应对有方武钢力克今年原燃料紧缺

    今年，钢材生产所需的原燃材料需求量激增，价格狂涨到一定程度居高不下，其中合金类锰铁涨幅达200%，镍铁、镍板涨幅达50%，微碳锰铁涨幅达30%，进口矿价每吨涨幅达20%。 　　
    由于资源紧张，加上武钢新焦炉的投产，炼焦用煤的缺口进一步加大，价格也一路攀升，10月份，武钢铁路到达价格为800元/吨，东北地区船运煤到达价930-940元/吨，而且价格将会进一步上扬。
    至今，国内煤炭资源紧张、铁路运力严重不足的现状没有大的改变，武钢煤炭经济合同兑现率较低，有资料显示，1至8月份平均兑现率仅为77.06%。市场采购部分经济合同兑现率受资源计划、铁路运输计划和实际装车发运、车皮流向等诸多环节制约，合同履约率不足50%。 　　
    煤炭的缺乏，困扰着钢铁生产。 　　
    7月16日，6号高炉投产，焦炭又趋紧张，库存仅1万吨。物供公司立下军令状，一下子把库存提到7万吨。
    武钢矿石使用采购面临严重挑战，内因是武钢自产矿石资源严重不足，需要大批量采购进口矿石；外因是全球矿石资源紧张，运输港口物流不畅。武钢目前使用的块矿、粉矿及球团矿三大类矿石每月消耗在100万吨左右，今年计划进口矿石逾千万吨。 　　
    针对缺煤状况，物供公司市场人员四面出击，奔赴全国各地联系煤炭供应商，加大催煤力度，提高合同兑现率。目前煤矿驻点有4家，有6人长期驻在煤矿。武钢已与山东枣庄煤矿、河南平顶山矿业集团等建立长期战略伙伴关系，成功开发了新的煤炭供应渠道，煤炭资源逐渐增多。武钢使用的贫瘦煤、软质无烟煤、烟原煤、焦煤等10多个品种供应平衡。
    原燃料供应紧张，引起省、市、公司领导的特别关注。9月以来，武汉市委副书记田承忠、公司党委书记王炯、副总经理彭辰等领导亲自带队深入走访了平顶山煤矿和郑州铁路局、鹤壁煤电有限公司等单位，并与对方达成协议，增加武钢急需矿石的品种和数量。邓崎琳副总经理也深入武钢矿山解决生产难题，确保矿石生产保持良好态势。 　　
    与此同时，武钢还采取与兄弟钢厂串矿、换矿方式组织均衡生产。
    有了矿石怎么运？武钢矿石主要在宁波北仑港装卸，通过二程船运至长江港口。由于前几年长江港口码头建设投入不足，设备、堆场、工艺流程不到位造成长江港口矿石接卸能力紧张。 　　
    武钢积极开展走访活动。物供公司在具体操作中加强与长航、港口的信息沟通与协调，对每条二程船的装卸流向精心计划，灵活应变，保证矿石的顺利进江，确保武钢生产需要。南京港主要领导也于近日率队走访武钢，承诺进一步加快武钢所需原燃料和产品吞吐量。 　　
    公司的铁合金使用量大，主要供三个炼钢厂使用。根据市场价格变化极大的情况，武钢采取缩短合同签订周期的方法，由原来的半年改为一个季度，部分品种的合同按月签订。为了保证合金使用产量，武钢还积极采取有效措施，先后与广西八一铁合金有限公司、江苏江南铁合金公司等国内大的生产厂商签订了长期供货协议，建立战略伙伴关系，共同应对季节性资源紧张的局面。
    目前武钢已分别与澳大利亚BHP公司、哈默斯利公司等具有强劲实力的国际大型矿石供应商签订了合营开矿及长期供货协议，同时还与南非、巴西及加拿大等国家建立起稳定的长期友好合作关系，稳固武钢矿石供应基地。