中国汽车发展对铁素体不锈钢的需求

1.中国汽车市场已进入以大众消费为基础的成长发展期

中国汽车市场连续五年平均年增长24.8%，2003年销售达到439万辆，2004年将接近500万辆。

1.1 中国近20年经济快速发展为汽车市场成长奠定了基础，对汽车品种、类型、档次需求范围的不断扩展；
1.2 全国人均GDP值2003年达到1090美元，沿海地区和各大城市3亿人口人均GDP值已超过2000美元，这是开始进入 以大众消费为基础的成长阶段的主要条件之一；
1.3 中国的道路条件、汽车制造技术能力、燃油供应、人力素质等市场成长的四大要素逐渐成熟；
1.4 原材料、汽车零部件、金融等方面的适应和支持。
1.5 1991年至2003年中国汽车产量增长曲线

2.中国汽车市场成长和发展期将要有40年以上的历程

a)美国从二十世纪20年代到60年代中期经历了45年的成长发展期。经过了二次世界大战的影响。当时美国人口是2亿多，20年代初人均GDP值是500～600美元/人·年。日本从1964年至1990年经过了26年的汽车市场成长发展期。当时日本1964年的人均GDP值达1000美元/人·年，人口1.4亿。这就是美国和日本的汽车市场成长发展期的经历。

b)中国13亿人口，人口的城市化进程将在今后几十年内逐步提高，农村人口的经济收入和生活水平将在今后几十年内逐步提高。农用车不断提高技术水平逐步转化为各类汽车。这是中国汽车市场成长发展期的基础。

c)中国地域经济发展水平的不平衡现象差距较大，沿海地区和大城市先行发展；中小城市和中部地区经济水平逐步得到发展；乡镇和西部地区还要经过几十年的发展其购买力水平才能逐步提高。这就是中国汽车市场成长发展期为什么要经历40年以上的时间。

d)中国汽车保有量将在2030年代中期接近或超过美国。

e)中国轿车市场预测

中国轿车市场预测（国务院发展研究中心）

年份	总保有量（万辆）		总需求量（万辆）		需求年增长（%）
	保守预测	乐观预测	保守预测	乐观预测	保守预测	乐观预测
2005年	1210	1254	268.5	294	21.8	20.6
2010年	2712	2960	532.2	606	12.05	13.6
2015年	5178	6030	900.7	1126	10.66	13
2020年	9021	11500	1451	2043	9.48	12.2

3.汽车产品发展对铁素不锈钢将提出更高要求

汽车产业迅速发展离不开钢铁业多年的大力支持，我国汽车生产的主要钢材基本上是立足于国内供应，这也是汽车产业多年能持续发展的主要基础之一。汽车发展中不断对产品的安全性、节能、环保和轻量化等方面提出更高要求，这些性能的提高都和汽车的主要材料钢铁及有色金属的性能提高和品种的扩大有直接关系。对不锈钢的应用与提高也有很大关系。我国生产的中高档、高档轿车如奥迪、奔驰、宝马、别克、本田等车型逐步提高产量，对不锈钢等金属材料提出更高要求。

·汽车对不锈钢的需求由于耐热、防蚀的要求，在汽车发动机排气系统对铁素体不锈钢的性能和用量要求越来越高，在中高档轿车排气岐管，逐步由铸造改为焊接铁素体不锈钢排气岐管。发动机气阀钢21—4N、21—2N等不锈钢和车内外装饰件等，每辆车应用不锈钢超过30kg。汽车产业对不锈钢的品种、规格多样化的需求不断增加，尤其是板材。发展铁素体不锈钢、降低含镍奥氏体不锈钢的使用比例是发展方向之一；

·为改善铁素体不锈钢的性能，降低脆性、提高低温塑性、改善细化晶粒，主要是控制含碳量和降低含氮量；

·为提高铁素体不锈钢板材的高温强度和低温及大截面尺寸的材料韧性，可加入各种不同比例的钼、硅、铝等合金，增加铁素体不锈钢的品种以满足汽车要求的各种性能。

·采用精炼、真空冶炼等工艺获得低碳、低氮、低氧的高纯度铁素体不锈钢，提高其焊接性、常温低温韧性和降低缺口敏感性，使其在汽车上扩大应用范围；

·为节约宝贵的镍金属，在低铬（含铬11-15%）和中铬（含铬16-20%）铁素体不锈钢中加入适量硅、钛、钼、铝、铌等金属，以提高不锈钢的冷成型性和高温强度。

·近年发展的高铬、钼、低碳、氮超级铁素体不锈钢问世以来，解决了以往存在的不少性能问题，尤其解决了由氯化物引起的压力腐蚀，点蚀，缝隙腐蚀等问题，使铁素体不锈钢成为不锈钢的重要角色。

·铁素体不锈钢在汽车上的应用多于奥氏体不锈钢，主要是近年发展的铁素体不锈钢强度较高、线膨胀系数低、导热性好、耐蚀性高等性能特点，是汽车排气系统等零部件选择采用的材料。在今后汽车产业和钢铁产业不断发展中，两个行业共同合作，不断为适应汽车生产需要开发出提高性能、节约镍铬资源、降低成本的新的多品种多规格的铁素体不锈钢来满足市场需求。