国内煤炭紧缺局面在部分地区得到缓解
2004-11-04 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
国内煤炭紧缺是“煤电油运”瓶颈中的重要一环，而运力紧张进一步加剧了煤炭价格的上涨。不过，虽然国际石油价格上涨致使海运成本持续增加，但国内主要航线煤炭海运价格近期出现了下滑趋势，反映出海上煤炭运力资源的紧张局面出现逆转。10月中旬，秦皇岛至上海方向2-3万吨船舶煤炭运输的市场价格，由9月中旬的65元/吨左右下降到60元/吨以下。上述情况的出现，可能与国内煤炭市场对海上运力需求的不均衡性有关。
7、8月份电煤抢运期间，国内海运资源紧张，部分国际航线上的国内运输船舶奉召回国，此后，由于电煤抢运结束和9月份煤市进入淡季，加之船舶装卸“滞期”造成的海上运力损失状况得到改善，9月份开始出现了海上运力相对过剩局面，导致近期海上运输价格下挫。煤炭海上运输价格下滑，将降低沿海下游地区直接用户的煤炭采购成本，也将给原来预期冬季用煤高峰期间煤炭价格上扬而加大储备的下游地区煤炭中间商带来心理上的压力，必将促使下游地区现有煤炭储备变现，抑制华东和华中地区煤炭生产企业价格上涨。
7、8月份电煤抢运期间，国内海运资源紧张，部分国际航线上的国内运输船舶奉召回国，此后，由于电煤抢运结束和9月份煤市进入淡季，加之船舶装卸“滞期”造成的海上运力损失状况得到改善，9月份开始出现了海上运力相对过剩局面，导致近期海上运输价格下挫。煤炭海上运输价格下滑，将降低沿海下游地区直接用户的煤炭采购成本，也将给原来预期冬季用煤高峰期间煤炭价格上扬而加大储备的下游地区煤炭中间商带来心理上的压力，必将促使下游地区现有煤炭储备变现，抑制华东和华中地区煤炭生产企业价格上涨。
