煤炭订货会“变脸”，中钢协首次参会并呼吁

    2004年12月29日下午，由国家发展和改革委员会牵头主办的2005年全国重点煤炭产运需衔接会议在秦皇岛市拉开帷幕。中国钢铁工业协会煤炭调组首次作为我国钢铁企业的组织者参会。
    一年一度的全国煤炭订货会，40朵年来一直是我国最大的物资分配订货交易会。与以往相比，本年度会议的特点不仅在于名称的变更，会期也由原来的1-3个月缩短为一周。据会务方面估计，本次参会人数大致在3万人次企业在会前、会中自主协商并签订用煤合同为主，汇总到中国煤炭运销协会后，由铁道部给予运力确认。
    国家发展改革委副主任欧新黔在开幕式上指出，搞好煤、电、油、运的需供求衔接是2005年市场的关键环节。综合来看，2005年煤炭产运需势态总体偏紧，部分地区、部分煤种的供需矛盾将更加突出。因此，国家将继续加大资源的勘探和开发力度，增加有效供给；加强宏观调控，促进经济增长方式转变，严控钢铁、水泥、电解铝、电石行业投资过热现象出现反弹；进一步推进煤炭订货制度改革。当前，各行业要同意思想，稳步改革；顾全大局，加强协作，其中协商定价是市场经济的要求和改革方向；依法经营，诚信为本。
    铁道部副部长胡亚东在讲话中提到，这次会议确定的煤炭订货数量将从4.6亿吨增至6亿吨，比往年有大幅度提高。希望煤矿和用户进一步加强与铁道部的交流，在铁道部会前出台的框架意见内组织好煤炭订货，重点合同运输流向一定要符合框架意见，这部分运力会早订、快订、多订，不符合框架意见的应尽快调整。
    据中钢协市场部副主任、钢铁行业煤炭协调组常务副组长董志洪称，增加钢铁行业的煤炭运力计划已成当务之急。近年来，钢铁行业煤炭需求每年以20%的速度递增，预计2005年全行业的煤炭需求将增加3000万吨左右。但从2001年至今，国家给予钢铁企业的煤炭运力一直控制在5332万吨，远不能满足实际需求。所以该小组自2004年10月份成立以来，曾以中钢协的名义向国家相关部门递交了增加钢铁行业煤炭计划的报告，并在本次会前与铁道部、中国煤炭运销协会进行了初步接洽。开幕式结束后，该笑逐颜开同意了与会钢铁企业在与煤炭生产企业洽谈订货和运力方面存在的问题和意见，将进一步与中国煤炭运销协会、铁道部门商议，尽可能地争取资源和运力。董志洪呼吁，现今的煤炭订货制度是计划计划的产物，改革势在必行，应研究如何进一步开放市场，按市场规律办事。
    据悉我国钢铁企业在本次会上不仅与原有煤炭生产企业合作伙伴签订了合同，而且与潞安矿业集团公司等新供方签订了长期用煤合同，建立了战略合作伙伴关系。