82%；第三位是石化通用行业出口119.33亿美元，同比增长51.10%。从进口额看，仪器仪表行业进口最多，累计达347.95亿美元，同比增长84.73%；其次是电工电器行业249.32亿美元，同比增长50.83%、石化通用行业140.38亿美元，同比增长37.46%和其他行业141.56亿美元，同比增长39.74%。
中国数字电视标准的政策制定已经进入最后阶段。这是国家发展和改革委员会官员在19日举行的2005年中国电子信息产品市场论坛上作出以上表述的。按照规划，中国将于2005年开展数字电视卫星直播业务，2008年推广地面数字电视，2015年停止模拟电视播出，全面实现数字电视的全国覆盖。业内人士分析，因为中国政府提出国内电视台将对2008年北京奥运会进行数字播出，有关技术及相关标准必须在2006年之前进行试运行，以便在向观众正式提供奥运会数字电视节目前积累相关经验。也就是说，2005年将是中国数字电视地面传输标准出台的最后时机。
在国内车市还不明朗的情况下，日本最大的汽车制造商丰田汽车公司计划在7年的时间内在中国的销售网点增至1000家，为2003年年末水平的7倍以上。 这种扩张将帮助丰田汽车缩小与德国汽车巨头大众汽车之间的差距。大众汽车目前在中国拥有1010个销售网点，位居首位。丰田目前在中国只有150家销售网点，比2003年多十几家。去年丰田在中国的销量为11.6万辆，比2003年增长19%，占其全球销量的2%。丰田增加销售网点的同时，还将提高在中国的产量。丰田的合资伙伴中国一汽已开始生产威驰VIOS，并计划从今年年初开始在天津制造丰田旗舰车型CROWN皇冠。丰田还与广州汽车集团公司共同投资组建轿车生产项目，计划2006年生产中型佳美系列轿车。为达到2006年年产量40万辆的目标，丰田正考虑在中国建立新的工厂。
造船方面，由于全球造船厂手持订单过大，给船市带来压力。统计数据显示，2003年年初世界手持船舶订单量为1.16亿载重吨，在2004年10月底达到2.13亿载重吨，在2004年11月底达到2.18亿载重吨。而在上世纪90年代初时世界手持船舶订单量为4760万载重吨，尚不到目前的1／4。手持订单量大意味着未来几年世界船队保有量将快速增加。船队规模高速增长必将导致航运市场运力过剩，而运力过剩也将给今后的造船市场带来冲击。另外，近期船板价格的上涨对造船业来说也是一个不小的压力。（严究 Mysteel.com 研究部编辑，请勿转载）
政府为抑房价又出新招。从日前召开的西安市建设工作会议上了解到，西安市为控制投资规模，防止房地产投资过热，特别是针对房价过高的问题，今后西安将采取先限定房价，后实施土地招标的办法。即采取限定房价实施土地招标的供地方式，更多地供应低价商品住房和安置用房，解决老百姓住房问题和拆迁安置建设，让更多的市民能买得起房子。此外，今年西安将逐步实现从单纯注重住房数量增长向满足住房需求、节约能源和保护环境并重转变。另外，宁波政府也采取措施压低房价。2004年2月3日，宁波在全国创新推出5012套限价商品房，以低于市场的限定价格出售，解决部分市民住房困难问题。引用该市建委有关负责人的话说，限价房最直接的目的就是平抑过高的房价涨幅，调整商品房供应结构，提高商品房供应总量。记者近日从宁波市统计局获悉，去年宁波市限价商品房和拆迁安置房、经济适用房的推出，对平抑过高房价的作用不可低估。统计显示，去年四季度，宁波低价房平仰商品房均价超过800元。
国内水泥行业要参与国际竞争必须扩大自己的规模，走上并购重组之路。1月5日，海螺水泥宣布出资13132万元收购双峰海螺水泥49％股权。1月17日，华润水泥以3800港元收购东莞水泥25％的权益，使之成为全资附属公司。日前，中成股份公布了通过北京华业大盛科技公司间接收购鹿泉东方鼎鑫水泥公司39％股权的进展情况，这家主营业务为成套设备与技术进出口的公司开始正式参与水泥行业的发展。国泰君安分析师认为，现阶段我国水泥生产企业众多，市场分割严重，企业竞争尚处在价格竞争的低层次水平上，水泥业的集中度要求又很高，因此，我国水泥行业的并购空间十分广阔。而宏观调控作用使水泥行业两极分化严重，大鱼吃小鱼的并购大戏将继续上演。
近年来，我国机械工业对外贸易持续快速增长。据海关统计显示, 去年1～11月实现外贸进出口总值达10383.78亿美元，同比增长36.5%,其中出口5296.06亿美元,同比增长35.7%,进口5087.71亿美元,同比增长37.3%,累计实现贸易顺差208.35亿美元。从出口额看，电工电器行业出口最多，累计达226.77亿美元，同比增长38.6%，位于行业之首；其次是仪器仪表行业出口达171.20亿美元，同比增长73.82%；第三位是石化通用行业出口119.33亿美元，同比增长51.10%。从进口额看，仪器仪表行业进口最多，累计达347.95亿美元，同比增长84.73%；其次是电工电器行业249.32亿美元，同比增长50.83%、石化通用行业140.38亿美元，同比增长37.46%和其他行业141.56亿美元，同比增长39.74%。
中国数字电视标准的政策制定已经进入最后阶段。这是国家发展和改革委员会官员在19日举行的2005年中国电子信息产品市场论坛上作出以上表述的。按照规划，中国将于2005年开展数字电视卫星直播业务，2008年推广地面数字电视，2015年停止模拟电视播出，全面实现数字电视的全国覆盖。业内人士分析，因为中国政府提出国内电视台将对2008年北京奥运会进行数字播出，有关技术及相关标准必须在2006年之前进行试运行，以便在向观众正式提供奥运会数字电视节目前积累相关经验。也就是说，2005年将是中国数字电视地面传输标准出台的最后时机。
在国内车市还不明朗的情况下，日本最大的汽车制造商丰田汽车公司计划在7年的时间内在中国的销售网点增至1000家，为2003年年末水平的7倍以上。 这种扩张将帮助丰田汽车缩小与德国汽车巨头大众汽车之间的差距。大众汽车目前在中国拥有1010个销售网点，位居首位。丰田目前在中国只有150家销售网点，比2003年多十几家。去年丰田在中国的销量为11.6万辆，比2003年增长19%，占其全球销量的2%。丰田增加销售网点的同时，还将提高在中国的产量。丰田的合资伙伴中国一汽已开始生产威驰VIOS，并计划从今年年初开始在天津制造丰田旗舰车型CROWN皇冠。丰田还与广州汽车集团公司共同投资组建轿车生产项目，计划2006年生产中型佳美系列轿车。为达到2006年年产量40万辆的目标，丰田正考虑在中国建立新的工厂。
造船方面，由于全球造船厂手持订单过大，给船市带来压力。统计数据显示，2003年年初世界手持船舶订单量为1.16亿载重吨，在2004年10月底达到2.13亿载重吨，在2004年11月底达到2.18亿载重吨。而在上世纪90年代初时世界手持船舶订单量为4760万载重吨，尚不到目前的1／4。手持订单量大意味着未来几年世界船队保有量将快速增加。船队规模高速增长必将导致航运市场运力过剩，而运力过剩也将给今后的造船市场带来冲击。另外，近期船板价格的上涨对造船业来说也是一个不小的压力。（严究 Mysteel.com 研究部编辑，请勿转载）
