钢盘加工配送升级改造势在必行
2004-11-24 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
现代建筑工程审广泛采用钢筋砼结构、预应力钢筋砼结构，钢筋作为一种特殊的建筑材料起着极其重要的作用。目前，全国每年用于砼结构的钢筋(包括非预应力钢筋和预应力钢筋)总量超过5000万吨，占我国钢材总量相当大的比例。因此，钢筋加工成为一个重要的生产环节。
所谓钢筋加工配送，是指在工厂中把盘条或直条钢线材，经过一定的生产工艺，用专业机械设备将其制成钢筋成品，再直接销售至各个建筑工地，从而实现钢筋加工的工厂化、标准化及钢筋加工配送的商品化和专业化。其生产方式是依据用户需求加工和按标准及规程定型生产。钢筋加工配送相对于传统人力作业，是建筑物流的二次革命。
商品钢筋加工配送的状况，以及其配套服务的商品化和市场化程度，反映着一个国家建筑工业化和施工技术的发展水平。当今，在欧美等发达国家，差不多每隔50～100公里就有一座现代化的钢筋加工厂，生产的商品钢筋包括钢筋强化、钢筋成型、钢筋网成型、钢筋笼成型、钢筋机械连接等钢筋加工产品，直接为建筑工地服务。实践证明，钢筋加工配送这一新的物流方式有着极为明显的优越性：其一，它能同时为多个工地配送成型钢筋，能进行综合套裁，使钢筋的利用率提高，最大限度地接近“零损耗”。其二，它为提高施工机械化水平创造条件，可加快施工速度，缩短工期，保证工程质量。由于：使用了先进的生产设备和工艺，采用专业的运输车队，既提高了加工精度，又确保了施工现场整洁、文明，可解决噪音污染、扰民等问题。其三，施工企业不必为购置加工设备、租用场地、建临时工棚等投入资金。目前，发达国家钢筋加工配送相当普及，相应的标准和规范也很齐全，加上钢材深加工企业使用的设备先进，管理到位，建筑施工效率很高。
我国钢筋加工目前普遍采取两种方式：一是现场加工，即在简易棚下设一台绞磨机用于冷拉调直，还有几台弯钩案子，有的甚至因施工现场挟窄只能在基坑里加工；二是传统钢筋加工厂，设备陈旧，生产能力低，浪费大，产品质量差，一般只满足本单位承揽工程的配套要求。较大的施工企业照有自己的预制构件厂，但加工设备都比较落后。
目前，国内制定的标准和规范文件均以使用常规意义上的普通钢筋为前提，而把钢筋作为加工后的成形构件来使用，还是刚形成的一个新概念。近几年，钢筋加工开始使用自动化水平较高的设备，使钢筋加工的工厂化生产和商品化成为可能，“钢筋加工配送中心”这一新兴产业也应运而生。由北京物资协作贸易公司组建了全国第一‘家“商品钢筋配送中心，此后，在山东、黑龙江、新疆等省、区也相继建立了多个“商品钢筋配送中心”。目前，全国商品钢筋加工配送年生产能力约为34万吨，与需求相比微乎其微。总体上，钢筋加工配送在我国尚处于起步阶段。上规模、工厂化和市场化的钢筋加工配送业务还没有实质性进展，钢筋加工分散落后的状况普遍存在。在钢筋砼结构工程中，钢筋加工生产的落
后已成为制约我国提高施工机械化程度和建筑工业化水平的瓶颈。
有关专家和业内人士认为，真正大范围实施商品钢筋加工配送，首先要解决理念问题，要突破传统的、分散的、一家一户式的钢筋现场简易加工模式，破除“肥水不流外人田”、维持“小而全”的旧理念，树立实行社会分工和 “钢筋加工配送”的新理念。其二，钢筋加工配送实质上是取消分散的建筑施工单位的预制构件厂，兴办社会化的加工厂，去掉中间的流通商，这会引起建筑施工企业、钢材经销商和专业加工厂之间的利益重新分配。就是说，需要把社会化的加工厂、流通商与施工企业有效地衔接起来。其三，钢筋加工配送在生产经营上不同于普通建筑钢材，在前期有市场的开发和设计图纸的转化工作，在后期有现场的技术指导和服务工作。因此，在组织机构的设置上，完全不会等同于传统的生产管理。钢筋加工配送工厂或中心建成后，应具有在原料供应、设计转化、生产组织、市场营销和售后服务等方面具备较高素质的专业人员。配送中心能够以最快的速度及时地按订单安排生产。其四，需要得到建筑企业及其建设主管部门的支持与帮助。钢筋加工配送是典型的非标准制作，需要按图纸加工，在此之前有大量的设计转化工作，同时需要得到甲方和施工企业的认可及支持。由于我国在钢筋加工配送方面起步较晚，国家应给予相应的政策支持，加快制定完整、系统的规范和标准，包括设计软件的配套，规范和引导钢筋加工配送，为钢筋加工配送的发展创造条件。其五，应加快进行钢筋加工设备的开发、制造及升级换代，提高国产化水平。目前，国内粗钢筋弯曲成型、细钢筋的箍筋成型生产方式比较落后，应下大力气加快研制开发既符合我国国情，又具有先进水平的钢筋加工设备。
近年来，我国基础建设发展很快，实施西部大开发战略，国家重点、超大型工程(如北京奥运会场馆、上海世博会场馆、南水北调、西气东输等)，乡村城镇化建设，以及能源、交通、港口、水利、市政工程等基本建设都急需大量钢筋，而提高工程质量、缩短工期和降低工程造价必然选择商品钢筋，这就为钢筋加工配送提供了极其，广阔的市场。建筑物流二次革命——钢筋加工配送是我国建筑工业化发展的历史必然，不管有多大困难和阻力也势在必行。
所谓钢筋加工配送，是指在工厂中把盘条或直条钢线材，经过一定的生产工艺，用专业机械设备将其制成钢筋成品，再直接销售至各个建筑工地，从而实现钢筋加工的工厂化、标准化及钢筋加工配送的商品化和专业化。其生产方式是依据用户需求加工和按标准及规程定型生产。钢筋加工配送相对于传统人力作业，是建筑物流的二次革命。
商品钢筋加工配送的状况，以及其配套服务的商品化和市场化程度，反映着一个国家建筑工业化和施工技术的发展水平。当今，在欧美等发达国家，差不多每隔50～100公里就有一座现代化的钢筋加工厂，生产的商品钢筋包括钢筋强化、钢筋成型、钢筋网成型、钢筋笼成型、钢筋机械连接等钢筋加工产品，直接为建筑工地服务。实践证明，钢筋加工配送这一新的物流方式有着极为明显的优越性：其一，它能同时为多个工地配送成型钢筋，能进行综合套裁，使钢筋的利用率提高，最大限度地接近“零损耗”。其二，它为提高施工机械化水平创造条件，可加快施工速度，缩短工期，保证工程质量。由于：使用了先进的生产设备和工艺，采用专业的运输车队，既提高了加工精度，又确保了施工现场整洁、文明，可解决噪音污染、扰民等问题。其三，施工企业不必为购置加工设备、租用场地、建临时工棚等投入资金。目前，发达国家钢筋加工配送相当普及，相应的标准和规范也很齐全，加上钢材深加工企业使用的设备先进，管理到位，建筑施工效率很高。
我国钢筋加工目前普遍采取两种方式：一是现场加工，即在简易棚下设一台绞磨机用于冷拉调直，还有几台弯钩案子，有的甚至因施工现场挟窄只能在基坑里加工；二是传统钢筋加工厂，设备陈旧，生产能力低，浪费大，产品质量差，一般只满足本单位承揽工程的配套要求。较大的施工企业照有自己的预制构件厂，但加工设备都比较落后。
目前，国内制定的标准和规范文件均以使用常规意义上的普通钢筋为前提，而把钢筋作为加工后的成形构件来使用，还是刚形成的一个新概念。近几年，钢筋加工开始使用自动化水平较高的设备，使钢筋加工的工厂化生产和商品化成为可能，“钢筋加工配送中心”这一新兴产业也应运而生。由北京物资协作贸易公司组建了全国第一‘家“商品钢筋配送中心，此后，在山东、黑龙江、新疆等省、区也相继建立了多个“商品钢筋配送中心”。目前，全国商品钢筋加工配送年生产能力约为34万吨，与需求相比微乎其微。总体上，钢筋加工配送在我国尚处于起步阶段。上规模、工厂化和市场化的钢筋加工配送业务还没有实质性进展，钢筋加工分散落后的状况普遍存在。在钢筋砼结构工程中，钢筋加工生产的落
后已成为制约我国提高施工机械化程度和建筑工业化水平的瓶颈。
有关专家和业内人士认为，真正大范围实施商品钢筋加工配送，首先要解决理念问题，要突破传统的、分散的、一家一户式的钢筋现场简易加工模式，破除“肥水不流外人田”、维持“小而全”的旧理念，树立实行社会分工和 “钢筋加工配送”的新理念。其二，钢筋加工配送实质上是取消分散的建筑施工单位的预制构件厂，兴办社会化的加工厂，去掉中间的流通商，这会引起建筑施工企业、钢材经销商和专业加工厂之间的利益重新分配。就是说，需要把社会化的加工厂、流通商与施工企业有效地衔接起来。其三，钢筋加工配送在生产经营上不同于普通建筑钢材，在前期有市场的开发和设计图纸的转化工作，在后期有现场的技术指导和服务工作。因此，在组织机构的设置上，完全不会等同于传统的生产管理。钢筋加工配送工厂或中心建成后，应具有在原料供应、设计转化、生产组织、市场营销和售后服务等方面具备较高素质的专业人员。配送中心能够以最快的速度及时地按订单安排生产。其四，需要得到建筑企业及其建设主管部门的支持与帮助。钢筋加工配送是典型的非标准制作，需要按图纸加工，在此之前有大量的设计转化工作，同时需要得到甲方和施工企业的认可及支持。由于我国在钢筋加工配送方面起步较晚，国家应给予相应的政策支持，加快制定完整、系统的规范和标准，包括设计软件的配套，规范和引导钢筋加工配送，为钢筋加工配送的发展创造条件。其五，应加快进行钢筋加工设备的开发、制造及升级换代，提高国产化水平。目前，国内粗钢筋弯曲成型、细钢筋的箍筋成型生产方式比较落后，应下大力气加快研制开发既符合我国国情，又具有先进水平的钢筋加工设备。
近年来，我国基础建设发展很快，实施西部大开发战略，国家重点、超大型工程(如北京奥运会场馆、上海世博会场馆、南水北调、西气东输等)，乡村城镇化建设，以及能源、交通、港口、水利、市政工程等基本建设都急需大量钢筋，而提高工程质量、缩短工期和降低工程造价必然选择商品钢筋，这就为钢筋加工配送提供了极其，广阔的市场。建筑物流二次革命——钢筋加工配送是我国建筑工业化发展的历史必然，不管有多大困难和阻力也势在必行。
