煤炭企业强硬应对 电力公司防线失守
2005-01-17 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
因为煤电双方激烈博弈不得不两度延期的全国煤炭衔接会终近曲尽人散
记者获悉，截止到１４日上午，在两度延期的全国２００５年重点煤炭衔接会上，计划内电煤合同签订率已过半，重点电煤已经达到３．９亿吨，但仍低于原定计划的５．１４亿吨。
中长期合同有量无价
按照国家发改委的规定，此次煤炭衔接会本应于１月１０日正式结束，但截至１０日上午，国内五大发电集团的“计划内”电煤订货均没有超过１／３，而且，除了计划内合同外，新增发电装机的电煤合同量几乎为零，致使会议不得不再度延期。截止到１４日上午１０点前，订货总量已达８．９５亿吨，包括交易煤２．９７亿吨。其中，电煤订货总量为４．６亿吨，其中重点电煤（计划内）３．９亿吨。也就是说，重点电煤企业也签了０．７亿吨的市场煤（计划外）。此外，省市民用２．５１亿吨，重点民用煤７０００万吨，冶金、有色和化工大概分别为７５００万吨、３２０万吨和１６８０万吨。
值得关注的是，尽管在８．９５亿吨中重点客户订货已经接近６亿吨大关，但许多中长期合同都是有量无价。安徽电力燃料公司的一位副总告诉记者，１０日上午国家发改委还在双方之间协调，但许多煤矿都属于地方政府，令发改委难以左右。中电亚洲有限公司的一位副总表示，原定五大电力集团的计划煤为２．８２亿吨，新增机组有０．７１亿吨，目前还有部分公司在谈判。在一家进出口贸易公司做副总的刘福贵介绍，最后几天只有五大电力集团的参会代表仍留守秦皇岛，主要是谈市场煤的计划。而大部分企业已撤离秦皇岛。煤炭企业中，河南的平煤集团和郑煤集团于５日就称签完了合同撤离秦皇岛；山西等省的煤矿企业也已于９日基本全部撤出；冶金行业中宝钢集团等企业已于８日离开。
８％涨价上限受挑战
“其实，会议延期早就在意料之中，即使现在签下的合同也多是形式上的，保量难保价，保价难保量，因此很多企业签量不签价，如何让运输部门发车还是个大问题，目前电力企业显得真是一厢情愿。”山东一位电力公司的老总的话一语道出了一个令电力企业备感郁闷的事实：煤炭已经成为卖方市场。事实上，五大电力集团此次签下的合同平均价格远高出国家发改委原定的８％的价格幅度，很多合同上注明“随行就市”——这意味着价格并未定死，如果今年真的按合同执行，很可能会出现“有价无市”的状况，形势非常严峻。
广州一家发电厂与山西统配煤炭经销总公司经过半个月的较量，终于在合同上盖章，煤炭单价栏标明，“按２００４年９月份车板价上浮９％执行”。而大唐集团留守在秦皇岛的代表介绍，公司与陕西省煤炭运销（集团）签订了按８％涨幅计划内合同煤。但令人担忧的是，这样的合同仅限于有运力保障的部分重点合同，在目前签订的合同中，计划内电煤的价格已明显突破了８％的上限。中华电力的一位副总同样表示，煤炭企业要求上涨２０－５０元，以前按低价签的，将上涨５０元，按较高价格签的，再涨２０元，没有签订合同的按规定涨８％以上。而华能本已与几大煤炭企业签订了４０００万吨以上的中长期合同，但在订货会上，不论原合同价格高低，煤炭企业均要求涨价，有的煤炭企业甚至要求价格上涨的幅度超过２０％。
一家煤炭类上市公司代表透露，公司已按照“就量不就价”的原则与电力企业签了部分合同，所签合同的数量约占到公司产量的８０％，但在具体价格方面双方还未达成一致，仍需进一步协商。
煤价上涨阴云弥漫
在很多计划煤都突破８％界限的同时，市场煤的价格就更无法控制，而只能“随行就市”了。可以说，弥漫在火电上市公司上方的煤价上涨阴云依旧未散。
中电亚洲有限公司的那位副总向记者表示，未经国家核准而擅自开工的规模高达１．２亿千瓦，无疑加剧了电煤供应缺口。他们势必在订货会上抢资源，这助推了市场煤的价格，成为电煤价格上涨的隐忧。如果按国家发改委８％的涨价幅度，用煤量上就必须大打折扣，双方难以达成协议，致使谈判不得不延期。“我国目前电煤需求已经突破１０亿大关，计划内电煤只有５．１４亿吨，即使全部签足，也仍有一半以上靠市场煤供给”。
中国煤炭运销协会理事长刘彩英预测，今后煤炭的新增生产能力有限。由于近两年矿井超能力生产，许多矿井资源枯竭的进程加快，预计今后几年将是矿井报废的高峰时期。尽管山西、陕西和内蒙古等省区的煤炭资源相对丰富，矿井生产还有增长的潜力，但由于我国铁路运输能力不足，使得这些地区的煤炭生产只能以运定产。
资深煤炭专家黄腾对记者表示，目前电煤计划价与市场价的双轨制并存，更使煤炭市场与运力部门之间的利益之争变得错综复杂。浙江一位电力公司的代表也表示，以往的每吨十几元钱的点装费现在变成了七、八十元的“保发费”，公司购煤必须通过运销公司这样的中介部门，否则批不到运力，而这其中的大部分仍然交给了运力部门，在煤炭市场化的过程中，运力仍然处于垄断地位，使国家发改委的政策效力难以实现。
“而这部分保发费是不能转移到联动那部分电价里去的。”安徽电力燃料公司的一位老总表示，尤其是签约的都是原煤，但电力企业是按标准煤计算成本的，有的重点合同表面上看是没有超过８％，但基价过高，全部突破了发改委要求的９月底实际结算的车板价，即使电价按出矿价涨幅联动，也只能令其空欢喜一场。(证券日报)
记者获悉，截止到１４日上午，在两度延期的全国２００５年重点煤炭衔接会上，计划内电煤合同签订率已过半，重点电煤已经达到３．９亿吨，但仍低于原定计划的５．１４亿吨。
中长期合同有量无价
按照国家发改委的规定，此次煤炭衔接会本应于１月１０日正式结束，但截至１０日上午，国内五大发电集团的“计划内”电煤订货均没有超过１／３，而且，除了计划内合同外，新增发电装机的电煤合同量几乎为零，致使会议不得不再度延期。截止到１４日上午１０点前，订货总量已达８．９５亿吨，包括交易煤２．９７亿吨。其中，电煤订货总量为４．６亿吨，其中重点电煤（计划内）３．９亿吨。也就是说，重点电煤企业也签了０．７亿吨的市场煤（计划外）。此外，省市民用２．５１亿吨，重点民用煤７０００万吨，冶金、有色和化工大概分别为７５００万吨、３２０万吨和１６８０万吨。
值得关注的是，尽管在８．９５亿吨中重点客户订货已经接近６亿吨大关，但许多中长期合同都是有量无价。安徽电力燃料公司的一位副总告诉记者，１０日上午国家发改委还在双方之间协调，但许多煤矿都属于地方政府，令发改委难以左右。中电亚洲有限公司的一位副总表示，原定五大电力集团的计划煤为２．８２亿吨，新增机组有０．７１亿吨，目前还有部分公司在谈判。在一家进出口贸易公司做副总的刘福贵介绍，最后几天只有五大电力集团的参会代表仍留守秦皇岛，主要是谈市场煤的计划。而大部分企业已撤离秦皇岛。煤炭企业中，河南的平煤集团和郑煤集团于５日就称签完了合同撤离秦皇岛；山西等省的煤矿企业也已于９日基本全部撤出；冶金行业中宝钢集团等企业已于８日离开。
８％涨价上限受挑战
“其实，会议延期早就在意料之中，即使现在签下的合同也多是形式上的，保量难保价，保价难保量，因此很多企业签量不签价，如何让运输部门发车还是个大问题，目前电力企业显得真是一厢情愿。”山东一位电力公司的老总的话一语道出了一个令电力企业备感郁闷的事实：煤炭已经成为卖方市场。事实上，五大电力集团此次签下的合同平均价格远高出国家发改委原定的８％的价格幅度，很多合同上注明“随行就市”——这意味着价格并未定死，如果今年真的按合同执行，很可能会出现“有价无市”的状况，形势非常严峻。
广州一家发电厂与山西统配煤炭经销总公司经过半个月的较量，终于在合同上盖章，煤炭单价栏标明，“按２００４年９月份车板价上浮９％执行”。而大唐集团留守在秦皇岛的代表介绍，公司与陕西省煤炭运销（集团）签订了按８％涨幅计划内合同煤。但令人担忧的是，这样的合同仅限于有运力保障的部分重点合同，在目前签订的合同中，计划内电煤的价格已明显突破了８％的上限。中华电力的一位副总同样表示，煤炭企业要求上涨２０－５０元，以前按低价签的，将上涨５０元，按较高价格签的，再涨２０元，没有签订合同的按规定涨８％以上。而华能本已与几大煤炭企业签订了４０００万吨以上的中长期合同，但在订货会上，不论原合同价格高低，煤炭企业均要求涨价，有的煤炭企业甚至要求价格上涨的幅度超过２０％。
一家煤炭类上市公司代表透露，公司已按照“就量不就价”的原则与电力企业签了部分合同，所签合同的数量约占到公司产量的８０％，但在具体价格方面双方还未达成一致，仍需进一步协商。
煤价上涨阴云弥漫
在很多计划煤都突破８％界限的同时，市场煤的价格就更无法控制，而只能“随行就市”了。可以说，弥漫在火电上市公司上方的煤价上涨阴云依旧未散。
中电亚洲有限公司的那位副总向记者表示，未经国家核准而擅自开工的规模高达１．２亿千瓦，无疑加剧了电煤供应缺口。他们势必在订货会上抢资源，这助推了市场煤的价格，成为电煤价格上涨的隐忧。如果按国家发改委８％的涨价幅度，用煤量上就必须大打折扣，双方难以达成协议，致使谈判不得不延期。“我国目前电煤需求已经突破１０亿大关，计划内电煤只有５．１４亿吨，即使全部签足，也仍有一半以上靠市场煤供给”。
中国煤炭运销协会理事长刘彩英预测，今后煤炭的新增生产能力有限。由于近两年矿井超能力生产，许多矿井资源枯竭的进程加快，预计今后几年将是矿井报废的高峰时期。尽管山西、陕西和内蒙古等省区的煤炭资源相对丰富，矿井生产还有增长的潜力，但由于我国铁路运输能力不足，使得这些地区的煤炭生产只能以运定产。
资深煤炭专家黄腾对记者表示，目前电煤计划价与市场价的双轨制并存，更使煤炭市场与运力部门之间的利益之争变得错综复杂。浙江一位电力公司的代表也表示，以往的每吨十几元钱的点装费现在变成了七、八十元的“保发费”，公司购煤必须通过运销公司这样的中介部门，否则批不到运力，而这其中的大部分仍然交给了运力部门，在煤炭市场化的过程中，运力仍然处于垄断地位，使国家发改委的政策效力难以实现。
“而这部分保发费是不能转移到联动那部分电价里去的。”安徽电力燃料公司的一位老总表示，尤其是签约的都是原煤，但电力企业是按标准煤计算成本的，有的重点合同表面上看是没有超过８％，但基价过高，全部突破了发改委要求的９月底实际结算的车板价，即使电价按出矿价涨幅联动，也只能令其空欢喜一场。(证券日报)
