推动电煤价格上调的深入分析
2004-11-11 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
进入四季度，伴随着煤炭冬储高峰的到来，以及电煤运输与采暖煤、民用煤争运力的矛盾更加突出，煤炭供应形势更趋紧张。最近冶金煤、化工用煤价格纷纷上扬，电煤价格也不可避免地面临上调趋势。
分析当前形势，九项因素有可能推动电煤价格上调：
一、火电新投机组增多，电煤需求增大
从近几年的电力装机容量上看，2002年约需新增3500万千瓦的装机容量，而实际装机只有1800万千瓦,2003年国家共批准开工大中型项目3300万千瓦左右，而实际装机只有2200万千瓦左右，与约需新增 4500万千瓦的装机容量相差比较大。电力缺口大，导致现有机组满负荷运转，对煤炭需求增大。
进入四季度以来，国内火电新投机组明显增多，预计新增火电机组约2795万千瓦，要求新增煤炭3500—4000万吨，加之冬储煤的需求放大，预计新增1500万吨以上，两项合计电煤需求净增5000万吨左右。
今年我国国民经济保持了快速增长，刺激电力和对电煤的需求大幅增加。十月以来，江南地区出现多年来的干旱，造成水位下降，水电少发，而火电机组挖潜空间也已十分有限。预计华东、华中、华北、南方电网仍将会出现拉闸限电，东北、西北地区用电高峰在冬季，也会出现缺电局面。
二、煤炭冬储缺口较大，电煤库存低
进入四季度，我国北方普遍进入冬季，尤其是东北地区将面临长达半年之久的冬季，对煤炭的需求量日益放大，但9月份以来，东北地区的煤炭高价南运已导致该地区冬储煤紧缺，尤其是缺煤的吉林和工业发达的辽宁，电煤供应形势十分严峻。不少电厂的库存不足5天的发电量。 10月20日，东北电网有限公司、辽、吉、黑电力公司、华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电公司东北分支机构的主要负责人以及东北电网32家并网电厂的厂长近百人聚在一起分析今冬明春东北电网供需形势，研究应对电煤供应紧张的对策。
今年1—9月份全国24个省限电，唯独东北地区电力供应较为宽裕，而当前东北地区电煤供应捉襟见肘的窘迫现状已摆在人们眼前。
不仅仅是东北地区，冬季历来是全社会用煤高峰期，除发电用煤外，民用取暖、供热供气等各行业用煤将大幅增加，煤炭供应将继续呈现总体偏紧的局面。
三、石油价格再创新高，不断增加能源需求对煤炭的依赖
由于煤炭一定程度上对石油的替代作用，石油价格的上扬将直接刺激煤炭的需求增加，拉动煤价的上涨，据悉，油价上涨导致了南方地区尤其是珠江三角洲的不少百姓改用蜂窝煤和电器煮饭，一定程度上也造成了用煤量和用电量的增加，间接导致了煤炭市场的紧张。另一方面，今年下半年成品油价格不断上涨，仅柴油价格就从7月份的3.35元/升上涨到现在的4.2元/升，加大了煤炭的运输成本。据了解，煤炭的运输中，公路、水路运输占煤炭总运量的50%，油价上涨对煤炭流向产生不利影响。第三，石油价格上涨，导致海运成本提高，削弱了最大煤炭出口国澳大利亚出口到亚洲地区的竞争优势。
四、冬春季节，铁路运输将更紧张
迫于全国电力形势的紧张，当前铁路运输仍以抢运电煤为主（尽管国家没有再次下文），而抢运电煤的同时已影响到其它货物的运输。一方面电煤运输与民用煤，采暖煤争运力，另一方面，进入四季度，各类工商企业为完成全年任务，都要增加原材料和产成品运输，同时，农副产品和农田备耕物资也需及时运输。
目前铁路车皮满足率仅为30%。而冬季道路状况变差以及油价上涨造成的汽车运力下降，也使铁路运输压力加大。随着不久春运客流高峰的到来，本已十分紧张的铁路运输形势将更加严峻。
五、煤矿事故的发生，将再次敲响因煤市好而抢生产的警钟
10月20日的郑州大平煤矿瓦斯爆炸，致使矿工死亡142名（仍有6名下落不明），这给当前煤炭企业到处抢生产的热情兜头泼了一盆冷水。
每年进入四季度，都是煤炭事故的高发期，往往都是抢生产、拼设备、安全意识麻痹所造成。而事故发生后，往往带来整个煤炭系统的安全反思、整顿，尤其是对乡镇小煤窑更是加强了监管力度，该停的停，该关的关，势必影响煤炭的供应量。据了解，截至今年8月末，全国乡镇煤矿产原煤4.3亿吨，增速高达37.2%，其产量占全国原煤产量的比重恢复到35%，在国有重点煤矿和地方煤矿产量难有大的突破的时候，乡镇煤矿的产量成为缓解煤炭困局的关键，但因利益所致生产能力基本达到极限，煤炭放量增加的可能性业已很小。而郑州大平煤矿特大瓦斯爆炸事故将无疑对全国煤炭企业抢生产的做法敲响警钟，一些乡镇煤矿抢生产的做法肯定会被制止。煤炭产量的供应将显得更加紧张。
据悉，河南、山西等省已于近日下发紧急通知，要求全省煤炭企业切实加强现场管理，严禁矿井超能力生产，并开展全省范围内的为期一个月的安全生产大检查。
六、当前电力价格开始上调，为电煤涨价腾留了空间
最近，北京、安徽、重庆等地的电力价格开始上调，据国家发改委价格监测中心的一位分析人士说，这是为了减轻电力企业成本增加的，并预计其它地方四季度也将对电价进行调整，这给煤炭新一轮涨价留下了空间。
由于国家对电煤实行指令性计划控制，近几年来电煤涨价幅度远远小于其他煤种，市场煤和电煤价格差额在100元/吨左右，这种情况不尽合理，为四季度乃至今后电煤涨价预留了上涨空间。
进入10月份以来，除电煤以外，不少煤炭企业对各品种煤已上调20—60元/吨不等。其中河南焦作、永城对其供应的冶金煤、化工用煤价格上调，焦作发往本钢的冶金煤于10月1日起上调60元/吨，目前到站价达到615元/吨，而其化工用块炭对山东地区也纷纷上涨了20元/吨；山西晋城10月1日起对其块炭用户也统一上调了20元/吨，11月1日再上调40元/吨，末煤也上调了10-30元/吨；与此同时，山西阳泉、宁夏也提出了喷吹煤涨价的要求。煤炭企业品种煤的比价效益将促使电煤价格上调。
七、国家将逐步放开对电煤价格的控制，并且实行煤电联动政策，这一政策的出台也将促使电煤价格进一步上涨
尽管八月份国家出台了电煤限价政策，一定程度上对煤炭价格上调造成了影响。但事实上，价格上调得到了当地政府的支持，并且煤价上调多从价格干预地区的乡镇煤矿和非价格干预地区开始。国家干预电煤价格政策的刚性面临市场经济的考验。
电力企业在国家政策的保护下继续“享受”计划内用煤的优待，预计不会太久了。在10月中旬刚刚结束的国家发改委运行局召开的电煤协调会上已发出信号，国家将逐步放开对电煤的价格控制，先由各省自行撑控、协调，等待积累经验后再在全国范围内放开电煤价格，使其真正市场化。
有信息说，国家煤电联动政策将在订货会上推出，这一利好煤炭政策的出台也将促使电煤价格进一步上涨。
八、银行加息，一定程度上将抑制过热的经济，但对经济良性稳定运行将起到积极作用，大起大落的局面将难再出现，高位企稳成为可能，这对电力和煤炭企业都将产生积极影响
电力企业是高负债企业，受银行加息政策的影响，电力企业的资金成本将大量增加。尽管这次加息幅度较小，但加息效应”有可能逐渐呈现。
加息会引起经济紧缩，2005年国民经济可能适度放缓，我国煤电油运可能得到一些缓解。针对此形 势，可以判断明年煤价将继续在高位运行，但上涨的幅度和频率肯定不及今年，今年应该是煤炭生产企业的鼎盛期。把电煤价格适当上调到一定的较合适的水平，以弥补多年来国家对电煤限价带来的利益损失和应对今后经济放缓有可能带来的外部环境适度放松而涨价的上趋力减小的问题。
九、国家反垄断法即将出台，预计对电力、运输等行业都将产生影响
当前我国存在的垄断现象，绝大多数都属行政性垄断。如电信、电力、民航、铁路等部门。新设立的商务部反垄断调查办公室一位高级官员透露：《反垄断法》即将出台，我们将会拿邮政、铁路运输、电信、保险、电力等自然垄断行业来“开刀”。
随着《反垄断法》的出台，电力行业的垄断地位将逐步被打破，电力行业在社会上的“优势”地位也将逐渐不复存在，对煤炭涨价的抵制力将日益缩小。长期以来电煤价格背离价值、徘徊不前的趋势将有所扭转。
由以上九点因素影响，今冬明春电煤价格上调已呈现明显态势。
分析当前形势，九项因素有可能推动电煤价格上调：
一、火电新投机组增多，电煤需求增大
从近几年的电力装机容量上看，2002年约需新增3500万千瓦的装机容量，而实际装机只有1800万千瓦,2003年国家共批准开工大中型项目3300万千瓦左右，而实际装机只有2200万千瓦左右，与约需新增 4500万千瓦的装机容量相差比较大。电力缺口大，导致现有机组满负荷运转，对煤炭需求增大。
进入四季度以来，国内火电新投机组明显增多，预计新增火电机组约2795万千瓦，要求新增煤炭3500—4000万吨，加之冬储煤的需求放大，预计新增1500万吨以上，两项合计电煤需求净增5000万吨左右。
今年我国国民经济保持了快速增长，刺激电力和对电煤的需求大幅增加。十月以来，江南地区出现多年来的干旱，造成水位下降，水电少发，而火电机组挖潜空间也已十分有限。预计华东、华中、华北、南方电网仍将会出现拉闸限电，东北、西北地区用电高峰在冬季，也会出现缺电局面。
二、煤炭冬储缺口较大，电煤库存低
进入四季度，我国北方普遍进入冬季，尤其是东北地区将面临长达半年之久的冬季，对煤炭的需求量日益放大，但9月份以来，东北地区的煤炭高价南运已导致该地区冬储煤紧缺，尤其是缺煤的吉林和工业发达的辽宁，电煤供应形势十分严峻。不少电厂的库存不足5天的发电量。 10月20日，东北电网有限公司、辽、吉、黑电力公司、华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电公司东北分支机构的主要负责人以及东北电网32家并网电厂的厂长近百人聚在一起分析今冬明春东北电网供需形势，研究应对电煤供应紧张的对策。
今年1—9月份全国24个省限电，唯独东北地区电力供应较为宽裕，而当前东北地区电煤供应捉襟见肘的窘迫现状已摆在人们眼前。
不仅仅是东北地区，冬季历来是全社会用煤高峰期，除发电用煤外，民用取暖、供热供气等各行业用煤将大幅增加，煤炭供应将继续呈现总体偏紧的局面。
三、石油价格再创新高，不断增加能源需求对煤炭的依赖
由于煤炭一定程度上对石油的替代作用，石油价格的上扬将直接刺激煤炭的需求增加，拉动煤价的上涨，据悉，油价上涨导致了南方地区尤其是珠江三角洲的不少百姓改用蜂窝煤和电器煮饭，一定程度上也造成了用煤量和用电量的增加，间接导致了煤炭市场的紧张。另一方面，今年下半年成品油价格不断上涨，仅柴油价格就从7月份的3.35元/升上涨到现在的4.2元/升，加大了煤炭的运输成本。据了解，煤炭的运输中，公路、水路运输占煤炭总运量的50%，油价上涨对煤炭流向产生不利影响。第三，石油价格上涨，导致海运成本提高，削弱了最大煤炭出口国澳大利亚出口到亚洲地区的竞争优势。
四、冬春季节，铁路运输将更紧张
迫于全国电力形势的紧张，当前铁路运输仍以抢运电煤为主（尽管国家没有再次下文），而抢运电煤的同时已影响到其它货物的运输。一方面电煤运输与民用煤，采暖煤争运力，另一方面，进入四季度，各类工商企业为完成全年任务，都要增加原材料和产成品运输，同时，农副产品和农田备耕物资也需及时运输。
目前铁路车皮满足率仅为30%。而冬季道路状况变差以及油价上涨造成的汽车运力下降，也使铁路运输压力加大。随着不久春运客流高峰的到来，本已十分紧张的铁路运输形势将更加严峻。
五、煤矿事故的发生，将再次敲响因煤市好而抢生产的警钟
10月20日的郑州大平煤矿瓦斯爆炸，致使矿工死亡142名（仍有6名下落不明），这给当前煤炭企业到处抢生产的热情兜头泼了一盆冷水。
每年进入四季度，都是煤炭事故的高发期，往往都是抢生产、拼设备、安全意识麻痹所造成。而事故发生后，往往带来整个煤炭系统的安全反思、整顿，尤其是对乡镇小煤窑更是加强了监管力度，该停的停，该关的关，势必影响煤炭的供应量。据了解，截至今年8月末，全国乡镇煤矿产原煤4.3亿吨，增速高达37.2%，其产量占全国原煤产量的比重恢复到35%，在国有重点煤矿和地方煤矿产量难有大的突破的时候，乡镇煤矿的产量成为缓解煤炭困局的关键，但因利益所致生产能力基本达到极限，煤炭放量增加的可能性业已很小。而郑州大平煤矿特大瓦斯爆炸事故将无疑对全国煤炭企业抢生产的做法敲响警钟，一些乡镇煤矿抢生产的做法肯定会被制止。煤炭产量的供应将显得更加紧张。
据悉，河南、山西等省已于近日下发紧急通知，要求全省煤炭企业切实加强现场管理，严禁矿井超能力生产，并开展全省范围内的为期一个月的安全生产大检查。
六、当前电力价格开始上调，为电煤涨价腾留了空间
最近，北京、安徽、重庆等地的电力价格开始上调，据国家发改委价格监测中心的一位分析人士说，这是为了减轻电力企业成本增加的，并预计其它地方四季度也将对电价进行调整，这给煤炭新一轮涨价留下了空间。
由于国家对电煤实行指令性计划控制，近几年来电煤涨价幅度远远小于其他煤种，市场煤和电煤价格差额在100元/吨左右，这种情况不尽合理，为四季度乃至今后电煤涨价预留了上涨空间。
进入10月份以来，除电煤以外，不少煤炭企业对各品种煤已上调20—60元/吨不等。其中河南焦作、永城对其供应的冶金煤、化工用煤价格上调，焦作发往本钢的冶金煤于10月1日起上调60元/吨，目前到站价达到615元/吨，而其化工用块炭对山东地区也纷纷上涨了20元/吨；山西晋城10月1日起对其块炭用户也统一上调了20元/吨，11月1日再上调40元/吨，末煤也上调了10-30元/吨；与此同时，山西阳泉、宁夏也提出了喷吹煤涨价的要求。煤炭企业品种煤的比价效益将促使电煤价格上调。
七、国家将逐步放开对电煤价格的控制，并且实行煤电联动政策，这一政策的出台也将促使电煤价格进一步上涨
尽管八月份国家出台了电煤限价政策，一定程度上对煤炭价格上调造成了影响。但事实上，价格上调得到了当地政府的支持，并且煤价上调多从价格干预地区的乡镇煤矿和非价格干预地区开始。国家干预电煤价格政策的刚性面临市场经济的考验。
电力企业在国家政策的保护下继续“享受”计划内用煤的优待，预计不会太久了。在10月中旬刚刚结束的国家发改委运行局召开的电煤协调会上已发出信号，国家将逐步放开对电煤的价格控制，先由各省自行撑控、协调，等待积累经验后再在全国范围内放开电煤价格，使其真正市场化。
有信息说，国家煤电联动政策将在订货会上推出，这一利好煤炭政策的出台也将促使电煤价格进一步上涨。
八、银行加息，一定程度上将抑制过热的经济，但对经济良性稳定运行将起到积极作用，大起大落的局面将难再出现，高位企稳成为可能，这对电力和煤炭企业都将产生积极影响
电力企业是高负债企业，受银行加息政策的影响，电力企业的资金成本将大量增加。尽管这次加息幅度较小，但加息效应”有可能逐渐呈现。
加息会引起经济紧缩，2005年国民经济可能适度放缓，我国煤电油运可能得到一些缓解。针对此形 势，可以判断明年煤价将继续在高位运行，但上涨的幅度和频率肯定不及今年，今年应该是煤炭生产企业的鼎盛期。把电煤价格适当上调到一定的较合适的水平，以弥补多年来国家对电煤限价带来的利益损失和应对今后经济放缓有可能带来的外部环境适度放松而涨价的上趋力减小的问题。
九、国家反垄断法即将出台，预计对电力、运输等行业都将产生影响
当前我国存在的垄断现象，绝大多数都属行政性垄断。如电信、电力、民航、铁路等部门。新设立的商务部反垄断调查办公室一位高级官员透露：《反垄断法》即将出台，我们将会拿邮政、铁路运输、电信、保险、电力等自然垄断行业来“开刀”。
随着《反垄断法》的出台，电力行业的垄断地位将逐步被打破，电力行业在社会上的“优势”地位也将逐渐不复存在，对煤炭涨价的抵制力将日益缩小。长期以来电煤价格背离价值、徘徊不前的趋势将有所扭转。
由以上九点因素影响，今冬明春电煤价格上调已呈现明显态势。
