汽车工业对钢铁品质将提出新要求

    中国汽车工业协会有关专家日前做出预测，中国汽车保有量将在本世纪30年代中期接近或超过美国。同时，汽车工业的快速发展将对钢材品质提出新的要求。
    据中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康介绍，中国汽车市场已进入以大众消费为基础的成长发展期。中国汽车市场近5年来平均年增长24.8％，2003年汽车销量达到439万辆，2004年将达到500万辆左右，中国汽车保有量将在本世纪30年代中期接近或超过美国。荣惠康分析说，除了中国居民生活水平不断提高外，中国的道路条件、汽车制造技术能力、燃油供应、人力素质等市场成长是中国汽车产业进入成长期的主要支撑。
    另据国务院发展研究中心对中国轿车市场的乐观预测，中国轿车市场总保有量2005年将达到1254万辆，2010年将达到2960万辆，2015年将达到6030万辆，2020年将达到11500万辆。
    中国汽车工业的快速发展将对钢铁及有色金属产品的品质不断提出新的要求。出于节能目的，未来10年内，减轻自重将会是汽车工业发展的一项主要内容，进而带来的改进汽车结构以及零部件薄壁化、中空化、小型化等对高强度钢、复合材料、镁铝金、短纤维塑料等的需求将会不断增加。
    荣惠康认为，今后汽车工业的发展对钢铁产品的品质会不断提出新要求。第一，高强度钢板是车身的主要材料，除加磷高强度钢板外，780~1180MPa级高强度板、BH烘烤硬化板、DP板、双相钢板和含铜钢板及超低碳高强度钢板等品种是汽车用钢的主要趋势之一。第二，车身的防腐性能要求用双面和单面电镀锌板作为外覆盖件。如0.6mm~2.0mm厚、深冲性能ZF与HF级的基板，单面锌附着量必须大于50g/m2，同时要求提高拉延性。另外，要增加宽度大于1950mm宽面钢板的生产，满足大型轿车车身底板和顶盖的需求。第三，表面处理钢板在中、高级轿车上的应用比较多，但技术条件与满足要求还有一定差距，需要在表面粗糙度Ra、单位长度峰值数RPC、波纹度WCa等方面进一步努力，提高质量的稳定性。第四，镀铝钢板主要用于排气管、消声器等零件，要求铝附着达到40~200g/m2，板厚0.5mm~3mm，镀层要求A1-Si合金中Si含量为5％~11％，要有较好的强度、拉延性和焊接性。第五，对不锈钢的需求将逐步增加，尤其是中、高档的轿车在排气系统、内外装饰件等方面，每辆车应用不锈钢已经超过30kg。第六，粉末冶金将是支持汽车工业.发展无屑加工的主要方向之一，对汽车节能、节材、降成本等方面具有积极意义。